Различные электротранспортные средства

[samsony1]

Электросамокаты в Челябинске заблокированы из-за следственных действий

В СКР по Челябинской области объяснили блокировку электросамокатов в областном центре следственными действиями в отношении руководителей сразу нескольких прокатных организаций. Предварительно, они не обеспечили надлежащие условия эксплуатации электросамокатов, из-за чего пострадали люди, сообщили в пресс-службе ведомства.

«По версии следствия, руководство коммерческих организаций, осуществляя предпринимательскую деятельность по прокату и аренде средств индивидуальной мобильности (электросамокатов) на территории Челябинской области, не обеспечили надлежащие условия для их эксплуатации. Из-за этого с 1 января 2024 по 14 мая текущего года в результате дорожно-транспортных происшествий с использованием арендуемых средств индивидуальной мобильности пострадали более 130 человек», — сообщили в пресс-службе СКР по региону.

источник - здесь

______

в Тюмени запретили ночной прокат элетросамокатов

Тюмень стала первым городом России, где запретили ночной прокат элетросамокатов.
До 31 августа местные жители не смогут арендовать транспортные средства в промежутке с 22:00 до 6:00. URA.RU обратилось к экспертам и кикшеринговым сервисам с вопросом: «А нужен ли такой запрет?». Мнения разделились — одни считают, что ограничения пойдут на пользу, другие же видят в этом только негатив.

источник - здесь

_______

СК проверяет информацию о наезде самокатчиков на детей в Магнитогорске

«В ходе мониторинга СМИ и социальных сетей выявлена публикация, согласно которой 9 и 11 мая в городе Магнитогорске водители электросамокатов совершили наезды на малолетних, после чего скрылись с места происшествия. Организовано проведение проверки по признакам преступления по части первой статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих безопасности жизни или здоровья граждан)», — сообщила пресс-служба ведомства.

источник - здесь

[samsony1]

ЧТЗ Б11 Электро — новый бульдозер с электромеханической трансмиссией

Сегодня на канале LandTech мы рассказываем о самом технологичном и перспективном бульдозере Челябинского Тракторного Завода — Б11 Электро, который считается идейным наследником легендарного советского ДЭТ-250.

видео - здесь

[samsony1]

В Сургуте введут новые правила для электросамокатов

Скорость передвижения на СИМ ограничат до 5 км/ч в местах массового скопления людей и у детских учреждений, до 10 км/ч в жилых зонах и до 15 км/ч на улицах Комсомольский проспект, Студенческая, Майская и других. Парковки самокатов разрешат только в специально размеченных зонах, а оставлять их на обочинах или в «треугольнике видимости» перекрестков запретят.

Нарушителей правил ждет административная ответственность. Местные власти уже создали telegram-бот, через который можно будет сообщить о неправильной парковке или опасной езде.

источник - здесь

[samsony1]

Более 100 тыс. столичных восьмиклассников научили безопасно управлять самокатами

Обучали безопасному управлению самокатом в проекте "Школа самоката", организованном столичным департаментом образования и науки и оператором аренды самокатов Яндекс Go.

Сначала ученики разбирали теорию: техническое устройство средств индивидуальной мобильности, правила передвижения на них и дорожные знаки. Затем на трассе, имитирующей городские условия, отрабатывали навыки - проезжают "змейку", лежачие полицейские и учатся пересекать пешеходные переходы на учебных самокатах.

источник - здесь

[samsony1]

3 июня 2025 года в Нью-Йоркском международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди впервые совершил посадку полностью электрический самолёт.



Аппарат Alia CX300 компании Beta Technologies доставил четырёх пассажиров и пилота. Рейс длился 45 минут. Модификация Alia CX300 не предусматривает вертикального взлёта и посадки, поэтому аппарат приземлялся на взлётно-посадочную полосу как обычный самолёт. Тем не менее это был полёт исключительно на батарейках.

