Станции зарядки электромобилей, типы, изготовители

[samsony1]

«НАРТИС» поставил станции для электротранспорта ВДНХ

Компания «НАРТИС» (входит в дивизион «Компоненты и интеллектуальные технологии» Группы «НЭК») поставила электрозарядные станции «С-180» для электротранспорта ВДНХ.

Станции мощностью 160 кВт будут использоваться для обслуживания собственного электротранспорта выставочного комплекса. Высокая мощность оборудования позволяет сократить время зарядки и обеспечить эффективную эксплуатацию электротранспорта.

ВДНХ – один из крупнейших музейно-выставочных и рекреационных комплексов России, объединяющий культурные и образовательные проекты, международные выставки и конгрессы, фестивали и праздники. Развитие собственной зарядной инфраструктуры позволит комплексу обеспечивать бесперебойную работу электротранспорта.

Развитие зарядной инфраструктуры – одно из стратегических направлений «НАРТИС». Компания выпускает зарядные станции различной мощности, включая решения для электробусов Москвы и Санкт-Петербурга и другого электротранспорта. Особое внимание предприятие уделяет локализации оборудования и разработке собственных технологических решений.

Зарядные станции «НАРТИС» работают на крупных магистралях, парковках супермаркетов, на территориях гостиничных комплексов, бизнес-центров и других инфраструктурных объектов.

источник - здесь

[samsony1]

Honda создала дороги для зарядки электромобилей на ходу

Honda вместе с японскими строительными компаниями Taisei и Taisei Rotec разработала технологию, которая позволит заряжать электромобили прямо во время движения. Для передачи энергии в дорожное покрытие встраивают специальные передающие модули, а на автомобиль устанавливают устанавливают приемное устройство.

Система использует магнитную связь между катушками. Когда электромобиль проезжает над оборудованным участком дороги, передающие модули создают магнитное поле, а установленный на машине приемник преобразует полученную энергию в электричество. Благодаря этому автомобиль сможет пополнять заряд аккумулятора без остановки на зарядной станции.

источник - здесь

______

это конечно не в первый раз, подобное устройство уже пытались применить во Франции

[samsony1]

Зарядные станции EOS от DKC

DKC запустил производство зарядных станций EOS для электромобилей в Твери. Оборудование предназначено для организации зарядной инфраструктуры на частных, коммерческих и общественных объектах.
В линейке представлены однофазные и трёхфазные модели мощностью 7,4 и 22 кВт. В зависимости от исполнения станции оснащаются зарядным кабелем с разъёмом Type 2 или GB/T либо розеткой Type 2.

Основные особенности зарядных станций EOS:
1. Интеллектуальная балансировка нагрузки (DLB) – автоматическое распределение доступной мощности без установки дополнительного оборудования.
2. Контроль доступа по RFID – возможность ограничения использования зарядной станции авторизованными пользователями.
3. Поддержка протокола OCPP – интеграция с системами управления зарядной инфраструктурой и организация платной зарядки.
4. Удалённое управление – мониторинг и настройка оборудования через облачный портал с серверами в России.
5. Веб-интерфейс – удобный доступ к параметрам и настройкам зарядной станции.

Зарядные станции EOS подходят для установки в частных домах, жилых комплексах, офисных зданиях, на парковках и других объектах, где требуется современная инфраструктура для зарядки электромобилей.

источник - здесь

_______

Роботизированная станция мощностью 1000 кВт сама подключает электромобиль к зарядке

Китайская BYD продемонстрировала комплекс для сверхбыстрой зарядки электромобилей. Он объединяет солнечные панели, аккумуляторную систему хранения энергии, мощную зарядную станцию и роботизированную руку, которая самостоятельно подключает кабель к автомобилю.

Манипулятор с помощью камер и системы обратной связи по усилию находит зарядный разъем машины, открывает защитную крышку и вставляет коннектор. После завершения зарядки робот отключает кабель. Благодаря этому водителю не нужно выходить из автомобиля и подключать оборудование вручную.

BYD также показала функцию автоматической парковки и зарядки. Водитель может выйти из совместимого автомобиля, закрыть его и отправить машину к свободному зарядному месту. Электромобиль самостоятельно заезжает на площадку, а робот подключает его к станции.

Энергетическая часть комплекса построена по схеме Solar-Storage-Charging: солнечные панели вырабатывают электричество, аккумуляторы накапливают его, а зарядная инфраструктура использует энергию по мере необходимости. По заявлению BYD, такая система может работать независимо от электросети, что особенно полезно в местах с ограниченной мощностью подключения.

источник - здесь