По-старому уже не получится: кем заменить поставщиков инженерных систем

Наравне с производителями западные поставщики инженерных систем тоже уходят из России. Чем в таком случае оснащать дома, предприятия и инфраструктуру? Дмитрий Петруненко, директор по маркетингу компании ЭТМ рассказал о стратегии оставшихся на рынке производителей и проектах, которые остались без вендоров.

Весной 2022 года ситуация на рынке инженерных систем и электротехники, как и в экономике в целом, напоминала идеальный шторм. Четверть номенклатуры в нашем ассортименте стала недоступна. Западные компании при этом подавали противоречивые сигналы: «мы остаемся», «нет, мы все-таки уходим». В итоге из нашего портфеля исчезли 18 крупных брендов. Фуры из Европы неделями стояли без движения. Скачки валютных курсов ломали привычные модели ценообразования.

Сегодня рынок в России перестраивает логистические цепочки и стремится к масштабному импортозамещению. Уже можно подвести первые итоги работы в условиях деглобализации.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

Разные стратегии поведения вендоров
Важно понимать, что нет простых стереотипных подходов: одни ушли, другие перешли на российское или китайское. Есть палитра вариантов, иногда неожиданных.

В целом западные компании, присутствующие на российском электротехническом рынке действуют по одному из трех сценариев:

резко обрубить присутствие (такие игроки занимают минимальную долю и у них не было существенных активов);
осуществить так называемый контролируемый выход из российского рынка, передав активы локальному менеджменту, который затем проводит ребрендинг и запускает новые линейки продукции;
продолжить работу, не делая громких заявлений.
Есть отдельные примеры, когда активность европейского бренда на российском рынке даже повышается, производители второго ряда стремятся занять освободившиеся ниши. Каждая из этих стратегий вендоров несет определенные возможности и риски для потребителя.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

Аналоги западного оборудования: подбор онлайн
Быстро адаптировать номенклатуру, когда уходят ключевые вендоры, невозможно без использования цифровых инструментов. Мы столкнулись с огромным объемом работы по созданию матрицы аналогов, когда необходимо сравнивать и технические характеристики, и габариты, и лицензии.

Единая база по оборудованию и материалам, доступная одновременно и нам как дистрибьютору, и производителям, и клиентам — онлайн-сервис iPRO — позволяет находить аналоги не доступных в России серий и брендов.

Хорошо, что пандемия приучила рынок к работе в онлайне. В итоге за счет интеграционных решений технические службы и подразделения по закупкам могут находить аналоги прямо в своей ERP-системе и актуализировать данные своих номенклатурных справочников.

Не все можно заменить, не все замены являются полноценными и учитывают все технические нюансы, но по многим товарным группам проблему решить можно. Однако есть и незаменимые позиции — прежде всего, речь о сложном оборудовании в сфере АСУ ТП: контроллерах для непрерывных процессов, промышленных компьютерах, частотно-регулируемых приводах, сервоприводах, датчиках.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

Параллельный импорт: ввести можно, а починить?
Государство открыло доступ таких товаров на рынок, но станет ли этот канал поставок сколько-нибудь значимым — пока непонятно. На поверхности риски видны хорошо — это долгие сроки, малые объёмы, срывы поставок, опасность для посредника, что канал поставок будет перекрыт, опасность для закупщика, что оплата пройдет, а товар не поступит.

Но есть и долгосрочные риски. Не будет полноценной техподдержки, запчастей, авторизованных сервис-инженеров. Отраслевые лицензии таких брендов скоро перестанут действовать, поскольку они проявили себя как недружественные. В итоге применение продукции может оказаться вне правового поля, даже если бренд находится в списках параллельного импорта.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

Пересборка технических решений
В самой непростой ситуации оказались объекты, которые находятся на стадии масштабного строительства — с нуля или в связи с расширением. У одних решения ушедших брендов включены в проект, у других они уже установлены, и теперь требуется их докупить и инсталлировать.

У заказчиков вовсю идет этап торга: может быть, все-таки как-то получится по-старому, в рамках согласованного проекта? Но нет, не получится. Нужна полная пересборка технического решения. И в этой ситуации дистрибьютор берет на себя функции координатора процедуры реинжиниринга. В рамках рабочей группы он управляет взаимодействием всех заинтересованных сторон: заказчика, производителя и проектной организации. На смену интегрированному монобрендовому решению совместными усилиями формируется новая цепочка добавленной стоимости — уже не глобальная, а российско-азиатская.

Начинать приходится с аудита технического задания, корректировать требования, затем формировать основу для нового технического решения. В цепочке задействован не один производитель, а несколько. Например, в системах автоматизации зданий контроллер от одного производителя, датчик от другого, ПО от третьего. Со всеми вытекающими из такой схемы рисками совместимости.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

Пересчеты и перепроектирование
Смена ключевых элементов оборудования может приводить к изменению всей системы, ее архитектуры и топологии. В результате приходится пересчитывать и все остальные компоненты, даже если они доступны, например, кабель. Тут уже подключается проектный институт или проектное подразделение дистрибьютора. Объем перерасчетов растет, а сроки заказчик ставит очень сжатые. Работа идет в авральном режиме. Дистрибьютор становится носителем требований рынка, а производитель не просто кастомизирует существующие продукты, но и запускает в серийное производство новые позиции, которые должны занять освободившуюся нишу.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

Цивилизованный уход с рынка: примеры и вызовы
Мы видим несколько кейсов, когда российский менеджмент ушедших западных брендов выкупает локальный бизнес и продолжает работу — за счет российских производственных площадок и построения новых цепочек поставок с запуском новых брендов.

Один из примеров — Systeme Electric. Глобальная компания Schneider Electric продала бизнес в РФ и Беларуси локальному руководству и теперь команда продолжит работу под новым брендом, развивая ассортимент и создавая собственные программные решения. При этом новая компания будет оказывать гарантийное и постгарантийное обслуживание оборудования Schneider Electric.

Аналогичная стратегия у российского коллектива ушедшего бренда Danfoss: коллеги уже презентовали новую марку частотных преобразователей VEDA MC и объявили о использовании уже знакомой рынку марки «Ридан», под которой будут выпускаться компоненты автоматизации инженерных систем в сегментах тепло- и холодоснабжения. Команда также возьмет на себя сервисное сопровождение продукции Danfoss.

Теперь важно, чтобы уровень ожиданий, который связан с перерождением любимых марок, оправдался: какой уровень качества будет у новой продуктовой линейки, будут ли подтверждены заявленные параметры, каким на практике окажется сервис.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

Ценовые категории: от эконома до премиум
Пока рынок инженерных систем формировался, крупные западные игроки обеспечили свое присутствие во всех ценовых категориях. Постепенно производство линеек бюджетного и среднего сегмента они переводили на производственные площадки в России. Лидирующие российские компании, например, электротехнические — переняли лучшие практики западных производителей в отношении маркетинга и работы с дистрибьюторами и монтажными организациями.

Сегодня российским производителям важно нарастить верхний сегмент в своей линейке. Для основной номенклатуры это реально, а про высокотехнологичные решения было сказано выше.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

Рынок клиента или рынок производителя
Когда сужается предложение и перестраиваются цепочки поставок, потребителю приходится идти на уступки. Это не значит, что оставшиеся на рынке вендоры окажутся в тепличных условиях и что они смогут получать прибыль без лишних усилий — ведь сильные западные конкуренты ушли. Ситуации «берите что дают» нет.

Наша статистика обращений по возврату товаров ненадлежащего качества явно показывает, что обещанного потока брака не возникло. Производителей в любой из товарных категорий несколько и каждый хочет занять место в освободившейся нише. Сейчас они борются за передел рынка не только на техническом, но и на маркетинговом уровне.

Открылись большие возможности, но для кратного расширения объема производства нужны инвестиции и другой уровень менеджмента, нужна цифровизация в работе с партнерами.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/menedzhment/7379/)

«Систэм Электрик» представила комплексный подход к импортозамещению на объектах критической информационной инфраструктуры

Российская компания «Систэм Электрик» (Systeme Electric, российский наследник Schneider Electric) продемонстрировала подход к импортозамещению компонентов объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ) на конференции Kaspersky Industrial Cybersecurity Conference.

Решение включает в себя отечественное программное обеспечение Systeme Platform и WebScadaMT, внесенное в Реестр российского ПО Минцифры России, а также разработки партнеров «Систэм Электрик». Это программно-аппаратные комплексы – серверы и рабочие станции, включенные в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России, с отечественной операционной системой Astra Linux и решениями семейства Kaspersky Industrial CyberSecurity (KICS).

Kaspersky Industrial CyberSecurity — специализированная платформа для промышленной безопасности. В её основе лежат два взаимосвязанных ключевых компонента — Kaspersky Industrial CyberSecurity for Nodes (защита панелей оператора, рабочих станций и серверов) и Kaspersky Industrial CyberSecurity for Networks (мониторинг безопасности промышленной сети). Эти два решения благодаря нативной интеграции позволяют реализовать базовые сценарии XDR. KICS for Nodes передаёт телеметрию с конечных точек в KICS for Networks, обогащая данные об инвентаризации узлов и событиях информационной безопасности.

Универсальная платформа Systeme Platform разработана Центром инноваций Systeme Soft компании «Систэм Электрик». Это российское программное обеспечение уровня SCADA для построения быстродействующих и отказоустойчивых систем автоматизации и диспетчеризации в промышленности, ЦОД, распределенных и высоконагруженных объектов любой сложности с легким внедрением и удобным обслуживанием.

WebScadaMT – это программный комплекс для организации автоматизированных систем управления технологическим процессом подстанций и распределительных сетей. Программный комплекс разработан НТЦ «Механотроника» (входит в «Систэм Электрик»).

Программный комплекс WebScadaMT предназначен для создания автоматизированных систем управления электроснабжением энергоемких предприятий, автоматизированных систем оперативно-диспетчерского управления подстанциями, систем сбора и передачи информации, систем телемеханики подстанционного оборудования.

Встроенные механизмы защиты информации Systeme Platform и сертифицированные наложенные средства защиты информации (СрЗИ), в т.ч. KICS, обеспечивают необходимый уровень защищенности обрабатываемой информации. Для оперативного отслеживания потенциальных инцидентов в сети и на устройствах систем управления реализована интеграция событий информационной безопасности с СрЗИ в SCADA.

источник - здесь (https://systeme.ru/news/sistem-elektrik-predstavila-kompleksnii-podkhod-k-importozameshcheniyu-na-obektakh-kriticheskoi-informatsionnoi-infrastrukturi)

Ступинский Электротехнический Завод открыл отечественное производство промышленных коммутаторов для ЛВС

На современных промышленных предприятиях широкое распространение получили локальные вычислительные сети (ЛВС) на основе технологии Ethernet. Их главным преимуществом является простота настройки и масштабирования, что особенно важно в условиях быстро меняющейся рыночной ситуации.

Надежность и эффективность функционирования таких ЛВС обеспечивается использованием управляемых коммутаторов, которые могут работать на разных уровнях (L2 и L3). Коммутаторы L2 функционируют на канальном уровне, а L3 работают как на канальном, так и на сетевом уровнях, что позволяет им перенаправлять трафик на основе анализа IP-адресов и выполнять функции маршрутизатора внутри ЛВС.

До недавнего времени коммутаторы для промышленного сектора, поставляемые в Россию, производились компаниями из стран, с которыми сейчас сложные политические отношения. В связи с этим и не только из-за санкционной политики возникла необходимость освоения производства подобных устройств собственными силами. Это особенно важно для объектов инфраструктуры и стратегически важных производств, включая цифровые подстанции в электроэнергетике. Здесь оборудование должно обеспечивать высокий уровень управляемости и исключать риски стороннего вмешательства на программном уровне.

Ступинский Электротехнический Завод (СТЭЗ) с начала 2024 года реализовал и запустил полный цикл производства промышленных коммутаторов. Производственная линия включает SMT-монтаж печатной платы, корпусирование, установку прошивки на чипсет и проведение тестов. Линия рассчитана на выпуск 4000 изделий в год, с планами увеличения до более 12 тыс. единиц. Все изделия создаются на компонентной базе из дружественных России стран, а программное обеспечение основано на отечественной операционной системе реального времени (владельцем исходного кода является СТЭЗ), что обеспечивает высокий уровень информационной безопасности и возможности для оперативной кастомизации под конкретные заказы. Это в свою очередь является существенным конкурентным преимуществом среди компаний и производителей, ориентированных на массовое производство однотипной продукции.

Особое внимание СТЭЗ уделяет проверке и испытаниям выпускаемых коммутаторов. Они тестируются в климатической камере при температуре +70°С в течение 24 часов с использованием сетевого тестера BigTao. Во время этого испытания подключаются все порты коммутатора и проверяется отсутствие потерь пакетов и стабильность работы программного обеспечения.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/peredacha-raspredelenie-i-nakoplenie-elektroenergi/8393/)

Как производят серверы и компьютеры: экскурсия на завод «Инферит»

В 20 км от Москвы расположен наукоград Фрязино – крупнейший в России центр СВЧ-электроники, где на базе АО «НПП «Исток» ИМ. Шокина» запущена особая экономическая зона технико-внедренческого типа «Исток».

Здесь с 2021 года российский вендор «Инферит» на собственном заводе разрабатывает и собирает компьютеры и серверы. Мощность производства — 300 000 единиц оборудования в год. С недавних пор к этой цифре добавляют еще одну — 60 000 компонентов: именно столько материнских плат, плат оперативной памяти, SSD-памяти можно выпускать ежегодно благодаря запуску новой линии поверхностного монтажа. Она помогает готовить компоненты для техники «Инферит», внесенной в Реестр отечественного оборудования Минпромторга. В статье рассмотрим, как вендор производит технику в России.

Под брендом «Инферит» выпускают системные блоки, мини-компьютеры, неттопы, моноблоки, ноутбуки, серверы, системы хранения данных, периферийные устройства (док-станции, мониторы, мыши и клавиатуры). 

На заводе происходит тестирование техники на нагрузочных пунктах. Это позволяет гарантировать высокое качество и отказоустойчивость серверов и компьютеров.

Специалисты вендора устанавливают программное обеспечение, включая операционную систему МСВСфера от «Инферит ОС», которая входит в Реестр отечественного программного обеспечения Минцифры РФ, а также инфраструктурный софт. 

источник - здесь (https://www.computerra.ru/296286/kak-proizvodyat-servery-i-kompyutery-ekskursiya-na-zavod-inferit/)

ПАК «ЭВО» для организации рабочих мест

Российская продуктово-сервисная компания ICL Services разработала программно-аппаратный комплекс «ЭВО», который адаптируется под задачи любого бизнеса, позволяет организовать рабочие места и модернизировать ИТ-инфраструктуру с минимальными затратами времени и ресурсов. ПАК «ЭВО» полностью соответствует стандартам импортозамещения.

Комплексное решение от ICL Services отвечает современным требованиям и включает в себя как программную, так и аппаратную составляющие. Все компоненты ПАК занесены в федеральные реестры: оборудование — в реестр Минпромторга РФ, программное обеспечение — в реестр отечественного ПО.

«В основе нашей концепции лежит идея, что технологии — это продолжение человеческой эволюции. Мы создали ПАК «ЭВО», чтобы любая компания могла адаптироваться и развиваться в мире, где скорости и потребности непрерывно растут. Вариативность аппаратной составляющей в связке с ПО от ведущих российских разработчиков, позволяют удовлетворить большинство запросов в части требований к рабочему месту пользователя. Аппаратная составляющая и ПО тщательно протестированы на функциональную совместимость, что гарантирует стабильную и бесперебойную работу системы, а также упрощает ее эксплуатацию». Рассказал Александр Фролов, старший менеджер по развитию бизнеса ICL Services

ПАК «ЭВО» адаптируется под нужды любого бизнеса и выпускается в трех вариантах — ЭВО «Лайт» (на базе ноутбука) для мобильных сотрудников, ЭВО «Монолит» (на базе моноблока) для ценителей эффективного рабочего места, ЭВО «Комплекс» (на базе системного блока и монитора) для максимальной производительности. В качестве программного обеспечения используются отечественные операционные системы Astra Linux, РЕД ОС и Альт, офисные пакеты от Р7-Офис и МойОфис, а также инструмент управления ИТ-инфраструктурой «Колибри-АРМ».

Пользователи ПАК «ЭВО» также получают «единое окно» для централизованной технической поддержки и возможность сократить простои благодаря оперативной замене оборудования.

источник - здесь (https://www.computerra.ru/304513/icl-services-razrabotala-pak-evo-dlya-organizatsii-rabochih-mest/)

Калужский электромеханический завод (в составе концерна "Автоматика", входит в холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех") запускает пилотный проект по организации производства гибридного трекера разработки АО "ГЛОНАСС".

Новое устройство способно автоматически переключается между сотовыми и спутниковыми каналами связи, обеспечивая постоянный мониторинг транспорта и гарантийную передачу аварийных сообщений на всей территории России. Его уникальная особенность - наличие всенаправленных сверхмалых антенн, которые не требуют точного наведения на спутники и позволяют работать в движении и в режиме реального времени.

По словам генерального директора АО "ГЛОНАСС" Алексея Райкевича, реализация пилотного проекта с АО "КЭМЗ" позволит в кратчайшие сроки перейти от прототипа гибридного трекера к его серийному производству.

"Совместный проект с АО "КЭМЗ" стал логичным продолжением развития нашей линейки навигационно-связных решений, обеспечивающих технологический суверенитет России. Представленный нами гибридный трекер поможет водителям и пассажирам транспортных средств, чей маршрут лежит по дорогам, где нет покрытия сотовой сети. Это критичный вопрос для безопасности людей. Коммерческий спрос на такие трекеры формирует создаваемая в стране отрасль гражданской беспилотной авиации, а также грузовая логистика", - отметил Алексей Райкевич.

"Сотрудничество с АО "ГЛОНАСС" является стратегическим с точки зрения перспектив загрузки предприятия массовым выпуском целевой продукции. Кроме того, это также важно для дальнейшего расширения компетенций Калужского электромеханического завода в сфере устройств интернета вещей для управления городской инфраструктурой. В том числе и тех, которые требуют стабильной беспроводной связи, не взирая на действующие зоны покрытия отдельных операторов", - прокомментировал директор по новым проектам и внешней кооперации АО "КЭМЗ" Денис Трошкин.

источник - здесь (https://www.comnews.ru/content/236453/2024-11-22/2024-w47/1011/kaluzhskiy-elektromekhanicheskiy-zavod-pilotnom-rezhime-zapustit-proizvodstvo-gibridnykh-trekerov-ao-glonass)

Современные технологии, искусственный интеллект и цифровизация: прогнозы на ближайшее десятилетие

С каждым годом мир становится всё более цифровым – инновации активно применяются в повседневной жизни, бизнесе, на производственных объектах. И Россия регулярно попадает в рейтинги наиболее технологично развитых стран мира.

Так, значительная часть крупных и средних промышленных предприятий России сохранила или увеличила объемы инвестиций в цифровизацию и технологическое развитие. Согласно результатам опроса, проведенного НИУ ВШЭ и АНО ИИЦ «Статистика России» среди более чем тысячи инвестиционно активных промышленных организаций из 30 регионов страны, 63% сохранили прежний уровень инвестиций в цифровые технологии, а 26% даже нарастили его, несмотря на сложную экономическую конъюнктуру.

Наиболее высокая интенсивность инвестиционных процессов зафиксирована в добывающих отраслях, таких как производство металлических руд (38% организаций увеличили вложения в технологии), угледобыча (30%), нефте- и газодобыча (29%), а также предоставление сопутствующих услуг в области добычи полезных ископаемых (29%). В обрабатывающем секторе наблюдался значительный рост инвестиционной активности на предприятиях по производству кокса и нефтепродуктов (30%), электрического оборудования (27%), химической продукции (23%), напитков (22%), машин и оборудования (21%), а также в металлургической отрасли (19%).