источник - здесь

[samsony1]

Советские луноходы скрывали эту тайну 50 лет

В 2025 году мир отмечает 55 лет с момента первой в истории успешной миссии дистанционно управляемого аппарата на Луне. Советские луноходы — это не просто страница истории, а технологический триумф, который до сих пор поражает воображение. Как СССР, без современных компьютеров и интернета, смог дистанционно исследовать спутник Земли?

В разгар холодной войны космос стал ареной противостояния сверхдержав. После триумфа "Спутника-1" и полета Гагарина СССР сосредоточился на новом вызове — исследовании Луны.

Но вместо пилотируемых миссий советские инженеры пошли другим путем:
1. Дешевле — автоматические станции требовали меньше ресурсов
2. Безопаснее — не рисковали жизнями космонавтов
3. Эффективнее — могли работать месяцами

"Решение создать луноход было гениальным. Мы обошли американцев там, где они даже не думали нас догонять" — вспоминал академик Бабакин, главный конструктор проекта.

17 ноября 1970 года "Луна-17" доставила на поверхность спутника аппарат весом 756 кг. Технические характеристики поражают даже сегодня:

- Скорость — до 2 км/ч (рекорд для внеземных аппаратов)
- Дальность управления — 400 000 км с задержкой сигнала 2,5 секунды
- Энергопотребление — всего 180 Вт (как лампочка)

Секрет успеха — в уникальной системе управления. Пять операторов в Крыму работали в режиме реального времени, получая черно-белое изображение с камер. "Это было похоже на игру в очень медленные шахматы" — рассказывал один из водителей лунохода.

Официальная история луноходов хорошо известна, но есть детали, о которых не писали в газетах:
1. Проблема с пылью — солнечные батареи покрывались лунной пылью, снижая мощность
2. Температурные качели — от +120°C днем до -170°C ночью
3. Секретный груз — на "Луноходе-2" был установлен лазерный отражатель французского производства

Второй советский луноход, запущенный в 1973 году, установил рекорд, который не побит до 2025 года:

Параметр Луноход-1 Луноход-2
Пройденное расстояние 10,5 км 42 км
Длительность работы 11 месяцев 5 месяцев

Интересный факт: в 2010 году НАСА обнаружило место последней стоянки "Лунохода-2" на снимках LRO. Аппарат до сих пор находится в рабочем состоянии!

источник - здесь

[samsony1]

Новые модели российских поездов. Сумасшедший дизайн, быстро и красиво

В последние годы российская железнодорожная отрасль активно обновляет и расширяет парк подвижного состава, внедряя современные модели поездов, соответствующие высоким требованиям эффективности, безопасности и комфорта. О ключевых новых моделях поездов России, технических характеристиках, этапах производства и планах РЖД на будущее — в этом выпуске.

В этом выпуске:
0:00 — вступление
0:21 — ЭС104 и ЭС105 «Финист»
2:46 — ЭП2ДМ и ЭП3Д
4:33 — ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0»
5:23 — ДП2Д
6:18 — ТЭМ23
7:09 — тепловоз 3ТЭ25К2М
7:57 — магистральный тепловоз 3ТЭ28
8:40 — маневровый электровоз ЭМКА2

видео - здесь

[samsony1]

Первые российские аэротакси полетят через три года

Эксперт рассказал, когда в России начнут работать аэротакси Первые полёты аэротакси в России могут стартовать уже через три года, но говорить о массовом запуске пока рано.

«Можно ожидать, что в течение трех лет будут осуществлены первые пилотные перелеты», — рассказал Болотских в интервью РИА Новости на полях конференции «Цифровая индустрия промышленной России».

Сейчас, чтобы добраться из одного конца города в другой или до аэропорта, часто приходится тратить много времени в пробках.

В случае появления аэротакси облететь город, даже не пролетая по сути над центром, а огибая по МКАДу, будет гораздо быстрее, так как нет риска попасть в пробки.