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/analitika-rynka/8282/)

Российские локомотивы и электропоезда строят несколько заводов

Уральский завод железнодорожного машиностроения - здесь (https://railtrain.pro/z/uralskij)

Новочеркасский электровозостроительный завод - здесь (https://www.nevz.com/products.php)

Группа «Синара» - здесь (https://sinaratm.ru/products/lokomotivy/)

Коломенский завод - здесь (https://kolomnadiesel.com/catalog/detail.php?ID=6)

Брянский машиностроительный завод - здесь (https://ukbmz.ru/production/magistralnye-teplovozy)

Тверской вагоностроительный завод - здесь (http://www.tvz.ru/catalog/emus/)

При создании новой продукции отдается приоритет узлам и комплектующим российского происхождения. В современных образцах их доля превышает 90%.

Новый русский: как делают грузовики БАЗ на заводе, где раньше собирали MAN и Scania

Под Питером, на бывшей площадке MAN, началось производство новых русских грузовиков под маркой БАЗ (Брянский автозавод). Как работает предприятие и что представляет из себя новая отечественная разработка – в этой статье.

БАЗ: модульный, многофункциональный и санкционно устойчивый. Год назад мы уже писали об этом грузовике. Вернее, о прототипе, на котором инженеры отрабатывали концептуальные, компоновочные и технологические решения. Сегодня на производственной площадке, которая раньше принадлежала «МАН Трак энд Бас РУС», а теперь это АО «Романов», завершается сборка образцов, готовых к серийному производству.

Производство организовано на индустриальной площадке Санкт-Петербургского автокластера. Ранее здесь осуществлялась сборка грузовиков MAN и Scania.

ОТКУДА РОДОМ ГРУЗОВИКИ БАЗ?

Отправной ветвью родословной грузовых шасси БАЗ можно считать специально созданный инжиниринговый центр по разработке гражданской продукции Обуховского завода, входящего в концерн «Алмаз-Антей». Конструкторы центра, используя в том числе наработки для военных шасси дочернего Брянского автомобильного завода, ведущего отечественного производителя военной техники, разработали и создали грузовые габаритные шасси повышенной проходимости, оптимально подходящие для работы в различных областях промышленности. Поэтому не удивительно, что поставщиком ведущих осей на АО «Романов» станет Брянский автозавод, а партнеры этого предприятия будут также поставлять элементы пневматической тормозной системы.

Предприятие полностью адаптировано под будущее серийное производство.
Специалисты АО «Романов» в течение года сформировали пул поставщиков ключевых компонентов. Все профильные предприятия анализировались с учетом наиболее важных для развития грузовых шасси БАЗ требований. Одним из основных критериев выбора являлось местонахождение поставщика на территории РФ или надежного геополитического партнера России — Республики Беларусь. Также важными факторами стали: технологичность, производственные мощности и компетенции компании, вариативность и возможности усовершенствования своей продуктовой линейки. Учитывалась и производственная гибкость партнеров, их возможность адаптировать свою продукцию к требованиям производителей шасси БАЗ.

Выбор Ярославского «Автодизеля» в качестве поставщика силового агрегата с самого начала проекта был очевиден.

ИДЕОЛОГИЯ — МОДУЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

«Свою продукцию мы относим к премиальному сегменту», — эти слова заместителя руководителя департамента маркетинга Ирины Грачиковой лично меня поначалу удивили. «В своих разработках мы, конечно же, всегда учитываем лучшие наработки представителей «большой европейской семерки», но под премиальностью я прежде всего имею в виду внедорожный комфорт, который максимально соответствует запросам наших клиентов», — пояснила Ирина Владимировна. Более того, в АО «Романов» не стремились изначально создать максимально бюджетный вариант автомобиля. Во главе угла стоял высокий уровень потребительских свойств, а именно: беспрецедентная проходимость, грузоподъемность, функциональность, надежность, удобство работы водителя, ремонтопригодность и простота обслуживания. В то же время, в ценовом плане грузовик должен быть доступнее зарубежных аналогов. Таким образом, конструкторам было необходимо создать некую матрицу (модульную конструкцию), максимально подходящую для множественных трансформаций.

источник - здесь (https://dzen.ru/a/Z0BrK8DnTS4E4Q_I)

ООО «ДАККОР» (до 25.07.24 ООО «ЛЕГРАН») компания, входившая в состав французской Группы Legrand в России более 30 лет, оставаясь одним из лидеров на рынке электротехнического оборудования. В 2023 году бывшие активы Legrand — 4 производственные площадки, офисы в 8 крупнейших городах России, торговые представительства в 37 российских городах и представительство в Республике Беларусь — приобретены российским инвестором. Новый собственник планирует вложить в предприятия порядка 1 млрд рублей в ближайшие 3 года. Группа компаний продолжает свою деятельность под двумя самостоятельными брендами: Daccord® и «Контактор».

Электроустановочные изделия, кабеленесущие системы и оборудование для организации рабочих мест, удлинители, сетевые фильтры и разветвители, оборудование для отопления, модульное оборудование, ранее представленные под брендом Legrand будут выпускаться под брендом Daccord®. Силовое и низковольтное оборудование — под брендом «Контактор».

источник - здесь (https://www.elec.ru/catalog/legrand/)

Роботы-грузовики запустили в ОЭЗ "Алабуга"

ООО "Роквул-Волга", российское подразделение компании по производству решений из каменной ваты, заключил контракт с "ЭвоКарго" на оказание услуг по перевозки грузов при помощи роботов-грузовиков. Российский разработчик и производитель предоставит компании парк из 6 автономных грузовых электрокаров Evocargo N1.

Evocargo N1 без участия человека будут перевозить паллеты с минеральной ватой по трем маршрутам на территории ОЭЗ "Алабуга". В основе работы машин – технологии искусственного интеллекта, а за восприятие окружающей среды и навигацию отвечает мультисенсорная система датчиков, благодаря которым автономные грузовики органично ездят в окружении других транспортных средств.

"Автоматизация и роботизация – одни из приоритетных направлений развития компании. В результате реализации проекта удастся значительно сократить рутинные операции и трафик на территории производственной площадки, что благоприятно скажется на безопасности операционных процессов. Автономный транспорт позволит повысить эффективность процессов и внести весомый вклад в цели устойчивого развития, сократить выбросы в атмосферу", – отмечает руководитель проектов складской логистики "Роквул" Кирилл Долгополов.

"ЭвоКарго" — единственная в России компания, предоставляющая комплексную услугу автономных грузоперевозок по бизнес-модели robots-as-a-service на основе автономного транспорта собственного производства, спроектированного с нуля. Такое решение позволило создать транспорт экономически эффективным для клиента, а оказание сервиса по подписке позволяет клиенту заключать контракт на помесячной основе, избегая тем самым капитальных затрат на закупку собственного транспорта.

"Роквул" стремится следовать принципам экологичности и бережливого производства, снижать свой углеродный след, является эталоном ответственного производителя. Наш сервис не только автоматизирует логистику с помощью прорывных технологий, но и делает её максимально экологичной. Внося вклад в устойчивое развитие логистических процессов, вместе с клиентом мы формируем благополучное будущее нашей планеты", — прокомментировал заместитель генерального директора – коммерческий директор "ЭвоКарго" Василий Жуков.

Сервис автономной логистики "ЭвоКарго" уже внедрен более чем на 40 объектах по всей стране для компаний из нефтеперерабатывающей, химической, производственной отраслей, почтовой связи, а также в логистических центрах крупнейших маркетплейсов и ритейлеров.

источник - здесь (https://www.comnews.ru/content/235887/2024-10-23/2024-w43/1011/roboty-gruzoviki-zapustili-oez-alabuga)

Импортозамещенный Ту-214 совершил первый испытательный полет

Началась программа летных испытаний самолета Ту-214 с новыми российскими комплектующими. Об этом 20 ноября сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

В компании отметили, что воздушное судно используется как летающая лаборатория.

«На базе этой машины мы продолжим летные испытания, дальнейшую модернизацию и развитие платформы Ту-214, в том числе и создание двучленной кабины», — рассказал первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

В первом полете самолетом управлял экипаж, состоящий из сотрудников АО «Туполев». Воздушное судно стартовало с аэродрома Казанского авиационного завода (КАЗ) им. С.П. Горбунова и приземлилось через 1 час 10 минут. За это время экипаж проверил работу систем бортового оборудования, все задания на полет удалось выполнить.

Этот самолет Ту-214 поступил в эксплуатацию в 2007 году, а в 2015 году его отправили на хранение. В июне 2024 года воздушному судну восстановили летную годность. Самолет переместился на Минский завод гражданской авиации № 407, где его покрасили в новую ливрею. После этого Ту-214 вернулся на КАЗ для последующего переоборудования.

источник - здесь (https://iz.ru/1794288/2024-11-20/importozameshchennyi-tu-214-sovershil-pervyi-ispytatelnyi-polet?main_click)

российско-белорусские трамваи и электробусы «МиНиН» будут востребованы на рынке

(https://optim.tildacdn.com/tild6366-6530-4935-b936-623238633963/-/resize/704x/-/format/webp/electrobus_png-min.png)

(https://optim.tildacdn.com/tild3232-3761-4636-b265-343366616362/-/resize/660x/-/format/webp/tram_png-min.png)

Производственная площадка ООО «СП «НИЖЭКОТРАНС»расположена в г. Ворсма Нижегородской области

подробнее - здесь (https://nizhekotrans.ru/#tovar)

Холдинг «Синара» 10 марта 2022 открыл в Челябинске завод по производству троллейбусов и электробусов. Предприятие называется Челябинский завод городского электрического транспорта, сокращенно — ЧЗГЭТ.

(https://s.auto.drom.ru/i24279/pubs/4/93288/4082553.jpg)

Электробус Синара-6234 выполнен в том же кузове и широко унифицирован с троллейбусом по агрегатам, но у него нет штанг токоприемников и смонтирована батарея значительно бОльшей емкости — 312 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде достигает 250 км. Доля общих деталей с троллейбусом — 75%.

Читать полностью: здесь (https://news.drom.ru/93288.html)

Купив бизнес Schneider Electric, россияне тут же создали отечественную платформу на замену его продуктов

«Систэм Электрик» (Systeme Electric, ранее Schneider Electric в России) после выкупа российского бизнеса у Schneider Electric сохранила несколько производственных площадок и экспертизу по разработке программного обеспечения. По состоянию на октябрь 2022 года компания создала российскую платформу, позволяющую заменить ряд программных продуктов Schneider Electric, и вывела её на рынок под собственным брендом, а также наметила план по дальнейшей разработке собственных программных решений. Об этом рассказали TAdviser в «Систэм Электрик» в конце октября.

Schneider Electric, напомним, в начале июля подписала обязывающее соглашение о продаже компании Schneider Electric в России местному руководству. У АО «Систэм Электрик», в которое было переименовано АО «Шнейдер Электрик» после сделки, в ЕГРЮЛ конечные владельцы не указаны. А ООО ГК «Систэм Электрик», образованное в июне 2022 года, на 51% принадлежит Алексею Кашаеву, который до недавнего времени являлся президентом Schneider Electric в России и СНГ. Он же теперь гендиректор и в АО «Систэм Электрик», и в ГК «Систэм Электрик».

источник - здесь (https://systeme.ru/news/kupiv_biznes_schneider_electric__rossiyane_tut_zhe_sozdali_otechestvennuyu_platformu_na_zamenu_yego_produktov?ysclid=m41b6nnqpe149292297)

Разработки СИБУРа поддержат импортозамещение производства пластмасс крупной бытовой техники

СИБУР разработал новые синтетические материалы для производства крупной бытовой техники. Среди них - специальные марки полипропилена для стекло- и минералонаполненных компаундов и полиуретановые системы, поставки которых на российский рынок ранее полностью зависели от импорта.

Сегодня доля локального производства крупной бытовой техники - такой как холодильное оборудование и стиральные машины — достигает 55%. Доступность компонентов для производства позволит повысить данный показатель, в том числе – за счет локализации производств зарубежных компаний.

В холодильном оборудовании около 40% от общего объема материалов – синтетические материалы, в стиральных машинах их доля составляет 20%. Синтетические материалы играют ключевую роль в повышении эффективности и долговечности техники благодаря их стойкости к воздействиям внешней среды, а также в сокращении затрат на ее производство. Так, полимерные компаунды с добавлением минералов или стекловолокна применяются в производстве барабанов стиральных машин, а полиуретановые системы - для термоизоляции холодильников.

Совместно с «Татхимпласт» и НПП «Полипластик» СИБУР разработал специальные марки полипропилена H120GP и P030GP для стекло- и минералонаполненных компаундов. Эти компаунды успешно прошли тесты на соответствие международным стандартам и испытания у ведущих производителей стиральных машин.

Предприятие СИБУРа «Эластокам» разработало индивидуальные полиуретановые системы для холодильного оборудования, часть из которых уже прошли испытания и поставляются производителям, таким как «Артель» и «Атлант».

Запуск СИБУРом производства новых продуктов позволит российским производителям не только гарантировать бесперебойный доступ к современным и экологичным синтетическим материалам, но и производить высококачественную продукцию с возможностью дальнейшего расширения экспортных продаж.

источник - здесь (https://www.sibur.ru/ru/press-center/news-and-press/razrabotki-sibura-podderzhat-importozameshchenie-proizvodstva-krupnoy-bytovoy-tekhniki/)

В России создали модульный ветрогенератор для Арктики

Модульную ветроэнергетическую установку (ВЭУ), адаптированную для суровых условий Арктики, с использованием цифровых технологий разработали ученые Санкт-Петербургского Политеха. По их мнению, разработка повысит эффективность энергоснабжения удаленных населенных пунктов и промышленных объектов в северных регионах. Результаты исследований опубликованы в журнале Thermal Engineering.

Значительная проблема энергоснабжения в Арктике – высокая сложность транспортировки топлива для дизельных электростанций, снабжающих электричеством удаленные логистические пункты на трассе Северного морского пути, населенные пункты и точки нефтедобычи. Из-за этого существенно растет стоимость самого топлива для потребителей и полученной с его помощью электроэнергии.

В то же время прибрежные территории России, арктические острова и шельфовые зоны в Северном ледовитом океане обладают высоким ветроэнергетическим потенциалом. Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого предложили использовать для получения электричества ветро-дизельные энергокомплексы с модульными ветроэнергетическими установками мощностью 100 кВт.

По мнению исследователей, это существенно повысит энергоэффективность и снизит затраты на энергоснабжение, уменьшит вредные выбросы и парниковые газы в отдаленных регионах с ранимой арктической природой.

источник - здесь (https://ria.ru/20240805/nauka-1963723170.html?in=t)

Новые заводы России

1. В Калининграде открылся завод по производству электродвигателей для автомобилей.

2. На Чукотке испытывают роботизированную технологию для добычи полезных ископаемых с подводных месторождений, разработанную МГТУ им. Баумана.

3. В Исетском районе Тюменской области запущен новый зерносушильный комплекс.

4. Холдинг «Росэлектроника» при поддержке Ростеха вывел на рынок новые цезиевые эталонные источники частоты и времени.

5. Усольский молочный завод в Иркутской области запустил новый цех для производства полутвёрдого сыра.

6. В Петербурге на Октябрьском электровагоноремонтном заводе открылся новый цех для сборки ретро-трамваев модели 71-431Р «Достоевский».

7. Холдинг «Росэлектроника» поставил первую партию промышленных аккумуляторов для источников бесперебойного питания одному из российских операторов связи.

8. На заводе металлоконструкций «ЗОК» в Шадринске открыт новый производственный комплекс.

9. На Новотроицком заводе цветных металлов запущен участок по производству извести с использованием новой алюмотермической технологии.

10. Челябинский завод ЧЗЭО запустил производство вакуумных выключателей, что стало шагом в сторону снижения зависимости от иностранных поставщиков.

источник - здесь (https://dzen.ru/a/ZyXaZMDpFi-BzUft?ysclid=m41b0c4095959104222)

Роскомнадзор покупает за 137 миллионов СХД, чтобы заменить иностранную

Роскомнадзор закупает серверное оборудование на 159,2 млн руб. В списке на приобретение системы хранения данных и оптические коммутаторы.

На выделенные для приобретения оборудования 159,2 млн руб. ведомство приобретет одну систему хранения данных (СХД) и два оптических коммутатора. СХД обойдется службе в 137,6 млн руб. Коммутаторы в 21,5 млн руб.

На запрос CNews ведомство ответило, что закупка для замены выработавшей свой ресурс иностранной системы.

Какой СХД купят

Для своих нужд Роскомнадзору понадобилась СХД минимум с 73 накопителями разных типов. Количество слотов для накопителей в контроллере составляет не менее шести, в то время как в модуле расширения должно быть не менее 72 слотов. Для подключения контроллеров к дисковому массиву предусмотрено не менее четырех соединительных кабелей. Кэш память требуется размером не менее 1024 ГБ, а максимальная скорость передачи данных через Fiber Channel должна составлять не менее 32 Гбит/с.

Максимальные характеристики подключения включают не менее восьми хост-портов типа Ethernet на 100 ГБ, не менее 20 хост-портов типа Ethernet на 10 ГБ, а также не менее 16 хост-портов типа Ethernet на 1 ГБ.

приобретение данных систем, вероятно, обусловлено необходимостью обработки и хранения больших объемов информации о блокировках интернет-ресурсов, а также оптимизацией работы с данными в рамках мониторинга интернет-трафика. «Это частично подтверждается технологиями, упомянутыми в сопроводительной документации. Например, технологии QoS (Quality of Service) и ACL (Access Control List) указывают на необходимость контроля и оптимизации трафика, а также фильтрации данных. MLD Snooping (Multicast Listener Discovery Snooping) предполагает улучшение передачи данных в многоадресной сети, что также является ключевым аспектом для индексации и контроля доступа к веб-ресурсам.

источник - здесь (https://www.cnews.ru/news/top/2024-11-22_roskomnadzor_pokupaet_shd)

Импортозамещающая продукция для электрических сетей Башкирии

Высокий интерес вызвала линейка индикаторов короткого замыкания ИКЗ В6-35 с высокой чувствительностью к аварийным токам от 0,2 А и питанием от напряжения в линии.

Генеральный директор, председатель правления ООО «Башкирэнерго» Анатолий Пискунов на интерактивном стенде ознакомился с комплексной работой приборов линейки А-Сигнал в ячейке КРУ на основе микропроцессорного устройства релейной защиты и автоматики А-Сигнал РЗА-АП.

Все устройства для трансформаторных подстанций и мониторинга кабельных линий разработаны и выпущены в серийное производство в рамках реализации проектов по импортозамещению. Указатель тока короткого замыкания А-Сигнал К1 – замена Alpha M от Horstmann, монитор фидера А-Сигнал КЛ – замена Flair 23D, устройство релейной защиты А-Сигнал РЗА-АП – замена VIP 300, 400 от Schneider Electric.

Зависимость от импортной продукции ставит под удар безопасность энергетической инфраструктуры и делает ее уязвимой перед внешними факторами. Замещая зарубежную продукцию качественными отечественными аналогами, российские энергокомпании снижают риски, связанные с возможными перебоями поставок, технической поддержкой сложного оборудования и укрепляют свою экономическую устойчивость.

источник - здесь (https://antraks.ru/latest-news/933-importozameshchayushchaya-produktsiya-dlya-elektricheskikh-setej-bashkirii)

вебинар - здесь (https://antraks.ru/latest-news/932-gk-antraks-priglashaet-na-vebinar-modernizatsiya-res-na-baze-indikatorov-korotkogo-zamykaniya-ikz-v6-35)

ЧЭАЗ представляет надежное электротехническое оборудование на международном форуме «Электрические сети»

ЧЭАЗ представил на форуме серию оборудования для ввода и распределения электроэнергии, а также системы релейной защиты и автоматики, успешно применяемые на крупнейших энергообъектах России. Завод активно участвует в федеральных программах импортозамещения, обеспечивая бесперебойную работу таких значимых объектов, как атомный ледокол «Арктика», патрульный корабль «Иван Папанин», олимпийские объекты Сочи и аэропорт «Волна» в Симферополе.

ЧЭАЗ ведет большую работу по достижению технологического суверенитета. В частности, устройства микропроцессорной релейной защиты и автоматики (МПРЗА) и автоматизированные системы управления технологическим процессом (АСУ ТП) прошли полный цикл реинжиниринга с переходом на электронную компонентную базу из дружественных стран и успешно завершили квалификационные испытания. Всё программное обеспечение ЧЭАЗ, включая АСУ ТП, зарегистрировано в Российском реестре программного обеспечения и адаптировано для работы на российских операционных системах, что подтверждено соответствующими свидетельствами разработчиков. Эти достижения стали возможны благодаря собственным инновациям предприятия.

источник - здесь (https://www.elec.ru/news/2024/12/03/cheaz-predstavlyaet-nadezhnoe-elektrotehnicheskoe.html)

Топливная энергетика получила российские форсунки

Критически важные узлы и детали для газотурбинных установок разработала команда Института машиностроения, материалов и транспорта СПбПУ. Для этого был использован метод селективного лазерного плавления металлического порошка.

В газоперекачивающем агрегате есть компрессор, который нагнетает давление газа и дальше его транспортирует. Чтобы привести этот компрессор в движение, нужен газотурбинный двигатель, работающий на энергии, которая получается при сжигании природного газа. Сам газ сжигается в камерах сгорания, а топливо туда поступает с помощью топливных форсунок с торцевой крышкой.

Эти форсунки и были разработаны учеными СПбПУ.
Как они сами признаются, перед ними стояла очень внятная задача – снижение импортозависимости, локализация производства и ремонта запасных частей для газотурбинных установок на территории России.

источник - здесь (https://ria.ru/20241125/nauka-1984643785.html)

«Россети» рассказали о преодолении технологических барьеров при импортозамещении

Заместитель генерального директора - главный инженер ПАО "Россети" Евгений Ляпунов рассказал на Международном форуме "Электрические сети" (МФЭС) об инициативах компании, нацеленных на создание в России электротехнической продукции мирового уровня. Об этом говорится в сообщении компании.
Ляпунов выступил на ключевой стратегической сессии, в которой участвовали глава комитета Госдумы РФ по энергетике Николай Шульгинов и замглавы Минэнерго РФ Евгений Грабчак.

Проведенная работа позволила снизить зависимость электросетевого комплекса России от импорта, отмечается в сообщении. Эту задачу удалось решить благодаря сотрудничеству крупнейших заказчиков и поставщиков, а также системной поддержке профильных ведомств - Минэнерго и Минпромторга.

"Это хорошо видно на примере группы "Россети" - мы работаем со всеми российскими производителями, включая предприятия малого и среднего бизнеса, и уже несколько лет подряд закупаем более 90% продукции на отечественном рынке. В том числе это касается всех групп критически важного оборудования", - сказал Ляпунов, слова которого приводятся в сообщении.
Среди приоритетных направлений работы на перспективу Ляпунов назвал снижение зависимости от иностранных комплектующих и разработку новых решений, позволяющих российской энергетике развиваться в соответствии с глобальными трендами. "Одним из примеров является создание технологий для передачи энергии постоянным током", - добавили в компании.

"Россети" будут активно участвовать в решении этих задач, подчеркивается в сообщении. У компании есть собственные исследовательские центры и полигоны для высоковольтных испытаний, а также наработан опыт производства оборудования на базе силовой электроники.

"Реализуется проект строительства высокотемпературной линии постоянного тока 20 кВ в Санкт-Петербурге", - говорится в сообщении.
Ляпунов также рассказал о развитии корпоративной системы аттестации, направленной на предотвращение поставок некачественной и контрафактной продукции, повышение уровня локализации. Кроме того, важным механизмом развития отечественных технологий является выработка единых технических требований к оборудованию.

источник - здесь (https://ancb.ru/news/read/18529?ysclid=m4b15lnwhh851840645)
_______
похоже у журналиста ошибка, вместо «высоковольтной» линии, написал «высокотемпературной»
линии 20 кВ - это хоть и давняя (для Москвы), но новинка для городских распредсетей. Она позволяет увеличить передаваемую мощность, в сравнении с сетями 10 кВ,  правда требуется радикальная реконструкция сетей на другой класс напряжения. И эти разнородные по классу напряжения сети конечно затратней эксплуатировать.

Первый отечественный МФУ формата А3 с поддержкой цветной печати

Российский ИТ-холдинг Fplus разработал цветные МФУ формата А3. Аналогов в стране у них нет – отечественные принтеры А3 существуют довольно давно, но поддержки цветной печати у них нет. МФУ – это принтер, сканер и копир в одном устройстве.

Аналогов пока нет

В России созданы первые отечественные принтеры формата А3, поддерживающие цветную печать. Их разработал ИТ-холдинг Fplus, осенью 2023 г. прошедший через масштабный ребрендинг.

Новинка Fplus – это многофункциональное устройство (МФУ), сочетающее в себе принтер, сканер и копир. Лист бумаги формата А3 ровно вдвое больше по сравнению с знакомым каждому форматом А4, но используется А3 гораздо реже.

По словам замгенерального директора Fplus по периферийным устройствам Дмитрия Купцова, в России устройства цветной лазерной печати на бумаге формата А3 в России были и раньше. Но он подчеркнул, что это продукция иностранных компаний, которая, к тому же, в нынешних реалиях ввозится в Россию по параллельному импорту.

Четыре вместо одного

Для выхода на рынок цветной А3-печати холдинг Fplus подготовил сразу четыре МФУ. Модели схожи между собой, но все же имеют ряд различий, заключающиеся в первую очередь в скорости печати и сканирования. Также они имеют разную мощность автоподатчика, что тоже влияет на скорость печати.

Первые экземпляры МФУ Fplus поступят в продажу в I квартале 2025 г. Сначала покупателям станут доступны модели MC4501 и МС5501, а во II квартале 2025 г. свет увидят оставшиеся два представителя квартета – МС2501 и MC3501.

Fplus решил выпустить сначала более производительные принтеры. В их названии скрыта скорость печати – MC4501 и МС5501 выдают до 45 и 55 страниц в минуту соответственно. Скорость сканирования у обеих моделей достигает 240 страниц в минуту в зависимости от выбранного режима.

История IEK — от простого «автомата» до современного ARMATa

Сейчас в каталогах IEK представлено 27 тысяч наименований различной продукции. А начиналось все в 1999 году, когда на российском рынке появились модульные автоматические выключатели IEK DZ47. Как изменилось модульное оборудование IEK и компания – об этом сегодняшняя статья.

IEK не только менял внешний вид своих изделий, но и дорабатывал устройства, учитывая пожелания пользователей. Каждая модификация была надежнее и качественнее, ведь именно это главный приоритет компании.

1999 – на рынок выпущены автоматические выключатели IEK DZ47 и C45N. Они имели маркировку с логотипом «ИЭК» черного цвета.

2000 – появились выключатели с синим логотипом и с названием ВА47-29, которое осталось по сей день. С тех пор название оборудования не менялось, но ВА47-29 2000 года и ВА47-29 2023 года разительно отличаются друг от друга.

2008 – произошёл ребрендинг, изменилась маркировка.

2013 – на рынок вышел модернизированный ВА47-29М, в котором впервые появился индикатор, благодаря которому можно понять – отключено электроснабжение или сеть находится под напряжением. Также в этом конструктиве предусмотрели возможность двойного присоединения шинами PIN и FORK с двух сторон.

2017 – этот год стал для нас прорывным в плане освоения современных технологий.

Ключевой момент – удалось получить стабильно высокую коммутационную способность автоматических выключателей. Как вы знаете, это основа надежности любого выключателя, особенно в условиях отключения сверхтоков. Как IEK этого добился? Компания раскроет секрет.

До 2017 года напайки контактов выполнялись на основе сплава серебро – окись кадмия. Но затем технологии позволили изменить материал напаек на углеродистое серебро. В нем повышенное содержание серебра (96%), что снижает переходное сопротивление контактов. А применение углерода делает материал напаек более тугоплавким.

В том же году выключатели IEK стали производиться на высокотехнологичной линии, где напайки припаиваются к контакту автоматически, без участия человека. Это позволило добиться высокой точности, исключить смещение. В результате дополнительно выросла надежность замыкания контактов.

Примерно в то же время для корпусов модульного оборудования компания начала использовать ультраполиамид. Это современный материал, особенность которого – стойкость к нагреву и низкая теплопроводность.

И снова значительно поменялся дизайн автоматических выключателей. В первую очередь это заметно по изогнутой передней части. Кроме того – количество заклепок увеличилось до 6, а боковая поверхность была сделана ребристой для лучшего теплоотвода.

2021 – компания начала выпускать принципиально новую серию модульного оборудования ARMAT. Эта линейка включает те же устройства, что и серия KARAT, но обладает улучшенными техническими характеристиками за счет применения новых технологий и конструкторских решений.

Автоматические выключатели ARMAT – это повышенная отключающая способность и высокая скорость расцепления, а также отличная электрическая износостойкость – до 10 000 циклов. Устройства соответствуют не только бытовому стандарту IEC60898-1, но и промышленному IEC60947-2.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/tsifrovye-tekhnologii-svjaz-izmerenija/7960/)

Ирбитский завод в 2025-м начнет выпуск бюджетных моноприводных мотоциклов Ural

Теперь компания возобновляет выпуск мотоциклов Ural CT с приводом только на одно колесо.
Новую модель Ural CT, оснастят двухцилиндровым двигателем объёмом 749 куб. см и мощностью 41 л.с. Производители считают, что сборка в Казахстане позволит заводу «Урал» сохранить доступ к международному рынку.
На американском рынке цена Ural CT с одним приводом начинается от 17,5 тысячи долларов (около 1,8 миллиона рублей по текущему курсу), а за полноприводный Ural Gear Up просят не менее 20 тысяч долларов (2,1 миллиона рублей).
Производство моноприводных Уралов стартует уже в январе 2025 года.

источник - здесь (https://m.dzen.ru/news/story/fd7ad709-347d-59c7-bb1a-eaf3f8697e12?lang=ru&from=rub_portal&wan=1&t=1733531074&persistent_id=3063780303&cl4url=89b722b3147d44d5540088b7915e618a&tst=1733531506&story=d6ccf4ed-d756-5760-b822-84d7b49f8863&utm_referrer=m.dzen.ru)

На бывшем заводе Samsung налажено производство серверов

В Калуге на бывшем заводе Samsung, арендованном российским дистрибьютором VVP Group, налажено производство серверов. Об этом сообщили источники в телеком- и IT-сфере. Сборка осуществляется под маркой отечественного производителя электроники «Гравитон», известного своими ноутбуками, ПК, моноблоками и другими устройствами, сообщают Ведомости.

Ранее на заводе Samsung выпускался весь ассортимент продаваемых в России телевизоров и мониторов этого бренда. Продукция также поставлялась в несколько стран ближнего зарубежья. Однако после начала специальной военной операции корейская компания покинула российский рынок и прекратила поставки компонентов для своего калужского завода.

В настоящее время владельцем завода, согласно данным «СПАРК-Интерфакса», остается южнокорейская компания Samsung Electronics Co. Ltd. По информации Росреестра, площадь территории под заводом составляет 465 000 кв. м, на котором до остановки в 2022 году трудилось около 1000 человек. В 2023 году выручка предприятия составила 2,6 млн рублей, а чистая прибыль – 4,3 млрд рублей, что достигнуто в основном за счет колебаний валютных курсов.

источник - здесь (https://www.cfo-russia.ru/novosti/?article=89497)

Неожиданный эффект санкций

«Наше предприятие, являясь отечественным производителем электрогенераторного оборудования, столкнулось с неожиданным эффектом санкционной политики. Иными словами, спрос на нашу продукцию вдруг кратно увеличился. Причина оказалось простой — с рынка РФ ушли производители и поставщики импортного оборудования — электрогенераторных установок, электрораспределительных силовых устройств, а также устройств автоматики и релейной защиты. Поскольку предприятие традиционно занималось выпуском всей этой продукции и на нее всегда был устойчивый спрос, мы от санкций непосредственно не пострадали.

Так как рынок потребовал гораздо больше продукции, в последние годы мы в несколько раз нарастили производственные мощности», — поделился руководитель проектов ООО «МСА Турбогенерация» Алексей Шинкевич.

Ясиноватский машзавод выпустил первый импортозамещающий горнопроходческий комбайн

Ясиноватский машиностроительный завод (ЯМЗ, г. Ясиноватая, Донецкая Народная Республика) в рамках производственной кооперации в составе кластера «КЭМЗ» изготовил первый импортозамещающий проходческий комбайн.

Кластер «КЭМЗ» первым в России объединил предприятия новых регионов, в данном случае — ДНР, и других субъектов Российской Федерации. Новый комбайн, произведенный ЯМЗ, был недавно запущен на кузбасской шахте им С.Д.Тихова в Ленинске-Кузнецком.

Межрегиональный промышленный кластер «КЭМЗ» был сформирован на базе АО «Кузбасский электро-машиностроительный завод» (КЭМЗ) в 2023 г. Кроме базового КЭМЗ якорными предприятиями одноименного кластера стали томское ООО «Машиностроительное предприятие «Ильма», кемеровское ООО «ТоргИнвест» и ООО «Научно-производственное объединение «Ясиноватский машиностроительный завод»».

Кластер специализируется на производстве комплектующих для оборудования, предназначенного для проведения вертикальных, горизонтальных подземных горных выработок и метрополитена.

подробнее - здесь (https://sdelanounas.ru/blogs/165165/)

импортозамещение электротехнической продукции в России

Энергомашиностроение на Урале всегда было одной из ведущих отраслей. С ужесточением западных санкций и уходом зарубежных поставщиков оно получило дополнительный импульс: без развития энергетики невозможен ускоренный рост промышленного производства. Однако, по мнению промышленников, для достижения технологической независимости в этой сфере необходимо создание в России инжиниринговых и испытательных центров.

Электротехническая промышленность России является достаточно гибкой и адаптивной отраслью, о чем свидетельствует динамика в 2022-2023 годах: была некоторая просадка с февраля 2022-го, однако уже к августу отрасль вышла на стабильные позиции, а с марта 2023-го рост в этом секторе превышает темпы в обрабатывающих отраслях в целом, - говорит директор Института экономики УрО РАН Юлия Лаврикова. - Скачок связан и с ростом спроса со стороны ОПК, и с уходом крупнейших иностранных производителей и освобождением ряда ниш, и с развитием новых территорий России.

Качество российской продукции во многом соответствует мировому уровню, что обеспечило быстрое замещение выпадающего импорта отечественными аналогами, отмечает Лаврикова. Достаточно высока в отрасли доля предприятий, ведущих НИОКР, что говорит о ее инновационности. И все же для обеспечения технологического суверенитета этого может быть недостаточно, отметили участники выездного заседания комитета по энергетике Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП).

Ранее развитию электротехнического производства способствовали спрос со стороны ТЭК, бурный рост строительства: на Урале выпускают кабельную продукцию, высоковольтное оборудование, преобразовательную технику и т. д. Причем в этой сфере работают как крупные компании, так и малый бизнес. В числе первых, например, Уралэлектротяжмаш - бренд, известный с советских времен, или Свердловский завод трансформаторов тока. Группа СВЭЛ на рынке 20 лет и продолжает набирать обороты. Небольшой завод "МВЗ-Электро" производит в Екатеринбурге токоограничивающие реакторы, высокочастотные заградители и фильтры присоединения. Инновационное предприятие "Системы бесперебойного питания" первым в стране получило статус малой технологической компании и вошло в федеральный реестр. И таких примеров десятки.

Эта продукция востребована во всех сферах, начиная от садоводческих кооперативов и заканчивая крупными предприятиями России и СНГ.

- Энергетика - лакмус строительства, и как в целом идут дела в стране, можно понять по этим двум отраслям. Неспроста первыми на новый строительный объект приезжают именно энергетики, - говорит директор завода Александр Бутылкин.

По его словам, все комплектующие на производстве - российские, и в связи с ростом объемов в отрасли ощущается некоторый дефицит. Скажем, есть проблемы с изоляторами: основной поставщик, камышловский "Урализолятор", уже едва справляется с наплывом заказов. Но все же это не особо пугает заводчан: главное - есть работа.

Российский завод сделает 24-вагонную плацкартную электричку

Можете ли вы себе трехуровневый плацкарт? А если этот плацкарт – внутри электропоезда? А если этот электропоезд состоит из 24 вагонов? И произведен российской компанией?

В прошлом году российский ТМХ («Трансмашхолдинг») стал победителем одного из крупнейших тендеров в мире – на поставку и долгосрочное обслуживание 1920 вагонов в Индию.

Электропоезда будут называться Vande Bharat и эксплуатироваться Индийскими железными дорогами.

Компания Kinet Railway Solutions, являющаяся совместным предприятием российского «Трансмашхолдинга» и индийской RVNL, заключила контракт на поставку 120 электропоездов (в общей сложности 1920 вагонов).

подробнее - здесь (https://dzen.ru/a/Z0XpaE-j20pDQV3E)

линейка IP-телефонов IVA Technologies подтвердила статус ТОРП

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации подтвердило присвоение IP-телефонам IVA Technologies статуса телекоммуникационного оборудования российского происхождения на 2025 г. Это означает, что телефоны IVA одобрены для внедрения на объектах критической информационной инфраструктуры и других предприятиях.

В списке подтвержденного оборудования представлены 4 модели IP-телефонов: IVA Video со встроенной камерой, IVA Advanced, IVA Advanced M и IVA Basic, а также панель расширения IVA EXT40 для IP-телефона IVA Advanced.

подробнее - здесь (https://importfree.cnews.ru/news/line/2024-12-09_vsya_linejka_ip-telefonov_iva)

Что такое импортозамещение

Некоторые из нас до сих пор предполагают, что список программ по государственной поддержке импортозамещения в России работает только с 2014 года.

На самом деле все со всем по другому. В данной статье рассмотривают, что нужно, какое импортозамещение сейчас, необходимость импортозамещения и т.д.

Непосредственно под импортозамещением понимается стратегия ведения политики, задача которой заключается в замене импортной продукции отечественными аналогами. Примечательно, но разговоры об импортозамещении в правительстве велись, начиная с 2000 годов. Как раз в момент открытия первых крупных государственных корпораций - "Росатом", "Роснано" и "Ростех". По прошествии 13 лет начал свою работу законопроект, направленный на развитие сельхоз-индустрии. Чуть позже были приняты аналогичные законопроекты, стимулирующие развитие иных секторов промышленности. Введенные санкции стали причиной перемен, но не привели к созданию фундамента для основной деятельности.

Источник: здесь (https://www.1cbit.ru/blog/chto-takoe-programma-importozameshcheniya-v-rossii-i-v-chem-ee-strategiya/?ysclid=m4p3gagjpt314947081&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F)

Трудностей не заметили

«Доля импортных комплектующих в нашем производстве была скромной — около 1% (в основном это различные насосы), поэтому особых трудностей санкции нам не принесли. Мы довольно легко ушли от европейской продукции, заменив ее аналогами китайских производителей, и таким образом решили вопрос с импортозамещением», — подчеркнул руководитель отдела маркетинга «Терморобот» Михаил Высоковский.