источрик - здесь

[samsony1]

Собянин рассказал, когда в Москве будут ходить беспилотные трамвай, поезд метро и катер

Как сообщил в своем личном блоге мэр Москвы Сергей Собянин, беспилотный трамвай уже прошел 5000+ км и скоро начнет регулярно возить пассажиров по маршруту. Судно без экипажа уже тестируют в акватории Москвы-реки. Занимается разработкой новых технологий Центр перспективных разработок Московского транспорта, который открылся в столице в прошлом году. Он объединяет большую команду инженеров, программистов, аналитиков данных и экспертов в области городского транспорта. Разработка и тестирование беспилотного транспорта для них - приоритетное направление.

Параллельно в столичном метро идет подготовка к запуску беспилотного поезда на Большой кольцевой линии. Для начала - в ночное время и без пассажиров. В этом году специалисты начнут тестировать систему на современном поезде серии "Москва". Искусственный интеллект обеспечит разгон, торможение, а также открытие и закрытие дверей. Во время испытаний в кабине будет находиться машинист для контроля работы системы и обеспечения безопасности.

источник - здесь

[samsony1]

в России показали макет нового высокоскоростного поезда

Макет высокоскоростного поезда, способного конкурировать с «Сапсаном» и который будет ходить между Москвой и Санкт-Петербургом, показали на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025).

этот поезд будут собирать в Свердловской области на заводе «Уральские локомотивы», а одним из возможных его названий является «Белый кречет».

Эксплуатационная скорость нового поезда составляет 360 км в час, конструкционная скорость – 400 км в час. Состав будет включать восемь вагонов трёх класса обслуживания пассажиров: от экономического до бизнеса. Кроме того, предусмотрена детская игровая зона.

Речь идёт исключительно о тех компонентах, производства которых в РФ нет. В любом случае все эти поставки будут производиться из дружественных стран.

Сравнивать новый высокоскоростной поезд некорректно с «Сапсаном», в том числе потому что «Сапсан» развивает скорость только до 250 км в час. Также необходимо понимать, что новый поезд в принципе создаётся с нуля, включая все его компоненты».

Сейчас уже есть контракты на изготовление и поставку 43 таких поездов, добавила она. Первый поезд должен быть изготовлен на заводе в 2027 году.

Речь идёт исключительно о тех компонентах, производства которых в РФ нет. В любом случае все эти поставки будут производиться из дружественных стран.

«Сравнивать новый высокоскоростной поезд некорректно с «Сапсаном», в том числе потому что «Сапсан» развивает скорость только до 250 км в час. Также необходимо понимать, что новый поезд в принципе создаётся с нуля, включая все его компоненты».

Сейчас уже есть контракты на изготовление и поставку 43 таких поездов, добавила она. Первый поезд должен быть изготовлен на заводе в 2027 году.

Стоит отдельно отметить, что данный подвижной состав будет курсировать на специальной высокоскоростной железнодорожной магистрали, ее будет строить компания «Нацпроектстрой» по заказу РЖД.

источник - здесь

[samsony1]

Аварийность с самокатами и другими СИМ растет с момента их появления в России в 2019 году, однако в последние два года этот рост приобрел лавинообразный характер.

В 2023 году количество ДТП выросло сразу на 229,4%, в 2024 году — еще на 42,8%. В позапрошлом году в них погибли 43 человека, пострадали 3177. В прошлом — 54 и 4591 человек соответственно. Эти цифры стали поводом для новой волны гнева по поводу смертельной угрозы, которую СИМоводы несут пешеходам.

Однако цифры говорят о том, что на самом деле эта категория участников дорожного движения опасна прежде всего для самих себя.

источник - здесь

[samsony1]

Первую в России высокоскоростную магистраль (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом планируют запустить в 2028 году.

Эффект от этого крупнейшего инфраструктурного проекта сложно переоценить. Первая в стране пассажирская железная дорога высвободит действующую инфраструктуру под грузовое движение, даст рабочие места тысячам специалистов, запустит в России новые производства.