Что касается обслуживания, то, по данным сервисной службы предприятия, никаких ремонтов китайских комплектующих не производилось. Это позволяет судить о их качестве. Основные же узлы в конечной продукции — собственного производства.

«СИНАРА — Городские Машины» открыла в Челябинске первый обособленный сервисный центр.

В будущем компания планирует создать подобные пункты технического обслуживания в большинстве регионов присутствия троллейбусов и электробусов «СИНАРА-6254″.

В первую очередь речь идет о городах «Уральской группировки»: Челябинск, Миасс, Екатеринбург. Туда троллейбусы и электробусы собственного производства компания поставила в 2024 году.

Российский облачный провайдер создал собственные серверы и ОС

Оператор ЦОД Selectel представил собственную серверную платформу и ОС на базе Linux Debian. Создание собственных инфраструктурных решений для него имеет как плюсы, так и минусы, предупреждают эксперты.

Серверы Selectel
Владелец центров обработки данных (ЦОД) и облачный провайдер Selectel представил собственные инфраструктурные продукты. Первый из них — собственная серверная платформа. В компании утверждают, что за десять лет собрали более 50 тыс. серверов, что позволило получить достаточную компетенцию.

Серверы Selectel работают на процессорах Intel Xeon 6 Sierrra Forest, в которых поддерживается до 144 серверов и до 144 потоков. Правда, в данной линейке процессоров нет поддержки технологии Hyper Trading, но они отлично подходят для виртуализации, говорит директор компании по продуктам Константин Ансимов. В будущем сервера будут работать на процессорах Intel Xeon 6 Grante Rapids, в которых поддерживается до 86 ядер и до 172 потоков.

подробнее - здесь (https://modelstudiocs.ru/press/20241011-cloud-provider.html?utm_source=unisender&utm_medium=csdev&utm_campaign=digest_ms_15102024)

Беспилотный трамвай проехал в Москве уже более 2,4 тыс. км
Он ни разу не нарушил ПДД

Мэр Москвы Сергей Собянин одобрил стратегию действий по развитию трамвайной сети на 2025 год и среднесрочную перспективу.

В настоящий момент протяженность трамвайных путей составляет около 420 километров, действует 35 маршрутов. Ежедневно пассажиры совершают около 700 тысяч поездок. Один из самых популярных маршрутов - № 17 "Медведково" - "Останкино". В парке Московского метрополитена - около 550 вагонов. В ближайшие годы ожидается закупка еще около 100 современных трамваев.

подробнее - здесь (https://www.tvc.ru/news/306080)

Как локализуется в России производство электротехнических товаров

О перспективах электротехнического рынка в России после ухода мировых производителей, о заводах, ранее принадлежавших международной группе Legrand, и о запуске нового бренда Daccord рассказал генеральный директор ООО «Легран», АО «Контактор», ООО «ЭБС» Максим Левин

— В 2022 году, после ухода ведущих мировых производителей, часть из них продали линии локальным игрокам. Что произошло с мощностями Legrand? Как была организована работа на них?
— Менеджменту компании удалось добиться, чтобы мощности не останавливались ни на один день. Предприятия работали все это время и продолжают выпускать продукцию, к которой привык наш потребитель. У нас четыре производственные площадки, которые до октября 2023 года принадлежали группе Legrand. На предприятии в Ульяновске, которое на момент своего открытия в 2022 году было самым современным предприятием группы в мире, выпускаются электроустановочные изделия, модульные автоматические выключатели, аппаратура защиты и коммутации электрических сетей 0,4 кВ до 6300 А, кабель-каналы, мини-каналы и аксессуары к ним. На эту же площадку переехал завод «Контактор», приобретенный группой Legrand в 2007 году и уже более 80 лет выпускающий электротехническое оборудование для различных отраслей промышленности. Совместная работа двух предприятий на одной площадке позволяет распространять лучшие практики, в том числе европейскую культуру производства, на оба завода, оперативно обмениваться опытом внедрения инноваций в производственный процесс, подбирать решения в части импортозамещения. Завод в Санкт-Петербурге производит конвекторы и системы отопления.

Мы сохраняем технологические принципы и системы менеджмента качества, которые были заложены Legrand при формировании производственного кластера в России.

— Удалось ли завершить локализацию, или часть комплектующих приходится завозить из других стран?
— На момент совершения сделки с группой Legrand около 70% комплектующих уже были локализованы. Сейчас мы производим большинство изделий полностью локально — в кратчайшие сроки было создано собственное конструкторское бюро, где мы с нуля готовим нужные чертежи и разрабатываем часть деталей. По плану мы должны полностью завершить локализацию в ближайший год. Сейчас ее уровень можно оценить в среднем в 90%, по некоторым линейкам продукции этот уровень уже приближен к 100%. Наши внутренние переходные процессы не влияют на наше продуктовое предложение. У нас есть достаточный запас продукции под брендом Legrand на складе, и мы стремимся обеспечить гармоничный и бесшовный переход от Legrand к новому бренду.

— Какие бренды придут на смену этой марке?
— Активы Legrand в России приобрела IEK Group — устоявшийся игрок на рынке электротехнической продукции в России, отмечающий 25-летие в этом году. Но было принято решение, что мы не войдем в группу брендов IEK, а продолжим свое развитие как самостоятельная группа компаний — стратегический партнер IEK. При этом стояла задача разработать новую торговую марку на смену Legrand. Эту работу мы завершили и теперь представляем рынку наш новый бренд — Daccord. Во французском языке это слово означает согласие с предложением или со сказанным — как наше «хорошо» или «договорились» (оно пишется с апострофом, но мы решили его опустить для более гармоничного визуального восприятия и простоты написания).

Daccord выходит на рынок под слоганом «Удобно работать. Комфортно жить». Он отражает суть нашей компании: мы производим продукцию и предлагаем решения, которые делают работу и жизнь наших потребителей и партнеров максимально комфортными. Речь о неизменно высоком качестве, эстетике и дизайне. Отдельно подчеркну, что профессионалы электротехнического рынка всегда отмечали удобство монтажа и простоту эксплуатации нашей продукции. По сути, покупатель получает привычное ему качество, только под новым брендом.

подробнее - здесь (https://www.rbc.ru/industries/news/667d045d9a79473d63c002c6?ysclid=m4cp9yp676357004360)

В Москве наладили импортозамещение гибких кабель-каналов

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzMvNDMzMTczMjQ1Njc4NF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNjQ3MzU=.jpeg)

ООО «Дериг Металл Инжиниринг» специализируется на проектировании и производстве стальных гибких кабель-каналов для любых отраслей промышленности.

Кабель-канал (или как его ещё называют — энергоцепь, кабелеукладчик, кабельная цепь) — это специальное изделие, предназначенное для защиты энергоносителей (кабелей, РВД, шлангов) от различных механических и химических повреждений при динамическом движении. Предотвращая скручивание, перегибы, износ энергоносителей энергоцепь увеличивает срок их эксплуатации при воздействии высоких и низких температур, работе в условиях агрессивных химических сред, чрезмерной влажности, ультрафиолета и других.

Подобные изделия используются на практически любом оборудовании — от металлообрабатывающего станка до нефтедобывающей платформы! Размеры изедлий варьируются в зависимости от диаметров кабелей/шлангов и хода механизации того или иного оборудования. Одни могут помещаться в руках, весом в пару килограмм; другие высотой с человеческий рост и весом несколько тонн.

Ранее, основными поставщиками подобных изделий были компании из Германии и Италии. Однако, после введения санкций, европейские компании покинули рынок. Наши предприятия, имея на своём производстве оборудование преимущественно из Европы, столкнулись с проблемой ремонта и обслуживания кабель-каналов.

подробнее - здесь (https://sdelanounas.ru/blogs/164735/)

Московский кабельный завод зарегистрировал 10 патентов в этом году

Один из крупнейших производителей кабельно-проводниковой продукции, "Москабельмет", в текущем году получил 10 новых патентов на свои инновационные разработки, сообщил министр правительства Москвы, руководитель департамента промышленной и инвестиционной политики города Анатолий Гарбузов.

"Москва – город новых технологий, современных решений. Сегодня более 40% всех отечественных патентов приходится на столицу. Инвестировать средства в новые разработки и получать на них соответствующие свидетельства позволяет, в том числе всесторонняя поддержка города – промышленникам доступны различные спецстатусы, инвесткредиты, льготная арендная ставка на земельные участки и другие инструменты. Например, один из ведущих производителей кабельной отрасли со статусом промышленного комплекса в 2024 году получил 10 новых патентов на свои разработки", – цитирует пресс-служба Гарбузова.

Теперь общее количество полученных компанией свидетельств по регистрации прав интеллектуальной собственности превысило 80.

подробнее - здесь (https://ria.ru/20241213/garbuzov-1989088731.html?in=t)

Импортозамещение электротехнического оборудования: возможности «АБС Электро»

Успешное развитие нефтегазовой отрасли во многом зависит от надежности и качества электротехнического оборудования, которое используется на объектах компаний. Сегодня, когда остро стоит вопрос импортозамещения, выбор качественных решений – вопрос выживания всей отрасли. Наиболее безопасным в стратегическом смысле является продукция отечественных компаний, обладающих обширным опытом и компетенциями в своей сфере.

Производство промышленной электротехники в России имеет давние традиции. Качество продукции во многих нишах соответствует мировому уровню. Компании отрасли активно развивают научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, направленные на достижение технологического суверенитета страны.

Группа компаний «АБС Электро» входит в число лидирующих российских разработчиков и изготовителей промышленного электротехнического оборудования. Многопрофильные предприятия, которые сегодня входят в «АБС Электро», ведут историю еще с советских времен, развивая научно-технический потенциал на протяжении десятилетий, воспитывая в своих стенах первоклассных опытных специалистов. Помимо производства, предприятия группы занимаются внедрением систем автоматизации, проектированием, выполнением монтажных и пусконаладочных работ на объекте, инженерным оснащением и комплектацией объектов ТЭК и других отраслей.

В производстве оборудования компания сводит к минимуму использование комплектующих из-за рубежа. ЧРП ABS-DRIVE, УБПВД, НКУ и шкафы РЗА включены в Реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ (реестр ведет Министерство промышленности и торговли страны). Это означает, что оборудование целиком разработано и выпускается в нашей стране и его работоспособность на долгие годы вперед не зависит от геополитической ситуации.

подробнее - здесь (https://abselectro.com/press/massmedia/importozameshchenie_elektrotekhnicheskogo_oborudovaniya_vozmozhnosti_abs_elektro/?ysclid=m4v7yzvfhj306159102)

«Дон-Металл» завершает строительство металлургического завода

Ростовская область. Объект находится в Каменск-Шахтинске. Инвестиции внушительные, порядка 3,6 млрд руб.
В Ростовской области завершается строительство нового металлургического предприятия. Планируется, что на нем будут выпускать около 400 тыс. т арматуры в год. Созданы более 250 новых рабочих мест.

Завершено строительство прокатного цеха. Идет монтаж оборудования. Технический запуск предполагают провести до конца этого года. Региональному Минпрому поручено оказать содействие предприятию.

подробнее - здесь (https://abnews.ru/ug/news/rostov/2024/10/29/don-metall-zavershaet-stroitelstvo-metallurgicheskogo-zavoda)

«ДАККОР» (до 25.07.24 ООО «ЛЕГРАН») компания, входившая в состав французской Группы Legrand в России более 30 лет, оставаясь одним из лидеров на рынке электротехнического оборудования. В 2023 году бывшие активы Legrand — 4 производственные площадки, офисы в 8 крупнейших городах России, торговые представительства в 37 российских городах и представительство в Республике Беларусь — приобретены российским инвестором. Новый собственник планирует вложить в предприятия порядка 1 млрд рублей в ближайшие 3 года. Группа компаний продолжает свою деятельность под двумя самостоятельными брендами: Daccord® и «Контактор».

Электроустановочные изделия, кабеленесущие системы и оборудование для организации рабочих мест, удлинители, сетевые фильтры и разветвители, оборудование для отопления, модульное оборудование, ранее представленные под брендом Legrand будут выпускаться под брендом Daccord®. Силовое и низковольтное оборудование — под брендом «Контактор».

источник - здесь (https://www.elec.ru/catalog/legrand/)

Импортная надежда: водители массово судятся из-за проблем с европейскими авто

На какие поломки жалуются автовладельцы

Эксперты отметили, что чаще всего с проблемами — например, неисправностями мультимедийного оснащения и программного обеспечения — сталкиваются владельцы таких европейских автомобильных брендов, как Audi, Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen. Ранее с помощью программного обеспечения можно было управлять функциями автомобиля, но после введения санкций и остановки обслуживания европейских брендов это стало невозможно. Помимо этого встречаются жалобы на проблемы с двигателем, электрическими блоками, элементами подвески.

Начиная с 2022 года на российские представительства европейских автопроизводителей только в Москве подано более ста исков о защите прав потребителей, следует из данных на сайте Мосгорсуда. Там, включая апелляции, фигурирует около 35 исков относительно BMW, 40 — Mercedes-Benz, примерно 30 — брендов концерна VAG, в который входят Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche.

Например, в 2022 году один из автовладельцев подал иск к ООО «Фольксваген Групп Рус». Он хотел взыскать с импортера стоимость своей машины из-за того, что в течение нескольких месяцев постоянно обращался в сервис с теми или иными проблемами. Истец утверждал, что неисправности автомобиля не были вызваны естественным износом и возникли не по вине собственника.

В 2023 году был и еще один аналогичный иск от россиянина в отношении официального импортера «БМВ Русланд Трейдинг». За три года с момента покупки его машина была в ремонте семь раз в гарантийный период. По мнению истца, ему изначально продали некачественную машину, в частности, после покупки была обнаружена проблема с двигателем, но причину поломки дилерские центры не смогли ни устранить, ни диагностировать.

В то же время в 2024 году суд постановил частично удовлетворить иск владельца Mercedes-Benz GLS 400D в отношении АО «Мерседес-Бенц РУС» и АО «МБ РУС». Согласно материалам дела, в 2022 году тот обратился в сервисный центр, где была выявлена неисправность автомобиля: из-за разрыва шланга высокого давления повредились электрические блоки и проводка кузова. Однако представители марки отказался устранить поломку.

Те, кто приобрел авто незадолго до ввода санкций, столкнулись с отсутствием либо невыполнением ряда гарантийных обязательств, предусмотренных договором. Дилеры просто не могут их выполнить, — сказал он. — Если владелец сталкивался с поломкой, пока машина находилась на гарантии, фирма отказывалась помочь либо обещала оказать услугу в запредельные сроки.

___________
В ответ на эти действия, Россия подняла таможенные пошлины и запретила госзакупки западных авто для государственных целей

«ЧЕТРА» – российская компания, эксклюзивно реализующая технику промышленного назначения и запасные части под брендом «ЧЕТРА» производства челябинского завода «Промтрактор», а также эксклюзивно поставляющая запасные части и комплектующие под брендом «ЧАЗ» производства ООО «ПК «ЧАЗ»

(http://www.mksm-servis.ru/assets/verstkaMKSM/images/mksm800H.jpg)

Техника под брендом «ЧЕТРА» используется при строительстве крупнейших производственных площадок, морских  портов, освоении месторождений природных ископаемых и прокладке трубопроводов в 30 странах мира и во всех климатических зонах. Свыше 3 000 единиц техники под брендом «ЧЕТРА» находится сегодня в эксплуатации на территории Российской Федерации и за ее пределами.

подробнее - здесь (https://www.chetra.ru/company/about/)

В России началось серийное производство первого в мире автономного минитрактора

В России началось серийное производство полностью автономного минитрактора, созданного на базе искусственного интеллекта (ИИ), сообщил представитель компании-разработчика «Когнитив пилот».

Инвестиции в проект составили 3,5 млрд руб., также подписаны соглашения о сотрудничестве с несколькими предприятиями, включая «Газпром», для внедрения новых технологий.

Представитель компании пояснил, что трактор ориентируется с помощью спутников и машинного зрения, может работать в составе группы машин, выполняющих совместные задачи. Устройство полностью автономно, что значительно снижает зависимость от человеческого труда и позволяет оптимизировать процессы в различных отраслях экономики. Минитрактор с ИИ может применяться в агропроме, нефтегазовой отрасли и транспорте. Согласно заявлению разработчика, аналогов этой машины в мире в настоящее время нет.

источник - здесь (https://sdelanounas.ru/blogs/165670/)

Структура группы "Синара" подписала контракт с РЖД на поставку 22 полностью российских аналогов скоростных электропоездов "Ласточка".

Электропоезд ЭС104 с рабочим названием модели "Восток" разработан "Синара — транспортные машины" (СТМ). Гендиректор РЖД Олег Белозеров в марте говорил, что компания в 2023 году сократила закупки поездов "Ласточка" почти вдвое, но во второй половине текущего года ждёт поставки полностью российского аналога подвижного состава. Его первая официальная презентация планируется в августе 2024 года, говорил замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов.

Об итогах работы по ключевым направлениям и планах развития НТЦ «Механотроника» в рамках стратегии ГК «Систэм Электрик» по развитию производства высокотехнологичной продукции рассказали первый заместитель генерального директора Systeme Electric по рынкам «Энергетика» и «Автоматизация» Николай ЛАДЫГИН и генеральный директор предприятия НТЦ «Механотроника» Алексей ЕФРЕМОВ.

— Алексей Владимирович, с какими результатами НТЦ «Механотроника» завершает 2024 год с точки зрения выполнения производственной программы?

Алексей Ефремов:

— Результаты работы очень хорошие практически по всем основным направлениям. Все запланированные на этот год проекты были завершены в срок, ожидания заказчиков были полностью удовлетворены.

Говоря о финансовых результатах, хотел бы отметить, что наше предприятие, как и вся Группа компаний «Систэм Электрик», занимает устойчивое положение и не имеет кредитных обязательств. Нами были выполнены все ключевые показатели по обороту и объему производства. Выручка увеличилась на 15% в годовом выражении. По доле рынка в сегменте среднего напряжения предприятие остается на лидирующих позициях и занимает порядка 30%.

Мы полностью завершили перевод производимых продуктов на компонентную базу дружественных стран, не подверженную влиянию санкций. И разумеется, все новые продукты, представленные в этом году, выполнены на «дружественной» компонентной базе. Это очень важно с точки зрения безопасности критически важной инфраструктуры, а также снижения всевозможных рисков для нас и наших заказчиков.

НТЦ «Механотроника» продолжает работу по локализации и импортозамещению наукоемких продуктов, востребованных в российской энергетике.

Компания-разработчик роботов из Перми займется искусственным интеллектом

Пермская компания «Роботех» зарегистрировала новое юридическое лицо ООО «Синтера».
Дочернее предприятие будет заниматься программами на основе искусственного интеллекта.
В Перми зарегистрировано ООО «Синетра», занимающееся научными исследованиями и разработками в области естественных и технических наук.
Господин Тимофеев, для реализации проекта были привлечены специалисты, имеющие опыт работы в крупнейших зарубежных компаниях, связанных с программированием на основе ИИ.

подробнее - здесь (https://m.dzen.ru/news/story/3550c562-058a-54cd-a8aa-7ecc52f75313?lang=ru&fan=1&t=1734946541&persistent_id=3066580897&cl4url=bb36b98cc78b2194a565554fba9d99b1&story=af8e00d8-a6f5-5ee4-b064-c1c80e9ff1c1)

Электротехника: импортозамещение автоматических выключателей

Компания «Электрорешения» открыла во Владимирской области производство модульных автоматических выключателей. Это собственная разработка предприятия, способная заменить импортные аналоги и при этом отличающаяся усовершенствованной конструкцией и более современным дизайном. Мощность производства — свыше 4 млн штук в год. Инвестиции в проект составили 536 млн рублей, из них 268 млн предоставил Фонд развития промышленности. Более 80% спроса на автоматические выключатели приходится на энергетику, нефтегазовую отрасль и металлургию. Емкость рынка, по оценке, в полтора раза превышает текущий уровень потребления.

В актив компании ООО «Электрорешения», которая представляет бренд EKF в России, входят 2 производственные площадки во Владимирской области, сеть логистических центров, а также собственный отдел R&D и испытательная лаборатория, оснащенная новейшим оборудованием.

 
Собственное производство в РФ позволяет снижать себестоимость продукции и сокращать сроки доставки партнерам. EKF – активный участник программы импортозамещения. Выпускаемая продукция успешно применяется на промышленных и социально значимых объектах, в гражданском и коммерческом строительстве.

подробнее - здесь (https://monocle.ru/monocle/2024/15/elektrotekhnika-importozamescheniye-avtomaticheskikh-vyklyuchateley/?ysclid=m4v8mab166601341772)

Опубликованы изображения нового российского вертолета НВ.17

(https://www.ixbt.com/img/n1/news/2024/10/6/photo_2024-11-22_11-14-46_large.jpg)

В 2027 году в России должен совершить свой первый полет новый вертолет НВ.17. Как сообщается в Telegram-канале Fighterbomber, в настоящее время завершены этапы аванпроекта и эскизного проекта новой винтокрылой машины. Теперь началось техническое проектирование.

источник - здесь (https://rg.ru/2024/11/13/opublikovany-izobrazheniia-novogo-rossijskogo-vertoleta-nv17.html?utm_medium=referral&utm_source=infox.sg&utm_campaign=exchange)

Расширение налоговой льготы

Принятое российским Правительством Постановление расширяет с первого января 2025 г. механизм стимулирования закупок высокотехнологичной продукции. Перечень такой продукции расширен, а коэффициент, применяемый для учета расходов, увеличен с 1,5 до двух.

В список оборудования, затраты на приобретение которого можно учитывать с применением повышенного коэффициента и тем самым снизить свой налог на прибыль, добавлены около 20 видов радиоэлектроники. В него вошли, например, коммуникационная и радиолокационная аппаратура, устройства хранения данных, модемы и оборудование для обработки сетевого трафика.

Повышающий коэффициент для учета затрат применяется с 2023 г., «если продукт включен в перечень российского высокотехнологичного оборудования либо относится к сфере искусственного интеллекта и одновременно включен в единый реестр российской радиоэлектронной продукции или в реестр российского программного обеспечения.

источник - здесь (https://importfree.cnews.ru/news/top/2024-12-19_pravitelstvo_rasshirilo)

ИТ-отрасль заняла 1 место по темпам роста ключевых показателей за 4 года среди всех крупных отраслей экономики

С 2019 по 2023 год ИТ-отрасль — на первом месте по темпам роста среди крупных отраслей экономики

подробнее - здесь (https://www.kp.ru/daily/27595.5/4921331/)

РУСЭЛ и ЧЭАЗ открыли комплекс зарядных станций

В центре города Чебоксары по проспекту И. Яковлева, 5 открылся зарядный комплекс для электромобилей. Это проект компаний РУСЭЛ и ЧЭАЗ, реализованный в рамках федерального проекта «Электромобиль и водородный автомобиль».

Комплекс представляет собой 8 зарядных станций, которые работают в режиме быстрого заряда с выдаваемой максимальной мощностью до 150 кВт. Также заправочная станция может функционировать в режим медленной зарядки с выдаваемой мощностью 22 кВт. На дозаправку в режиме максимальной мощности нужно несколько минут, а полная зарядка займет менее часа. На одной станции одновременно могут заряжаться до трех электрокаров. Комплекс поддерживает основные стандарты разъемов – китайский, европейский, японский.

подробнее - здесь (https://www.elec.ru/news/2024/12/23/rusel-i-cheaz-otkryli-kompleks-zaryadnyh-stancij.html)
___________
электрокар - обозначает складской электропогрузчик (и есть определение в википедии - здесь (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Электрокар)), употребляют этот термин по отношению к электромобилю безграмотные люди, блистать нужно умом, а не глупостью

В прошлом году российский рынок электротехники и светотехники практически по всем направлениям показал активный рост.

Ожидается, что в этом году он также будет увеличиваться. При этом поставки по параллельному импорту значительно сократились, их заменила продукция отечественных предприятий. К такому выводу пришли в Российской ассоциации электротехнических компаний (РАЭК) по итогам исследования рынка электротехники в 2023 году.

Достойные итоги

По итогам прошедшего года прирост показали практически все сегменты электротехнических изделий: электроустановочные изделия, низковольтное оборудование, светотехника, монтажные аксессуары, кабеленесущие системы, рассказал исполнительный директор РАЭК Виктор Свинцов.

По его словам, лидером рынка стал сегмент низковольтного оборудования и шкафов. Он увеличился в прошлом году по сравнению с 2022 годом на 23%. Связано это с активным развитием отечественных предприятий и появлением новых поставщиков, которые пришли на смену покинувшим российский рынок зарубежным вендорам, таким как ABB, Schneider Electric, Legrand, Siemens и многих других. После того, как данные производители перестали осуществлять поставки в нашу страну, в части продукции возник дефицит, который не могли покрыть поставки из Китая и других стран, не прекративших торговые отношения.

Этот процесс удалось настроить за два года — за это время российский рынок локализовывал производство низковольтного оборудования. То есть процесс замещения европейских партнеров идет полным ходом.

Достижение технологического суверенитета - одна из ключевых целей отечественной экономики.
Важно отметить, что российская электроэнергетика на фоне санкций стремится использовать вместо зарубежного оборудования отечественное, если наши производители готовы его сделать.

"ЧЭАЗ" (чебоксарский электроаппаратный завод) решает эту задачу импортозамещения, делая ставку на собственные разработки.

На предприятии работает 3,5 тысячи человек, из них 400 - конструкторы. "За последние пять лет мы вложили в опытно-конструкторские разработки, в создание новых продуктов около семи миллиардов рублей, - сообщил директор Александр Горелов. - Мы научились замещать импорт. И это не тот вариант, когда на готовый продукт, например, китайский просто наклеивают бирку. Мы стремимся производить сами, причем в современных условиях, на автоматизированном оборудовании".

Выпускаемая заводом продукция имеет важное значение для отечественной электроэнергетики. К примеру, на производимых им реле работает большая часть релейной защиты всех электросетей России.

подробнее - здесь (https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2024/12/06/rossijskaia-elektrotehnicheskaia-otrasl-osvaivaet-vypusk-novoj-produkcii.html)

«Росатом» установил восемь зарядных станций для электромобилей в Калининградской области

Сеть быстрых электрозарядных станций (ЭЗС) ООО «АтомЭнерго» (дочерняя компания АО «Концерн Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион «Росатома») в Калининградской области увеличилась до 10 объектов. 26 декабря 2024 года в регионе были введены в эксплуатацию ещё восемь новых ЭЗС.

Теперь электромобили можно заряжать в Калининграде, Пионерском, Полесске, Краснознаменске, Балтийске, Немане и Славске. Развитие сети продолжается, чтобы обеспечить удобство и доступность зарядной инфраструктуры для всех владельцев электротранспорта.

За год на Кубани установили 42 электрозарядные станции

По словам врио министра ТЭК и ЖКХ региона Вячеслава Шапошника, 42 новые электрозарядные станции расположены в 19 муниципалитетах Краснодарского края. Успешная реализация программы позволяет создавать комфортные условия для владельцев электромобилей и стимулировать рост популярности экологически чистого транспорта.

Новые станции в прошлом году появились в Краснодаре, Сочи, Армавире, Геленджике, Анапе, Апшеронске, Новороссийске, Горячем Ключе, а также в Темрюкском и Мостовском районах.

Активно развивать инфраструктуру для электротранспорта в регионе начали в 2023 году — тогда установили 66 зарядных станций. Всего на Кубани уже доступны 197 быстрых зарядных станций.

источник - здесь (https://dzen.ru/a/Z4AR7Sbj0llJXXK0)

Какие пути развития импортозамещения используются? 

— На мой взгляд, есть пять основных и наиболее эффективных вариантов.
Первый — это доработка уже существующих, действующих огромных образцов оборудования до конкурентного уровня. Не секрет, что у нас остался большой задел ещё с советских времен. Есть достойные образцы, которые нужно привести в соответствие с современными требованиями, в том числе и регистра. 

Второй путь более долгий. Это НИОКР с нуля, разработка новых импортозамещающих образцов. Для этого существует госпрограмма развития до 2035 года с подпрограммой по разработке новых технологий, видов оборудования и материалов. Минпромторг, понимая степень критичности некоторых позиций, отдаёт приоритет самым актуальным и востребованным вариантам.

Следующий путь — диверсификация продукции. Производители оборудования сами бы не стали проявлять инициативу, но, как вы знаете, есть поручение президента России по повышению уровня диверсификации продукции ОПК в гражданский сегмент до 50 % к 2030 году, и его нужно выполнять.

Четвертый сегмент — это внедрение наработок, созданных в рамках ФЦП и госпрограмм. Выполнен довольно внушительный задел, разработано много технологий. В какой-то части они внедряются, где-то подлежат внедрению, но, предприятия не спешат это делать. Рекомендуем подумать о господдержке, которая подтолкнула бы внедрение уже разработанных видов продукции и технологий. У компаний и институтов-разработчиков не всегда есть средства на внедрение и сертификацию опытных образцов. Обновление производственных площадей, запуск этих опытных образцов в серийное производство также дал бы большой толчок к развитию импортозамещения.

И наконец, пятое направление — это локализация иностранных технологий на территории Российской Федерации.

Источник -здесь (https://www.korabel.ru/news/comments/ob_importozameschenii_proizvoditeli_oborudovaniya_polzuyutsya_momentom_prinimayut_usloviya_i_hotyat_razvivatsya.html)

Крупнейшие промышленные объекты России, введённые в строй в 2024 году

Представляем топ-12 крупнейших объектов, инвестиции в строительство которых превысили 10 млрд. руб.

1. Целлюлозно-картонный комбинат в Усть-Илимске Иркутской области
2. Коксовая батарея № 12 «Магнитогорского металлургического завода»
3. Печь обжига анодов на Тайшетской анодной фабрике в Иркутской области
4. В Калининградской области открыт завод по производству солнечных батарей
5. «Ростсельмаш» запустил в Таганроге новый завод сельхозтехники
6. В Ростове-на-Дону открыт тракторный завод
7. "Фосагро" запустила крупный комплекс по производству минеральных удобрений в Ленинградской области
8. Под Тулой открылся завод двигателей Haval
9. Завод по производству алюминиевой тары для напитков открыт в Ульяновске
10. В Подмосковье открыли крупнейший завод по переработке пластика
11. В Тульской области открылся комплекс по производству высокомолекулярных полимеров
12. «Объединённой металлургической компании» на Выксунском металлургическом заводе в Нижегородской области - ввод цеха бесшовных труб

подробнее - здесь (https://dzen.ru/a/Z4Dm26EfLC3UFoS5?ysclid=m5r32zuowl593198596)

На елке «люди хотят видеть русское, наше, красивое»

Китайские пластиковые елочные игрушки заполонили полки российских магазинов. Спрос на них в принципе есть, хотя бы потому, что они выигрывают по стоимости. Однако в последние два года в России стал набирать силу тренд на российские товары. Это коснулось и новогодней продукции. Все чаще люди выбирают качественные, яркие, а главное, отечественные игрушки.

Однако сегодня «Коломеев» уже не просто елочная игрушка, это фамильный бренд. Мы занимаемся игрушкой 15 лет, просто прежде мы были no name, продавались, в основном через опт и сетевой ритейл — «Метро», «Перекрестки», X5, «Леруа Мерлен», «Окей», OBI. Сейчас появляются маркетплейсы. Соответственно, рынок сбыта очень поменялся. Если раньше это были 90% сетевой ритейл и 10% оптовый, то сейчас сетевой упал до 50%. Порядка 30% занимают маркетплейсы и 20% оптовые покупатели.

На текущий момент у нас более одной тысячи контрагентов, огромная клиентская база, она каждый год растет. Примерно 20% клиентской базы мы наращиваем ежегодно, потому что к нам есть интерес, мы стали делать игрушку не только эконом-класса и средний плюс, а позиции премиальной игрушки. В ГУМе представлен огромный ассортимент, книжные магазины в Москве, в регионах. У нас льготные кредиты, нам помогает государство.

Подробнее - здесь (https://monocle.ru/2024/12/13/lyudi-khotyat-videt-russkoye-nashe-krasivoye/)

Потребление электроэнергии в России в 2024 году увеличилось на 3,1%, достигнув почти 1,192 трлн кВт*ч, сообщил глава Системного оператора (СО) Единой энергетической системы (ЕЭС) Федор Опадчий.

Выработка российских электростанций в 2024 году увеличилась на 2,9%.

В прошлом году увеличили выработку ветровые электростанции (ВЭС) – на 27,3%, солнечные электростанции (СЭС) – на 9,6%, гидроэлектростанции (ГЭС) – на 4,9% и тепловые электростанции (ТЭС) – на 3,6%. При этом доля ТЭС в общей выработке составила 57,3%, ГЭС – 17,3%, электростанций промпредприятий – 6,1%, СЭС – 0,3%, ВЭС – 0,7%.Установленная мощность электростанций России на начало 2025 года составила 269892,50 МВт.

В трех ОЭС и 13 территориальных энергосистемах установлены новые значения исторического максимума потребления мощности. В том числе, в Москве и Московской области (+435 МВт), Санкт-Петербурге и Ленинградской области (+90 МВт), ОЭС Центра (+107 МВт), ОЭС Северо-Запада (+117 МВт), ОЭС Юга (410 МВт).

источник - здесь (https://rg.ru/2025/01/14/potreblenie-elektroenergii-v-2024-godu-v-rossii-vyroslo-na-31.html)

«Платформа промышленного интернета вещей IIoT.Istok уже входит в реестр российского программного обеспечения Минцифры России, теперь в него включен и наш модуль SCADA.

Эта разработка способна в перспективе заменить специализированное иностранное ПО, в том числе продукты таких разработчиков, как Siemens, Schneider Electric, Huawei, Fibaro, Autodesk, Ecodomu, Genesis на объектах гражданского и промышленного строительства», – рассказал директор по цифровой трансформации НПП «Исток» им. Шокина Виталий Александров.

источник - здесь (https://www.elec.ru/news/2025/01/14/reshenie-roselektroniki-dlya-upravleniya-inzhenern.html)

Новосибирск станет столицей российских беспилотников

В Новосибирске формируется научно-производственный центр в области беспилотных авиационных систем. Идеи и разработки новосибирских вузов станут основой его деятельности.

По словам губернатора Новосибирской области Андрея Травникова, центр будет специализироваться на создании средних и тяжелых беспилотников, способных доставлять массивные грузы. Сферы применения аппаратов - сельское хозяйство, логистика, строительство и госслужба.

источник - здесь (https://rg.ru/2025/01/08/reg-sibfo/sarma-gotovitsia-k-vzletu.html)

Преимущества продукции, изготовленной в рамках Государственной программы импортозамещения

1. Российские аналоги функционально соответствуют продукции, произведенной за рубежом.
2. Стоимость российской продукции существенно ниже, к тому же она не зависит от колебания курса валюты.
3. Возможность приобретения продукции  напрямую с завода-изготовителя позволяет сделать цену заказа еще ниже.
4. Сроки доставки заказа от производителя из России максимально короткие.
5.  Учет зарубежного опыта позволяет отечественным производителям совершенствовать продукцию и использовать современные дизайнерские решения в ее оформлении.
6. Прямое общение с заказчиком позволяет предприятию-изготовителю учитывать индивидуальные требования каждого заказчика.

источник - здесь (https://lemp.su/importozameshhenie-elektrotexnicheskoj-produkczii.html)

ЭЛЕКТРОПЛАТФОРМА «УРАЛ» НА ВЫСТАВКЕ "COMTRANS-2023"

(https://rubruks.com/a/rubruks2/images/blog/spectech/PXL_20230906_083618143.MP.jpg)

На выставке «Comtrans-2023» автозавод «УРАЛ» представил свой первый полностью электрический грузовик.

Решение представляет собой универсальную платформу, на базе которой можно строить технику различного назначения. Коммерческий транспорт для городской логистики, мусоровозы и поливомоечные машины – варианты применения электроплатформы «Урал».

Перспективная модульная электроплатформа "Урал" полностью отечественная, за исключением некоторых тумблеров и элементов индикации. Производство ключевых компонентов: тяговых батарей, силовой электроники и электропривода локализовано в России.

В основе электрической силовой установки – 8 батарейных модулей RUBRUKS HVB-307-100, приводящих в движение асинхронный электродвигатель со встроенным редуктором.
Блок терморегулирования поддерживает рабочую температуру батарейных модулей, что особенно ценно при морозах в Сибири.
Зарядное устройство бортовое RUBRUKS RBC-600-22 позволяет заряжать машину как от бытовой электросети с использованием специального зарядного кабеля, так и от зарядной станции.
Блок коммутационный высоковольтный RUBRUKS служит для соединения всех компонентов с АКБ в одной точке.

Сделано в России: грузовой и пассажирский трицикл RuTrike с электромотором

(https://tricikly.ru/image/cache/catalog/tricikly_ru/elektrotricikly/IMGb72dfe5424a7f12b597e5a699742cd5d-800x600.jpg)

Команда RuTrike с 2010 года занимается разработкой, конструированием, производством и продажей средств передвижения на электрической тяге.
Рост интереса к электротранспорту, его экологичность, надежность, простота эксплуатации и экономичность стали залогом развития данного сегмента.

В 2019 году компания «RuTrike» (название можно перевести с английского языка как «Российский Трицикл») начала производство грузовых электрических трехколесных мотоциклов в Калининградской области.

Модельный ряд техники RuTrike соответствует российским стандартам качества.
Мы осуществляем сборку и ремонт нашей техники на собственных мощностях и ежегодно расширяемся, увеличивая наш модельный ряд и количество собираемой и продаваемой техники по всей стране и за её пределами.

Электрические трициклы Rutrike становятся всё более популярной и узнаваемой техникой на нашем рынке! Они с успехом применяются как в частном хозяйстве, так и для корпоративного использования:
- Фермы, частные домовладения, коттеджные посёлки
- Парки отдыха и заповедники
- Строительные и транспортные компании
- Гостиничный бизнес
- Коммунальные службы
- Производственные предприятия
- Агрохолдинги, теплицы
- Выставочные комплексы
- Пункты проката

изготовитель - здесь (https://rutrike.ru/catalog/tritsikly_1/)

каталог - здесь (https://ru-trike.ru/)

видео - здесь (https://dzen.ru/video/watch/6298756a780a6527f289c8eb?share_to=link)

Россия построит свой спутниковый интернет

Госкомиссия по радиочастотам утвердила требования к абонентскому оборудованию спутниковой системы связи «Рассвет», которую сравнивают со Starlink Илона Маска, а также систем «Скиф» и «Экспресс-РВ». «Рассвет» развивает компания «Бюро 1440», входящая в «ИКС-Холдинг», две другие создаваемые системы делает «Роскосмос».

Разрешение на использование абонентских земных станций для связи со спутниковыми группировками позволит обеспечить интернетом отдаленные регионы страны, сообщили в Минцифры. Услуги спутникового интернета хотят предложить своим пассажирам «Аэрофлот» и Российские железные дороги.

подробнее - здесь (https://news.rambler.ru/tech/54067263/?utm_content=mnews_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink)

Ступинский Электротехнический Завод открыл отечественное производство промышленных коммутаторов

с начала 2024 года реализовал и запустил полный цикл производства промышленных коммутаторов. Производственная линия включает SMT-монтаж печатной платы, корпусирование, установку прошивки на чипсет и проведение тестов. Линия рассчитана на выпуск 4000 изделий в год, с планами увеличения до более 12 тыс. единиц.

Все изделия создаются на компонентной базе из дружественных России стран, а программное обеспечение основано на отечественной операционной системе реального времени (владельцем исходного кода является СТЭЗ), что обеспечивает высокий уровень информационной безопасности и возможности для оперативной кастомизации под конкретные заказы. Это в свою очередь является существенным конкурентным преимуществом среди компаний и производителей, ориентированных на массовое производство однотипной продукции.

источник - здесь (https://www.elec.ru/publications/peredacha-raspredelenie-i-nakoplenie-elektroenergi/8393/)

Автоматизация: запущен новый завод промышленных роботов

Компания «Технорэд», разработчик и производитель промышленных роботов, компонентов и ПО, начала отгрузки устройств с новой производственной площадки в ОЭЗ «Технополис Москва».

Завод был запущен в декабре 2024 года, это часть робоцентра, куда также входят исследовательская лаборатория и центр компетенций. Компания выпускает восемь роботизированных систем для разных отраслей промышленности и планирует расширять ассортимент на десять продуктов в год, среди них будут в том числе компоненты и софт. Объем производства роботов к 2030 году вырастет с нынешних 530 единиц в год до 12 тыс., или до 12% рынка. В проект инвестировано 100 млн рублей.

Ростех поставил российским авиакомпаниям 14 новых вертолетов

Десять «восьмерок» предназначены для «ЮТэйр-Вертолетные услуги». Машины будут перевозить пассажиров и грузы в интересах нефтегазовых компаний, выполнять санитарные задания и другие авиационные работы. Сегодня перевозчик обладает самым большим парком новейших Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ в России. Еще четыре вертолета пополнят парки авиакомпаний «Конверс Авиа», «Комиавиатранс», «ЛИДЕР» и «2-й Архангельский объединенный авиаотряд».

Всего в 2024 году холдинг «Вертолеты России» поставил ГТЛК 40 многоцелевых Ми-8МТВ-1. Новую технику также получили авиаперевозчики: «Авиация Колымы», «Вологодское авиапредприятие», «Витязь-Aэро», «Авиакомпания «Ельцовка», «ЧукотАВИА», «КрасАвиа», «Геликс Аэро», «Поляр Авиа», «Водолет», «НПК ПАНХ», «АК Баргузин».

подробнее - здесь (https://rostec.ru/media/news/rostekh-postavil-rossiyskim-aviakompaniyam-14-novykh-vertoletov/#middle)

РЖД в 2024 году закупили 562 новых локомотива

В 2024 году ОАО "РЖД" направило на обновление тягового подвижного состава 137,7 млрд рублей. На сеть железных дорог поступило 562 локомотива. Все они отечественного производства", - говорится в сообщении.
Всего в структуре закупок 336 электровозов, в том числе 33 пассажирских, а также 226 тепловозов, в том числе 181 маневровый. На БАМ поступили ещё 23 мощных импортозамещённых тепловоза серии 3ТЭ28.

РЖД и "Желдорреммаш" заключили договор на ремонт локомотивов

В конце 2024 года холдинг сообщал, что совет директоров РЖД утвердил инвестпрограмму компании на 2025 год в размере 890,9 миллиарда рублей. Инвестиции в обновление подвижного состава составят 257,2 миллиарда рублей. Планируется приобрести 400 новых локомотивов и 239 вагонов моторвагонного подвижного состава. Также продолжится программа модернизации локомотивов и пассажирских вагонов дальнего и пригородного сообщения.

подробнее - здесь (https://1prime.ru/20250124/rzhd-854430706.html)

Ковровский электромеханический завод поставил в 2024 году более 400 мини-погрузчиков АНТ

(https://rostec.ru/upload/iblock/05c/ihd8x5yl9eemli7u7l4ico3t03le5zes.jpg)

Более 250 единиц получили Москва и Московская область, давние партнеры компании и лидеры по использованию ковровской техники. Крупные партии мини-погрузчиков АНТ отправились в Санкт-Петербург, Тульскую область и Республику Татарстан.

Среди покупателей погрузчиков КЭМЗ — районы Крайнего Севера, такие как Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа. Для них все мини-погрузчики оснащены специальным зимним пакетом, который обеспечивает возможность работы при экстремально низких температурах.

источник - здесь (https://rostec.ru/media/news/kovrovskiy-elektromekhanicheskiy-zavod-postavil-v-2024-godu-bolee-400-mini-pogruzchikov-ant/#middle)

Ростех в 2025 году выведет на рынок первый российский портативный аппарат ИВЛ

В устройстве предусмотрены режимы для использования в медучреждении и в домашних условиях

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех в 2025 году выведет на рынок первый российский портативный аппарат искусственной вентиляции легких АИВЛ-Д, который можно применять в домашних условиях. Изделие весит 5 килограммов и благодаря встроенному аккумулятору может работать автономно в течение нескольких часов. Аппарат получил регистрацию в Росздравнадзоре, подтверждающую полную готовность к использованию.

АИВЛ-Д подходит для респираторной терапии взрослых и детей, включая новорожденных. Изделие может применяться в стационаре, санитарном транспорте и дома, например паллиативными пациентами.

Устройство сохраняет и синхронизирует информацию, позволяя отслеживать изменения состояния пациента и анализировать динамику. Данные могут храниться как на самом устройстве, так и передаваться через Интернет. Врачам доступна информация, полученная за период до одного года.

подробнее - здесь (https://rostec.ru/media/news/rostekh-v-2025-godu-vyvedet-na-rynok-pervyy-rossiyskiy-portativnyy-apparat-ivl/#middle)

Новый завод компании НЭТЕР — шаг к технологическому лидерству в 2025 году

Компания НЭТЕР занимается проектированием, производством и поставкой всех видов литиевых аккумуляторов для разных видов техники. А в 2025 году планирует завершить строительство нового в России завода полного цикла по выпуску литий-ионных аккумуляторов и запустить его в эксплуатацию. С какими результатами компания завершает 2024 год, почему решила открыть завод, и каковы планы на будущее? На эти и ряд других вопросов портала «ЭПР» ответил Генеральный директор ООО «Источники питания» Марат Файзрахманов.

подробнее - здесь (https://www.eprussia.ru/epr/499-500/5195057.htm)

Российский электромобиль «Атом» воплотили в предсерийных прототипах и уже тестируют на дорогах

Разработчики российского электромобиля «Атом» показали первые предсерийные прототипы своего детища. Это полностью функциональные автомобили, дизайн которых полностью передаёт то, как будут выглядеть серийные изделия. Данные прототипы нужны для тестирования всех систем в реальных условиях.

подробнее - здесь (https://3dnews.ru/1117411/rossijskij-elektromobil-atom-voplotili-v-predserijnykh-prototipakh-i-uzhe-testiruyut-na-dorogakh)

Научно-производственное предприятие «Русмодуль» создано в 2020 году в г. Новосибирске и осуществляет разработку, производство и реализацию оптических приёмо-передающих модулей (SFP модулей).

Продукция

Оптические приёмо-передающие модули форм-фактора SFP (сокращённо SFP модули или SFP трансиверы) широко применяются в волоконно-оптических линиях связи (ВОЛС) для приема и передачи данных между различными коммуникационными устройствами: коммутаторами, маршрутизаторами, мультиплексорами и другим сетевым оборудованием.

SFP модули обеспечивают преобразование электрического сигнала от сетевого оборудования в оптический сигнал заданной длины волны и мощности, для его передачи по ВОЛС, и обратное преобразование на приёме. SFP модуль представляет собой печатную плату в компактном металлическом корпусе, оснащённом защёлкой для надёжной фиксации SFP модуля внутри коммуникационного оборудования.

Текущие производственные мощности позволяют выпускать более 10000 SFP модулей различных моделей в год. Планируется расширение производства и увеличение выпуска до 100 000 модулей в год.

подробнее - здесь (https://rusmod.ru/about)

В дептрансе Москвы рассказали о маршрутах высокоскоростной магистрали

По словам заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, ВСМ-1 "Москва - Санкт-Петербург" свяжет шесть субъектов России, где проживают более 40 миллионов человек - 30 процентов населения страны.

В Мелитополе Запорожской области создадут индустриальный промышленный парк

Первый заместитель председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров встретился с губернатором Запорожской области Евгением Балицким. В ходе встречи обсуждался промышленный потенциал Запорожской области, сообщили в Правительстве РФ.

«Несмотря на сложные условия, промышленность в регионе развивается, в том числе благодаря государственной поддержке. В 2024 году региональный фонд развития промышленности профинансировал 10 проектов на сумму 428,8 млн рублей», — говорится в сообщении.

Отмечается, что Денис Мантуров и Евгений Балицкий рассмотрели реализацию инвестпроектов в Запорожской области, в частности, дорожную карту по созданию индустриального промышленного парка на территории Мелитополя. Его строительство позволит создать новые рабочие места, привлечь молодых специалистов и ученых, а также поспособствует развитию экономики региона и повышению уровня жизни населения.

Источник: здесь (https://объясняем.рф/articles/news/v-melitopole-zaporozhskoy-oblasti-sozdadut-industrialnyy-promyshlennyy-park/)

Резидент ОЭЗ «Технополис Москва» начал производить кассы самообслуживания

По словам министра правительства столицы, руководителя департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолия Гарбузова, резидент «САГА Технологии» каждый год намерен выпускать более четырех тысяч изделий. Об этом сообщается на сайте мэра и правительства столицы.

Он добавил, что компания инвестировала в проект более 100 млн руб. Всего в компании появилось примерно 70 рабочих мест.

источник - здесь (https://abnews.ru/center/news/msk/2025/2/2/rezident-oez-tehnopolis-moskva-nachal-proizvodit-kassy-samoobsluzhivaniya)

Судостроение: супертраулер спустили на воду

Морозильный рыболовный траулер «Виктор Гаврилов», крупнейший из строящихся на российских верфях, спущен на воду в Калининграде.

Траулер построен на Прибалтийском судоремонтном заводе «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), его технические характеристики: длина — 121 м, водоизмещение — 14,21 тыс. тонн, экипаж — 148 человек, автономность работы — до 90 суток — позволяют осуществлять вылов рыбы за пределами экономической зоны РФ. Траулер ориентирован на промысел пелагических видов рыб и имеет на борту рыбоперерабатывающую фабрику с процессами глубокой переработки и морозильные трюмы для длительного хранения продукции. Всего на разных стадиях строительства в ОСК находятся 25 рыболовецких судов.

источник - здесь (https://monocle.ru/monocle/2025/06/sudostroyeniye-supertrauler-spustili-na-vodu/)

В России произвели первый токопровод на номинальное напряжение 110 кВ

На заводе «РТК-ЭЛЕКТРО-М» (входит в промышленную Группу «НЭК») разработан инновационный токопровод литой (ТПЛ) с твердой RIP-изоляцией на номинальное напряжение 110 кВ и номинальный ток до 4000 А. Об этом сообщили в пресс-службе Национальной энергетической компании (НЭК), добавив, что завод является единственный в России и одним из немногих во всем мире, где будут производиться такие высоковольтные токопроводы.

Применение токопровода ТПЛ на номинальное напряжение 110 кВ особенно актуально на подстанциях (в том числе тяговых), промышленных предприятиях, то есть везде, где необходима надежная и безаварийная передача электроэнергии на небольшие расстояния в стесненных условиях.

подробнее - здесь (https://stroygaz.ru/news/materials/v-rossii-proizveli-pervyy-tokoprovod-na-nominalnoe-napryazhenie-/)

В России сегодня более 150 производителей вездеходов разных типов.

В месяц в стране сходит с конвейера порядка 500 вездеходов — цельнорамные, промышленные, трех- и четырехмостовые, бортоповоротные, гусеничные, квадроциклетные. Вездеходы на переломной раме с четырехтактным мотором и автоматической коробкой передач делают во Пскове, в Череповце и в Иркутске. По объемам производства «Байкал» уже сегодня является лидером этого сегмента рынка. Всего было сделано порядка 800 вездеходов и только в прошлом месяце — более 300. Сейчас в планах на этот год — произвести не менее 700 машин. При этом ни один вездеход не сделан «на склад» — очередь расписана на несколько месяцев вперед.

В основе УТП вездеходов «Байкал» лежит простая идея — сделать максимально легкий, ремонтопригодный и доступный по цене механизм. При этом ориентировались на таких же, как сами производители, простых мужиков, которым нужно уехать на рыбалку, что-то привезти по бездорожью и вообще добраться куда хочешь, вне зависимости от наличия дорог. Эту технику сегодня охотно берут госпредприятия, работающие в сфере экологии: заповедники и заказники, органы лесоохраны и пожаротушения. Самый востребованный — вездеход с переломной рамой, кузовком и кабиной. Его берут мужики, живущие в пересеченной местности: в прилесной или окологорной зоне, в тундре — везде, где нужна повседневная повышенная проходимость.

источник - здесь (https://monocle.ru/monocle/2025/07/maybakhi-ne-nuzhny-v-lesu-po-volchemu-dermu-yezdit-mozhno-i-na-vezdekhode/)

Для отрасли распределенной энергетики, вокруг которой в последние два года все плотнее сжималось кольцо санкций и международных ограничений, конечно же, самыми значимыми являются события, связанные с обеспечением независимости малой энергетики России от зарубежных поставок, — уверена исполнительный директор Ассоциации малой энергетики, руководитель оргкомитета Международной премии «Малая энергетика — большие достижения» Мария НЕВОЛИНА.

В Мытищах открыта первая в России автоматизированная линия по производству акустических систем

В год своего 30-летия команда компании «Урал» на территории мытищинского производства «Гагарин Урал Завод» провела торжественный запуск своей автоматизированной линии.
Новая линия позволит выпускать до пяти миллионов акустических систем в год. Отмечается, что автоматизация производственного процесса должна обеспечить более высокое качество, снижая уровень брака до 0,1%, что является ключевым критерием для автопроизводителей. Так, в списке первых заказчиков стоят крупные российские автозаводы: АвтоВАЗ, ГАЗ, МАЗ и КАМАЗ.

подробнее - здесь (https://sdelanounas.ru/blogs/165954/#cut)

Предприятия Татарстана занимаются развитием инфраструктуры для электромобилей в России

11 февраля АО «Сетевая компания» провела пресс-тур по двум предприятиям, которые занимаются разработкой и производством электрозарядных станций для автомобилей.

Первой площадкой для посещения стало ООО «ЗЭТЗ», более известное под торговой маркой NSP. Компания занимается производством зарядных станций с 2019 года и на сегодняшний день добилась впечатляющих результатов. Линейка продукции включает в себя:

Медленные зарядные станции Relevant ONE, подходящие для домашнего и коммерческого использования на парковках, офисах и гостиницах, где не требуется высокая скорость зарядки. Опционально оснащается двумя коннекторами мощностью до 22 кВт каждый.
Быстрые зарядные станции Relevant DUO, обеспечивающие мощность до 90 кВт и возможность одновременной зарядки двух электромобилей, и Relevant MAX с увеличенной мощностью 120-180 кВт с возможностью подключать до 3-х автомобилей одновременно.
Первую в России ультрабыструю зарядную станцию Relevant ULTRA мощностью 600 кВт с технологией жидкостного охлаждения кабеля, позволяющей увеличить нагрузку на станцию. Быстро заряжает как легковые автомобили, так грузовые и пассажирские электробусы.

источник - здесь (https://www.elec.ru/news/2025/02/12/predpriyatiya-tatarstana-aktivno-zanimayutsya-razv.html)

В рабочем поселке Новоспасское открыли машиностроительное предприятие «Фортис».

Это новое производство прицепов и полуприцепов для перевозки нефтепродуктов, технических и пищевых жидкостей. Об этом в своем telegram-канале рассказал губернатор Ульяновской области Алексей Русских.

«Мощность: 120 единиц техники в год. Создано 55 рабочих мест. Это еще один вклад в развитие промышленности региона» подчеркнул Алексей Русских.
По словам главы региона, новоспасский завод «Фортис» удалось запустить меньше, чем за год благодаря господдержке. Оказали содействие: одобрен льготный займ федерального фонда развития промышленности — более 147 млн рублей. Это поможет быстрее закупить оборудование и выпустить пилотную партию продукции. Новый завод входит в реестр муниципальных точек роста Новоспасского района.

источник - здесь (https://dzen.ru/a/Z6Y-5HsEAk_FI99Y)

«Салют» импортозамещает оборудование для выпуска авиадвигателей

На производственном комплексе «Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации создана производственная линия с новыми отечественными установками электронно-лучевой сварки. Применение высокотехнологичного оборудования позволяет значительно сократить время изготовления узлов авиационных двигателей.

Оснащение производства передовым оборудованием проводится в рамках программы технического перевооружения ПК «Салют». Осенью 2024 года на предприятии запустили в работу первую отечественную установку электронно-лучевой сварки, в последующем были введены в эксплуатацию еще несколько единиц российского оборудования.

Новые отечественные установки применяются для электронно-лучевой сварки корпусов и роторных деталей авиационных двигателей из тугоплавких металлов, которая проводится в вакууме. Установки позволяют за цикл вакуумирования обрабатывать до шести деталей и обеспечивают высокое качество сварных соединений.

подробнее - здесь (https://rostec.ru/media/news/salyut-importozameshchaet-oborudovanie-dlya-vypuska-aviadvigateley/#middle)

«Росэлектроника» представила модернизированную систему защиты самолетов от птиц

Обновленный комплекс ОРНИ может управляться с планшета и адаптирован к новым правилам в области авиации

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех расширил функционал системы автоматической орнитологической безопасности ОРНИ. Модернизированная версия комплекса может управляться с планшета. Также оборудование было адаптировано к новым государственным правилам и требованиям в области авиации. Обновленная версия комплекса представлена на выставке NAIS, проходящей в Москве.

Комплекс автоматической орнитологической безопасности ОРНИ включает в себя подсистему радиолокационного обнаружения и сопровождения, оснащенную пассивными когерентными локаторами, не создающими помех для радиотехнического оборудования аэропорта. Оборудование позволяет зафиксировать количество птиц и направление их движения в выбранной зоне и автоматически включает средства отпугивания, такие как биоакустические системы.

Модернизированная версия ОРНИ может управляться как со стационарных рабочих мест, так и с планшета. При этом аппаратура продолжает функционировать в защищенном информационном контуре. Было обновлено программное обеспечение комплекса, что позволило повысить точность распознавания объектов, увеличить производительность системы в целом и привести ОРНИ в соответствие с новыми нормативными требованиями.

В модернизированной версии решения появилась опция автоматической аналитики больших данных, накапливаемых в системе. Это позволяет выявлять в окрестностях аэропорта конкретные места и события, пользующиеся повышенным вниманием пернатых. С учетом полученной информации сотрудники аэропорта смогут заранее найти варианты решения потенциальных проблем.

В аппаратуре появилась функция поминутного восстановления событий, произошедших в течение месяца до текущей даты. При расследовании инцидентов система может стать источником объективных данных о событии.

источник - здесь (https://rostec.ru/media/news/roselektronika-predstavila-modernizirovannuyu-sistemu-zashchity-samoletov-ot-ptits/#start)

«Технология» Ростеха разработала 28 ноу-хау в 2024 году

Обнинское научно-производственное предприятие«Технология» им. А.Г. Ромашина

В День российской науки ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина Госкорпорации Ростех рассказала о результатах 2024 года. Предприятие разработало 28 ноу-хау, получило 41 патент и завершило четыре научно-исследовательских работы. Среди них — инновационные материалы и передовые технологии для аэрокосмической промышленности России.

«Технология» — Государственный научный центр Российской Федерации и центр компетенций Ростеха в инновационных материалах. Сегодня научные исследования в нем ведут почти 600 ученых. Предприятие обладает правами на 466 изобретений. Среди них — передовые разработки в самых наукоемких отраслях: от кварцевой керамики для новых ракетоносителей до сверхпрочного остекления истребителей пятого поколения.

В продуктовую линейку «Технологии» входит конструкционная оптика для поездов метро и другого железнодорожного транспорта. Кроме того, предприятие производит остекление для пассажирских авиалайнеров МС-21 и SJ-100.

«Наука — это призвание, особый взгляд на жизнь. Коллектив предприятия богат такими людьми, и в этом заслуга не только различных стимулов для научного роста, но и особые взаимоотношения между разными поколениями ученых. Здесь полноценное наставничество, стремление работать командой, делиться опытом, идти к достойной цели», — сказал генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.

Также в 2024 году «Технология» заняла второе место на конкурсе XXVII Московского международного салона изобретений и инновационных технологий «Архимед». Кроме того, предприятие взяло Гран-при национальной премии в области промышленных технологий «Приоритет-2024: 10 лет» в номинации «Лидер импортозамещения».

источник - здесь (https://rostec.ru/media/news/tekhnologiya-rostekha-razrabotala-28-nou-khau-v-2024-godu/#middle)

Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») отправил в Санкт-Петербург четыре трёхсекционных трамвая новой модели 71-638-02 «Поларис».

Эти трамвайные вагоны имеют 100% низкий пол, две кабины, двухстороннее открытие дверей — по пять с каждой стороны, 46 мест для сидения пассажиров, два места для пассажиров с ограниченными возможностями, в том числе передвигающихся на кресле-коляске. Вагоны также удобны для пассажиров с детскими колясками и для людей, активно занимающихся спортом. Кабина водителя и салон трамвая «Поларис» оборудованы системами климат-контроля.

Трамвайные вагоны оснащены бортовым навигационно-связным оборудованием, которое включает транспортную информационную систему, систему видеорегистрации и видеонаблюдения, систему кругового обзора, систему обеспечения активной безопасности и помощи водителю, систему контроля за состоянием водителя, систему электронного контроля оплаты проезда, а также другие элементы. Все это позволяет повысить комфорт для пассажиров и водителя и обеспечить безопасность поездок.

УКВЗ популяризирует космос, с чем и связан выбор названия «Поларис» для нового трамвайного вагона. Полярная звезда является самой яркой в созвездии Малой Медведицы. Она всегда находится над северной точкой горизонта в Северном полушарии, что позволяет использовать её для ориентации на местности.

источник - здесь (https://www.roscosmos.ru/41260/)

Выпуск легких вертолетов может теперь быть возобновлен

(https://monocle.ru/media/photologue/photos/cache/ANSAT1_371_750_nocrop.jpg)

На новый турбовальный двигатель ВК-650В, разработанный для замены западных моторов на российских легких вертолетах «Ансат» и Ка-226, получен сертификат типа, позволяющий начать его серийный выпуск. ВК-650В стал первым российским вертолетным двигателем в классе мощности 650–750 л. С.

Его разработка и сертификация стартовали в 2019 году. В 2023-м были успешно завершены инженерные испытания нового мотора, а год спустя началась отработка ВК-650В на весьма востребованном вертолете «Ансат».

источник - здесь (https://monocle.ru/2025/02/10/noviy-vertoletniy-dvigatel/)

завершили опытно-промышленные испытания беспилотного седельного тягача, созданного на базе автомобиля МАЗ.

Беспилотное транспортное средство испытали в Ноябрьске (Ямало-Ненецкий АО) в условиях промышленного предприятия с развитым складским хозяйством, сообщила пресс-служба вуза.

Суммарная грузоподъемность автопоезда в составе беспилотного тягача и полуприцепа составляет около 20 тонн, скорость движения — 20-40 км/час. Тягач оснастили системой датчиков — радарами, лидарами и видеокамерами, которые обеспечивают функционал машины. Для беспилотного транспортного средства разработали специальное программное обеспечение. Оно позволяет автомобилю распознавать препятствия, совершать маневры, выбирать скоростной режим и следовать командам оператора.

Подробнее: здесь (https://наука.рф/news/ispytaniya-bespilotnogo-tyagacha-proveli-v-ngtu/)

Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех поставил МЧС России первую в 2025 году партию снегоболотоходов ТМ-140.

Машины обладают высокой проходимостью и могут действовать в условиях экстремально низких температур. Техника изготовлена Курганмашзаводом и уже направлена к месту службы в Республику Саха (Якутия).

ТМ-140 выполнен на гусеничном шасси и весит 11 тонн. При этом машина обладает средним удельным давлением на грунт — 0,22 кгс/см². Это позволяет ей преодолевать снежную целину, болота и другие препятствия. Кроме того, ТМ-140 может двигаться на плаву со скоростью до 4 км/ч. Благодаря этому снегоболотоход способен выполнять широкий круг задач.

Машина имеет универсальную грузовую платформу, на которую можно устанавливать различные модули и технологическое оборудование. Кроме того, ТМ-140 оснащен комфортной отапливаемой кабиной с шумоизоляцией, которая позволяет снизить утомляемость экипажа.

источник - здесь (https://rostec.ru/media/news/rostekh-postavil-mchs-rossii-novuyu-partiyu-snegobolotokhodov-tm-140/#middle)

Объединенная двигателестроительная корпорация отгрузила партию серийных авиационных двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 для коммерческой эксплуатации

Специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения.

«ПД-14 — это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателем такого уровня, произведенным в современной России. В этот проект вовлечены ведущие предприятия Ростеха, а также десятки организаций из смежных отраслей и научных институтов. Сегодня наши авиастроители и двигателисты делают все возможное для скорейшего проведения сертификационных испытаний импортозамещенного МС-21. Кроме того, на авиазаводах сформирован задел по планерам, идет производство силовых установок, бортовой электроники. Все это необходимо для скорейшего запуска серийного производства самолетов после завершения всех испытаний. Ввиду сжатых сроков сборка серийных лайнеров, разработка и производство комплектующих и бортовых систем, а также испытательные полеты опытных машин ведутся одновременно», — сказали в Ростехе.

Напомним, сегодня в мире только Российская Федерация, США, Великобритания, Франция и Китай обладают достаточными компетенциями для полного цикла производства таких двигателей.

источник - здесь (https://rostec.ru/media/news/rostekh-peredal-partiyu-seriynykh-aviadvigateley-pd-14-dlya-ms-21/#end)

Изобретение невидимости

– Вот, наконец, мы и подошли к сути вашего открытия! Расскажите, в чем оно заключается?

– Мы внедряем в кожу определённые просветляющие агенты, которые делают её более прозрачной.

– За счет чего же она делается прозрачной?

- Начну с самого начала, – с того, как пришла в голову сама идея. В 1980-х годах мы проводили исследования в лазерном центре офтальмологической клиники Саратовского медицинского университета, и у медиков в пробирках стояло много кусочков склеры (белой оболочки глаза), которую хранили в глицерине для последующей имплантации. В нашем коллективе физиков и медиков изучали рассеивающие свойства роговицы и склеры глаза. И вот однажды оба явления соединились в наших умах, что глицерин, и не только он, может уменьшить рассеяние света и сделать склеру почти такой же прозрачной, как и роговица. Хотя этот эффект должны были замечать все, просто никто не придавал ему значения. Дело в том, что глицерин является веществом с высоким показателем преломления (как и вода, кстати, по сравнению с воздухом), и если им пропитывать какую-то ткань, то она станет оптически более однородной, то есть заполненные водой участки ткани будут иметь показатель преломления, близкий к белковым структурам, и свет будет идти без сильного рассеяния - прямолинейно. Приведу вам простой пример создания эффекта просветления. Мне для этого понадобится цветная клеенка, бумажная салфетка и немного воды. Если мы капнем воду на часть салфетки и прижмем ее к клеенке, что вы видите?

источник - здесь (https://www.mk.ru/science/2025/02/20/chlenkorrespondent-ran-rasskazal-o-tom-kak-sdelal-kozhu-nevidimoy.html)

Изготовлены первые самолеты ЛМС-901 «Байкал»

(https://cdnstatic.rg.ru/resize800x533/uploads/images/photogallery/2021/07/21/776ea9e0fee0fe6/776ea9e0fee0fe61626899387.jpg)

УЗГА готовится к серийному производству турбовинтовых машин, идущих на замену Ан-2.
Турбовинтовой самолет ЛМС-901 «Байкал» оснащен российской силовой установкой ВК-800СМ, разработанной Уральским заводом гражданской авиации — УЗГА, этот же завод служит производителем самолета в целом. «Байкал» предназначен для решения широкого спектра задач: от грузопассажирских перевозок до выполнения лесоавиационных работ и оказания услуг санитарной авиации. Его пассажировместимость — 9 человек, коммерческая нагрузка — до 2000 кг, максимальная дальность полета достигает 3000 км, крейсерская скорость самолета — до 300 км/ч.

Лифты для ветрогенераторов впервые разработаны в РФ

Щербинский лифтостроительный завод» (входит в группу ДОМ.РФ) в этом году изготовит 100 специализированных подъемников для ветроэнергетических установок АО «Росатом Возобновляемая энергия» (предприятие госкорпорации «Росатом»).

Разработанный ЩЛЗ подъёмник может перемещать груз в 240 килограммов со скоростью 18 метров в минуту. Движение механизма осуществляется при помощи тяговой лебедки, расположенной в верхней части кабины на несущей раме. Также на раме имеется предохранительный замок, способный улавливать кабину при возникновении нештатных ситуаций. Подъемник для обслуживания ветряных установок имеет инновационную конструкцию, основанную на реечной передаче, что позволяет производить его монтаж постепенно, параллельно с постройкой самой башни ветрогенератора.

источник - здесь (https://ancb.ru/news/read/19034)

26 декабря 2024 года в Ульяновске на базе АО «Русатом ветролопасти» (компания Композитного дивизиона госкорпорации «Росатом») начал работу первый завод по производству российских композитных ветролопастей.

Запуск производства позволяет «Росатому» завершить формирование полной технологической цепочки по стеклопластикам от сырья до готовых изделий. Оно организовано для выпуска ветролопастей длиной 51 метр и весом 8,5 тонн, что стало возможным благодаря сочетанию российских композиционных материалов в соотношении 90% стекло- и 10% углекомпозитов. Применяемые технологии производства обеспечивают срок эксплуатации лопастей в 25 лет. Производство запущено при финансовом участии Фонда развития промышленности.

источник - здесь (https://sdelanounas.ru/blogs/165884/)

Технологии, которые не устареют

В наш век цифровых технологий, облачных баз данных и виртуальных сред, применяемых для управления производствами и энергетическими объектами, какое место занимают средства традиционные?
Образно говоря, можно и нужно ли все клавиатуры заменить сенсорными экранами и шлемами виртуальной реальности?

Управление любым крупным распределенным технологическим процессом – будь то электростанция, насосная подстанция, обогатительная линия, химическое производство, сеть железнодорожного транспорта и т. п., включает в себя диспетчерскую с главным щитом управления (ГЩУ). Традиционно ГЩУ представляет собой активную мнемосхему процесса, позволяющую как оценивать текущее состояние процесса «в целом», так и вносить в него управляющие воздействия.

С развитием микропроцессорных технологий основным средством управления предприятием становится АСУ ТП, позволяющая отображать процессы с помощью мониторов и использовать компьютер для выдачи управляющих воздействий. Широкое распространение при этом на ГЩУ получают видеостены: фактически большие дополнительные мониторы АСУ ТП. Данное решение имеет ряд достоинств: возможность динамического переконфигурирования изображения в зависимости от динамически меняющихся состава оборудования или режима работы, возможности вывода (поочередно или масштабируемо) огромного массива информации, который просто не может быть размещен на традиционном мнемощите (например, в диспетчерской крупной энергосистемы). Но есть серьезные преимущества и у традиционных электромеханических решений, в ситуациях, где технологический процесс не требует постоянной переконфигурации системы. Рассмотрим, к примеру, энергоблок ТЭЦ, крупную насосную или электрическую подстанцию, поточную производственную линию. На данных объектах неоспоримыми преимуществами будет обладать уже традиционный мнемощит.

Во-первых, он будет не конкурирующим, но, имея собственные прямые связи с оборудованием, дублирующим и резервирующим средством по отношению к микропроцессорной АСУ ТП или системе дистанционного управления. При сбое в работе АСУ ТП или в ситуации, когда на экране оперативного персонала всплывающие во множестве окна проблемного оборудования или журнала событий закроют общую схему, диспетчеры продолжат как видеть общую картину процесса, так и сохранять над ним контроль.

Во-вторых, при длительной 8‑10-часовой непрерывной работе оперативного персонала традиционный мнемощит на порядок более комфортен и безопасен для глаз. В отличие от всегда светящегося и греющегося огромного «телевизора» видеостены, традиционный щит представляет собой максимально «темное», естественное для восприятия полотно. Каждый сигнал на нем – это не просто пиксели иного, по сравнению с соседними, цвета. Это именно явный сигнал на неактивном фоне, который легко и безошибочно обнаруживается и идентифицируется. Комфорт работы со щитом по сравнению с видеостеной можно сравнить с комфортом чтения книги с листа бумаги по сравнению с экраном монитора.

В-третьих, работа с ключами управления, размещенными на мнемосхеме непосредственно рядом с управляемым оборудованием, проста, интуитивно понятна и естественна, что важно в случае, когда требуются быстрые и безошибочные действия. В аварийной ситуации под конец смены уставшему персоналу легко ошибиться, кликнув «мышкой» не в том месте экрана. И гораздо сложнее ошибиться с механическим ключом, имеющим блокировки от случайного воздействия.

В-четвертых, стоимость как установки, так и реконструкции и ремонта мнемощита в разы отличается от соответствующих параметров видеостен. Фактически ремонт и модернизация могут выполняться силами собственного электротехнического персонала и не требуют специальных навыков и обучения.

Технология традиционных электромеханических щитов востребована на ответственных производствах во всем мире. И наряду с микропроцессорными технологиями постоянно развивается. Современный мнемощит – это уже не лист железа с нанесенной краской мнемосхемой. Это современное высокотехнологичное решение.

подробнее - здесь (https://www.eprussia.ru/epr/367-368/473322.htm)

Бренд «Сделано в России»

Одной из мер господдержки экспортеров стала программа «Сделано в России». Ее участники подтверждают качество своих товаров специальным сертификатом, а Российский экспортный центр помогает им продвигать продукцию за рубежом под брендом Made in Russia

Российский экспортный центр (РЭЦ) реализует программу зонтичного бренда «Сделано в России» с 2017 года. Поначалу она была заявлена как программа сертификации на соответствие требованиям технологического процесса, разработанным самим РЭЦ.

Но в 2022 году наш экспорт переориентировался с закрывшихся рынков на новые, и приоритетной задачей стало повышение узнаваемости российской продукции. Осенью прошлого года Президент Владимир Путин поручил продолжить работу в этом направлении, и с 2025 года «Сделано в России» вошла в обновленный нацпроект «Экспорт».

Источник: здесь (https://объясняем.рф/articles/useful/kak-brend-sdelano-v-rossii-prodvigaet-otechestvennye-tovary/)

Открылся новый завод по выпуску электронной продукции группы компаний «Бештау» в Ростове‑на‑Дону

В Ростове‑на‑Дону открыли новый завод группы компаний «Бештау», на котором будут выпускать радиоэлектронную продукцию, говорится в пресс‑релизе на сайте «Бештау». Завод площадью 2500 квадратных метров объединил участки поверхностного и DIP монтажа электронных плат.

В пресс‑релизе отмечается, что производственная мощность нового завода составит 750 тысяч компонентов в час. Благодаря этому на заводе планируется производить до 500 тысяч изделий в год.

источник - здесь (https://habr.com/ru/news/888940/)

Тюменская ИТ-компания «Арсенал+» усиливает технологический суверенитет региона: ее компьютеры вошли в реестр Минпромторга

Это событие делает «Арсенал+» единственной компанией в УрФО, чье ИТ-оборудование вошло в данный реестр. Об этом CNews сообщили представители компании «Арсенал+».

Включение в реестр Минпромторга подтверждает соответствие продукции «Арсенал+» требованиям импортозамещения и открывает новые возможности для сотрудничества с государственными и коммерческими организациями, стремящимися к повышению технологической независимости.

В реестр включены следующие модели, разработанные с учетом потребностей современного бизнеса и государственных структур: системный блок «Арсенал+» B760ARS-1 (реестровый номер: 10613699); системный блок «Арсенал+» B760ARS-2 (реестровый номер: 10614700).

источник - здесь (https://www.cnews.ru/news/line/2025-03-05_tyumenskaya_it-kompaniya_arsenal)

В Московском физико-техническом институте ученые работают над созданием отечественных малых электроракетных двигателей (ЭРД).

Разработка призвана обеспечить Россию собственными двигателями для малых космических аппаратов по типу CubeSat, превосходящими западные аналоги. Это позволит не только снизить зависимость космической отрасли от импорта, но и повысить ее конкурентоспособность на мировом рынке, подчеркнули в пресс-службе вуза.

Перед малыми космическими аппаратами ставятся важные задачи, в частности, создание спутниковых группировок из аппаратов формата CubeSat и нижнего весового сегмента для дистанционного зондирования Земли, спутниковой связи и радиолокации. При этом широкое применение малых космических аппаратов отечественного производства сдерживается отсутствием ряда ключевых элементов с соответствующим уровнем готовности применяемых технологий, в том числе двигательных установок (ДУ). Такие установки нужны для поддержания и коррекции орбиты спутников, для осуществления маневров и поддержания формации спутниковой группировки на околоземных орбитах и для реализации дальних космических миссий.

Подробнее: здесь (https://наука.рф/news/elektroraketnye-dvigateli-dlya-cubesat-razrabotayut-v-mfti/)

«КАМАЗ» запустил в серию санкционно устойчивый могучий полноприводный 100-тонник

Грузовик КАМАЗ-65954, представляющий собой полноприводный тягач последнего поколения К5, запущен в серийное производство на заводе ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах.

Первые опытные образцы тягача были собраны в феврале 2024 года в Научно-техническом центре «КАМАЗа». А в начале марта 2025 года, после проведения полного комплекса испытаний и получения Одобрения типа транспортного средства, первый автомобиль с индексом 65954 из опытно-промышленной партии был изготовлен уже непосредственно на промышленной площадке – на главном сборочном конвейере автомобильного завода.

В марте-апреле компания планирует выпустить 10 единиц этой высокоэффективной техники. Всего в соответствии с бизнес-планом в 2025 году предусмотрено изготовление 40 автомобилей этой модели.

Скромный на первый взгляд план выпуска не должен смущать. КАМАЗ-65954 имеет характеристики, выходящие за обычные параметры. Новый седельный тягач с колесной формулой 6х6 (все три моста – ведущие) предназначен для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Это позволяет использовать его для перевозки тяжелой (строительной и иной) техники на полуприцепах-тяжеловозах Отметим, что максимальная полная масса седельного пятиосного автопоезда обычного назначения — 40 тонн, шестиосного и более — 44 тонны.

Новый КАМАЗ относится к полноприводному семейству грузовиков поколения К5.

источник - здесь (https://monocle.ru/2025/03/11/noviy-gruzovik-kamaz/)

Премьер-министр Михаил Мишустин  встретился с генеральным директором ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК)

Россия обладает всеми компетенциями в области авиастроения  в полной мере.

“При этом мы единственные в мире, кто 100% материалов, элементов, технологий, агрегатов, систем разрабатывает и производит у себя в стране”, - указал он. Как пояснил глава ОАК, остальные страны применяют “не менее 25%, а то и до 75% в международной кооперации”.

“Если говорить о боевой авиации, то вы прекрасно знаете, что наши самолеты остаются лучшими в мире. Это доказывает сегодняшний растущий спрос на них на международном рынке по линии военно-технического сотрудничества”, - отметил Вадим Бадеха.

Что касается гражданской авиации, то “мы находимся сегодня в завершающей стадии создания линейки отечественных гражданских самолетов. Это лётные испытания”, - сообщил руководитель ОАК.

источник - здесь (https://monocle.ru/2025/03/15/glava-oak-zayavil-o-zavershayuschey-stadii-sozdaniya-lineyki-grazhdanskikh-samoletov/)

Станкостроительный холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех запустил серийное производство высокопроизводительных фрезерных голов для авиастроительных станков тяжелого типа.
Изделия заменят импортные образцы, аналогов в России у них нет.

Двухосевые вилочные фрезерные головы ST-03 оптимизированы для работы с титаном, ключевым материалом в авиаотрасли. Они разработаны и изготавливаются на заводе СТАНа в Коломне.

Новые головы предназначены для пятикоординатных портальных обрабатывающих центров с ЧПУ модели СК6П200. Такие станки способны обрабатывать крупногабаритные металлические заготовки для гражданских самолетов, включая детали крыла длиной до 24 метров.

«Конструкторы СТАНа создали российский аналог для замены импортных комплектующих в станкостроении. Это сложное наукоемкое изделие, которое обладает улучшенными характеристиками и обеспечивает высокую производительность. Такие разработки сегодня особенно важны для достижения технологического суверенитета страны. Ведь станкостроение — базовая отрасль машиностроения, от успехов которой зависит эффективное производство самолетов, вертолетов, машин, другой техники», — отметил управляющий директор по станкостроению и особым проектам Госкорпорации Ростех Семен Якубов.

источник - здесь (https://rostec.ru/media/news/stan-importozamestil-proizvodstvo-klyuchevykh-komponentov-dlya-aviatsionnykh-stankov/#middle)

В Белоруссии может быть построен завод по производству беспилотных авиационных систем с мощностью до 100 тыс. единиц ежегодно.

Об этом было заявлено сегодня, 6 марта, во время посещения Александром Лукашенко выставки новейших российских беспилотников.

«Вопрос идет о создании производства всех ключевых компонентов. Это, конечно же, вопросы обеспечения суверенитета. Очень важно, чтобы в Беларуси были собственные производства, которые делали бы не только экономику, но и сферу безопасности страны по-настоящему суверенными. Речь идет о том, чтобы использовать технологические наработки и решения, которые есть в России», — сказал заместитель руководителя Администрации президента Российской Федерации Максим Орешкин.

Подробнее: здесь (https://eadaily.com/ru/news/2025/03/06/rossiya-predlozhila-postroit-v-belorussii-zavod-po-proizvodstvu-bespilotnyh-sistem)

Генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Баканов и государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев обсудили в Москве белорусско-российское сотрудничество в космической сфере.

Об этом сообщили в пресс-службе российской госкорпорации.

Сообщается, что на встрече Дмитрий Баканов предложил к рассмотрению три новые программы и один проект Союзного государства объемом 6,33 млрд рублей.

«Для нас сотрудничество с Белоруссией — одно из приоритетных направлений международной деятельности. Большое значение придаем совместным научно-исследовательским и технологическим работам в рамках программ Союзного государства, опытно-конструкторским работам, использованию интегрированной российско-белорусской космической системы дистанционного зондирования Земли», — сказал он.

Подробнее: здесь (https://eadaily.com/ru/news/2025/03/05/roskosmos-predlagaet-belorussii-novye-programmy-sotrudnichestva)

Подмосковье наращивает технологический суверенитет

Господдержка бизнеса в Московской области вырастет в полтора раза.
В 2025 г. объем финансирования госпрограммы «Предпринимательство» в Подмосковье планируется увеличить на 50% – до 26,9 млрд руб. Об этом сообщила заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

По ее словам, сегодня в Московской области на разных стадиях реализации находится 347 проектов, которые относятся к тем, которые призваны обеспечить технологический суверенитет государства. 224 из них предусматривают строительство новых производственных объектов. Еще 123 – модернизацию работающих производств. Общая сумма инвестиций только в реализацию этих проектов оценивается в 288 млрд руб. Предполагается, что запуск этих предприятий позволит создать в регионе более 30 000 рабочих мест.

источник - здесь (https://www.vedomosti.ru/technologies/importsubstitution/articles/2024/12/05/1079551-podmoskove-naraschivaet-suverenitet)

Русской сцене — эксклюзивное отечественное оборудование

Компания «Имлайт-шоутехник» (Киров), крупнейший в России производитель технологического сценического оборудования, работающий на этом рынке с конца 1980-х годов, увеличила производственные мощности, открыв новую площадку на 2400 кв. м производительностью 420 тонн продукции в год. Инвестиции в проект составили 350 млн рублей.

Производство, построенное по программе Минэкономразвития и оснащенное двумя десятками самых современных станков по металлообработке, будет выпускать интеллектуальные цепные электрические лебедки, корпуса для силового, светового, электромонтажного оборудования, грузоподъемные механизмы, корпусные металлоизделия.

Театральная сцена технологически развивается так же стремительно, как и окружающим мир. Поэтому многие из старых клиентов кировского предприятия с нетерпением ждут от него новых предложений. Всего за годы работы на рынке им было осуществлено более 500 проектов, в том числе для столичных театров — Малого, Большого, новой сцены «Современника», а также питерского Лахта-Центра.

источник - здесь (https://monocle.ru/2024/04/5/russkoy-stsene-eksklyuzivnoye-otechestvennoye-oborudovaniye/)

Линейка реестровых принтеров и МФУ «Катюша» пополнилась двумя новыми моделями, которые уже доступны для заказа в А1TIS.Дистрибуция.

В реестр Минпромторга РФ включены принтеры P247 и P133 (две модели), а также МФУ М133 (две модели), М240 и М450.

Все устройства разработаны на базе российской электроники, поддерживают форматы А4 и А3 и обеспечивают скорость печати от 30 до 50 страниц в минуту. Надежные и современные принтеры и МФУ «Катюша» полностью совместимы с ведущими российскими операционными системами, включая Astra Linux, Альт, Ред ОС и другие.

В экосистему «Катюши» также входит российское ИТ-решение для управления корпоративной печатью — «Смарт Принт», включенное в реестр Минцифры РФ. Использование отечественного оборудования и программного обеспечения гарантирует соответствие требованиям Указа Президента РФ № 166 от 30.03.2022 «О мерах по обеспечению технологической независимости и безопасности критической информационной инфраструктуры РФ».

В этом году мы ожидаем увеличение доли российских брендов на рынке печати на 20-30%. Помимо этого, квалифицированные специалисты из зарубежных компаний перешли к российским производителям и разработчикам ПО, что позволило перенести успешные практики и схемы взаимодействия, знакомые партнёрам. Благодаря такому подходу сложностей в данном направлении не возникает.

источник - здесь (https://www.novostiitkanala.ru/news/detail.php?ID=183414)

В Кизляре официально презентовали новый лёгкий российский самолет «Альфа-КМ»

На Кизлярском электромеханическом заводе АО «Концерн КЭМЗ» после завершения программы лётных испытаний был официально презентован новый многоцелевой двухдвигательный четырёхместный «Альфа-КМ».

«Альфа-КМ» разработан совместно КЭМЗ и конструкторским бюро Московского авиационного института (МАИ), является дальнейшим развитием предыдущей версии самолёта МАИ-411. Он может быть использован для пассажирских перевозок, воздушного мониторинга и аэрофотосъёмки, а также в санитарной авиации.

источник - здесь (https://monocle.ru/2024/04/25/v-kizlyare-ofitsialno-prezentovali-noviy-lyogkiy-rossiyskiy-samolyot-alfa-km/)

Новые троллейбусы «Синара–6254»

(https://sun9-6.userapi.com/impg/ExvmTOytGRV5xdwSmls3SL8-GcBJyje1fPlT_w/iRlqUMBJT-I.jpg?size=807x543&quality=95&sign=e344b4c1d4fac682e7a3c0ad048524fd&c_uniq_tag=XWY9uHDekCnBx43dBYStRCakfwbfKLCRmR2fvw_IW34&type=album)

Челябинский завод городского электротранспорта начал работать весной 2023 года. Открытие нового предприятия холдинга «Синара» стало событием в масштабе всей страны. Теперь здесь осуществляется полный цикл производства электробусов и троллейбусов. Колесная модель «Синара-6254» стала первой разработкой стоимостью 1 млрд. руб.

источник - здесь (https://dzen.ru/a/Z6YQH19HNhGeUsCr)

Спутники станут ближе к Земле

Государство делает ставку на развитие низкоорбитальной группировки, с помощью которой высокоскоростной интернет придет в труднодоступные районы.

Технологическое преимущество низкоорбитальных спутников состоит именно в том, что они летают ближе к Земле, — это гарантирует существенно меньшую задержку сигнала (20–40 миллисекунд), а также значительно снижает потери энергии в радиоканале, позволяя экономить на обслуживании — использовать маленькие антенны и маломощные передатчики. Кроме того, сама низкоорбитальная группировка состоит из сотен движущихся спутников — теоретически это позволяет обслуживать гораздо больше абонентов, в том числе в труднодоступных районах — хоть в глухом лесу, хоть за Полярным кругом.

источник - здесь (https://monocle.ru/monocle/2025/13/sputniki-stanut-blizhe-k-zemle/)

Компания «Бештау» запустила в Ростове-на-Дону завод электронных плат.
Это начало создания «глубоко российского» производства компьютерной техники

Мощность завода электронных плат «Бештау» — 500 тыс. материнских плат в год, этого хватит на собственное производство компьютерной техники и на выполнение контрактных заказов.

«У нас уже есть достижение, мы сделали первую за тридцать пять лет линию российского оборудования по выпуску твердой печатной платы. То есть платы производим на российском оборудовании, из российского сырья и российских компонентов», — говорит Олег Осипов, учредитель ГК «Бештау», которая занимается разработкой и производством радиоэлектронной техники: персональных компьютеров, мониторов, моноблоков, ноутбуков, серверов, мышек и клавиатур. Поводом для нашего разговора стало открытие 6 марта в Ростове-на-Дону завода электронных плат «Бештау». На вопрос, с чем связан курс компании на глубокую локализацию в такой проблемной отрасли и какую роль здесь играет политика Минпромторга, в частности налоговые льготы электронщикам, Олег Владимирович почти по-военному отчеканил: «Это связано с политикой президента России. Есть национальный проект развития электронной промышленности до 2030 года, и мы следуем этому курсу».

«Бештау» была основана в 2021 году в Ставропольском крае. В 2022 году в Ессентуках заработали два ее завода компьютерной техники. А уже в 2023-м было объявлено о начале строительства ростовского завода электронных плат, в него акционеры «Бештау» инвестировали 5 млрд рублей личных средств. На предприятии площадью 1 га осуществляются оба вида монтажа: поверхностный (SMT-монтаж) и выводной (DIP-монтаж) — и разварка кристалла. Мощность завода — 500 тыс. материнских плат в год, ее должно хватить, в первом приближении, для выпуска ноутбуков, который наладят в конце года на той же площадке, и работающего на Ставрополье производства других компьютерных устройств. Часть выпуска электронных компонентов пойдет на рынок контрактных заказов.

Можно приблизительно говорить и о доле рынка, на которую в обозримой перспективе претендует «Бештау». Запланированный выпуск 100 тыс. ноутбуков в год — это 2,5‒3% текущего объема спроса. В мониторах (350 тыс. единиц в год) у компании есть шанс занять 11% рынка, а в моноблоках (150 тыс. единиц в год) — почти половину, 47%.

источник - здесь (https://monocle.ru/monocle/2025/12/noutbuk-lokalizatsiya-v-razreze/)

Импортозаместили контрактное производство ноутбуков

Компания «НПО Цифровые телевизионные системы» (ЦТС, входит в GS Group, Калининградская область) запустила контрактное производство ноутбуков полного цикла. Мощность линии - один ноутбук за 2,5 минуты, 600 ед. в сутки, или до 219 тыс. ед. в год, это составляет около 5% всего рынка ноутбуков в России и треть объёма отечественного производства. Как утверждает производитель, стоимость выполнения корпоративных заказов у него не выше, чем у китайских коллег.

Сегодня мощности площадки вычислительной техники, занимающей 13 тыс. кв. м, достигают 1 млн клиентских устройств и более 100 тыс. серверов в год. Полный цикл охватывает звенья от разработки конструкторской документации, подбора комплектации и организации мультимодальной логистики до производства корпусных деталей, монтажа печатных плат, тестирования готовых изделий и установки необходимого ПО, а также сервисного обслуживания.

Первый заказ на корпоративные ноутбуки в объёме 4500 ед. марки «Проксима 15», включенной в реестр Минпромторга, для компании «ЛНПО Позитрон» будет выполнен до конца марта. Это устройства в металлическом корпусе с алмазной огранкой, весом 1,7 кг, рассчитанные на автономную работу более 7 часов.

источник - здесь (https://monocle.ru/2025/03/27/importozamestili-kontraktnoye-proizvodstvo-noutbukov/)

крупнейший отечественный энергохолдинг «Россети» закупает серверы виртуализации от российского производителя «Аквариус»

Тендер был опубликован на сайте госзакупок 19 марта 2025 г. Прием заявок на участие в конкурсе закончился 26 марта. Выборы победителя намечены на 2 апреля 2025 г. Начальная сумма закупки составляет 340 млн руб., однако она может измениться в ходе проведения этапа торгов.

Как пояснили CNews представители «Россетей», закупка проводится для исполнения обязательств «Россети Цифра» по ранее заключенному верхнеуровневому договору, в соответствии с которым требуется поставка сервера «Аквариус Т50». Согласно техническому заданию всего закупается 32 сервера.

источник - здесь (https://www.cnews.ru/news/top/2025-03-28_rossijskij_energogigant)

Самокаты «МТС Юрент» открыли сезон кикшеринга в Новосибирске

Сервис кикшеринг «МТС Юрент» запустил новый сезон в Новосибирске. В течение сезона жителям и гостям города будут доступны порядка 3 тыс. новых электросамокатов модели «Юрент 2.0». Это собственный самокат сервиса, разработанный на территории Союзного государства с крупноузловой сборкой в России. Об этом CNews сообщили представители МТС.

Электросамокаты модели «Юрент 2.0» более устойчивы и комфортны в управлении на любой скорости. Шины в два раза снижают вибрацию во время движения по неровной поверхности, а также обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием при перепадах температур и дождливой погоде. Самокат также «взаимодействует» с пользователем с помощью звука, что позволяет водителю не отвлекаться и лучше контролировать поездку.

«Для повышения безопасности поездок в городе остаются «медленные зоны» — участки, на которых устройства сервиса будут автоматически замедляться до 15 км/ч. В частности, это Первомайский сквер, площадь Станиславского, а также Михайловская набережная. Движение самокатов будет полностью запрещено в Центральном парке и сквере Монумент Славы. От пользователей при этом никаких дополнительных действий не потребуется — все электросамокаты «МТС Юрент» оборудованы встроенным IoT-модулем, благодаря которому устройства будут автоматически и очень плавно снижать скорость или полностью замедляться на определенных участках», — сказал директор МТС в Новосибирской области Алексей Пахомов.

источник - здесь (https://www.cnews.ru/news/line/2025-03-28_samokaty_mts_yurent_otkryli)

40 рыбопромысловых судов, построенных в рамках программы "квот под киль" (механизм инвестиционных квот в рыболовстве), переданы заказчикам

в рамках двух этапов программы инвестиционных квот заказчикам передано 40 судов: 23 рыболовных и 17 краболовов. "По прогнозу Минпромторга России, до конца года должны быть сданы еще 12.

В число переданных заказчикам рыбопромысловых судов входят четыре траулера. Производительность таких судов в 2,5 раза выше, чем у предыдущего поколения. На борту предусмотрено оборудование для вылова и переработки 60 тысяч тонн водных биоресурсов ежегодно, также выпускаются различные виды продукции - фарш и сурими.

источник - здесь (https://rg.ru/2025/03/20/patrushev-40-novyh-rybopromyslovyh-sudov-peredany-zakazchikam.html)

В Томске главе Минпромторга показали первый в России беспилотный мини-трактор

Компания Cognitiv Pilot, которая впервые в стране открыла производственную линию массового выпуска беспилотных мини-тракторов, станет одним из якорных предприятий этого кластера электроники и беспилотных технологий.

Беспилотный мини-трактор - милейшая машинка с "лицом-экраном", чем-то смахивающая на персонажа из советского мультфильма "Паровозик из Ромашково". Но, несмотря на мультяшную внешность, этот трактор обладает развитым интеллектом (производитель специализируется на разработках систем ИИ для беспилотных транспортных средств). Беспилотник, объясняют производители, способен выполнять свою миссию абсолютно автономно, самостоятельно принимая ситуативные решения, - его лишь надо заранее "ознакомить" с территорией, где он будет работать.

Миссии могут быть разные - он может инспектировать газопроводы (одновременно подметая территорию), а может пахать как обычный трактор, полностью заменяя большую модель. При этом, говорят разработчики, управлять им не сложнее, чем роботом-пылесосом.

источник - здесь (https://rg.ru/2025/03/21/reg-sibfo/v-tomske-glave-minpromtorga-pokazali-pervyj-v-rossii-bespilotnyj-mini-traktor.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Frg-ru.turbopages.org%2F)

Ярославские производители начали выпуск новой модели легендарного трактора Т-150

(https://cdnstatic.rg.ru/crop735x490/uploads/images/2025/03/31/traktor2_1000_812.jpg)

В Ярославле запустили производство нового отечественного трактора "Ярославец" Я-250СХ - модернизированной версии легендарного Т-150. В условиях, когда доля импортных машин западного, японского и южнокорейского производства падает, рынок занимают китайские производители сельхозтехники. Но их продукция не всегда соответствует ожиданиям сельхозпроизводителей. И поэтому появление новой российской модели не может не радовать.

Производство на заводе "Ярославский Трактор" полностью локализовано. Первые машины поступят в продажу летом 2025-го, а всего до конца года планируется выпустить 30 тракторов. Конечно, это более чем скромная цифра. Но надо с чего-то начинать или - если смотреть шире - продолжать давно начатое.

источник - здесь (https://rg.ru/2025/04/01/reg-cfo/vozvrashchenie-na-pashniu.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Frg-ru.turbopages.org%2F)

Это связь нового поколения.

Отличается от предыдущих она расположением космических аппаратов на низкой орбите, порядка 800 километров от поверхности Земли. Таким образом, мы гарантируем низкую задержку сигнала, до 10 раз меньше, чем у стандартной спутниковой связи, которой мы пользуется последние 30-40 лет".

Символично, что специалисты трудятся в помещении, где когда-то работал Сергей Королев.

По словам директора департамента лазерной связи "Бюро 1440" Ксении Лазаренко, сейчас стоит задача собрать и запустить около 250 спутников. Это минимальное количество, необходимое для обеспечения бесшовного покрытия связью всей планеты. В этом году компания намерена наладить серийный выпуск космических аппаратов, а запустить всю систему - в 2027 году. Алексей Шелобков, гендиректор "Бюро 1440".

источник - здесь (https://rg.ru/2025/02/25/reg-cfo/gorod-sputnik.html)