ВСМ Москва-Санкт-Петербург станет первым проектом по созданию высокоскоростного движения в стране. Подобные магистрали затем планируется построить от Москвы до Рязани, Минска, Нижнего Новгорода, Казани и Екатеринбурга.

источник - здесь

[samsony1]

«Кургандормаш» привез на «Иннопром 2025» электрическую вакуумно-уборочную машину



Российское машиностроительное предприятие продемонстрирует на выставке ряд решений для ЖКХ и других отраслей. В том числе на стенде будет представлена новинка — экологичная и манёвренная УКМЭ-1500 повышенной проходимости, продажи которой стартовали в июле.

Новая электрическая вакуумно-уборочная машина УКМЭ-1500 осуществляет комплексную уборку поверхности путём увлажнения, подметания и вакуумного всасывания пыли и мусора. Решение подходит для использования в условиях плотной городской застройки, а также в парках, эко-зонах, на закрытых территориях, особенно если речь идёт о курортных городах.

УКМЭ-1500 оснащена электродвигателем RAIWIN с номинальной мощностью 48 кВт. Предусмотрена система активного пылеподавления. В числе других преимуществ — полный привод 4х4 (а не только на переднее или заднее колесо), электромеханическая трансмиссия, расположение всасывающей шахты между передними колесами, а не сбоку.

Полная зарядка машины занимает всего 1,5 часа. Для этого подходит обычная бытовая розетка 220В или городская зарядная станция, а чтобы ускорить процесс, можно использовать мощную сеть 380В (в комплекте с машиной идёт специальное зарядное устройство). УКМЭ-1500 может работать на одной зарядке до 8 часов в смешанном цикле (при чередовании интенсивной работы и выполнения задач в спокойном режиме).

источник - здесь

[samsony1]

С 1 июля в Петербурге вводится ограничение на скорость передвижения электросамокатов до 10 км / ч.

Соответствующее постановление подписано в Смольном. Эксперты и игроки рынка предрекают рост случаев получения травм и смерть кикшерингового бизнеса в городе.

В 2024 году рынок кикшеринга в России продолжил активное развитие. Рост продемонстрировали все его основные показатели — выручка, численность пользователей, размер флота и количество поездок. Такие данные приводит в исследовании платформа "Трушеринг". В 2024 году объём российского рынка в деньгах составил 31,1 млрд рублей, превысив показатели 2023–го на 39,8%. По сравнению с 2020 годом рынок вырос в 12,5 раза.

Крупнейшими игроками на рынке являются Whoosh, "МТС Юрент" и "Яндекс". Совокупная доля рынка в деньгах трёх ведущих компаний выросла в 2024 году до 96,8% по сравнению с 94% годом ранее.

Суммарное количество самокатов к концу сезона 2024–го составило 401,01 тыс. штук. За 2024 год их количество выросло на 20,6%. Сервисами аренды электросамокатов в России в 2024–м пользовалось порядка 25,3 млн человек, количество уникальных пользователей увеличилось на 20,6%. В прошлом сезоне жители города совершили более 32 млн поездок — это девятая часть всех поездок на самокатах по России.

Несмотря на то что для многих петербуржцев, особенно в удалённых от метро районах, самокат это не роскошь, а средство передвижения, с прошлого года в Петербурге действует несколько десятков зон, где поездки на арендованных электросамокатах запрещены или действуют ограничения скорости. В частности, это Невский проспект и крупные парки города.

источник - здесь

[samsony1]

Скоростная магистраль Москва — Петербург: запуск первого пробного участка намечен на 2027 год

Немцам, я думаю, особенно приятно будет узнать, как мы будем строить ВСМ — высокоскоростную магистраль, без них. У проекта появились сроки и даты. Итак, к 15 сентября 2025 года должно быть получено заключение Главгосэкспертизы на все семь участков трассы.

В сентябре начнут сварку первого вагона для нового поезда, в 2027 году должны достроить первый участок трассы от Зеленограда до Твери и начать экспериментальную эксплуатацию поездов, а в 2028 году на всей дороге между Москвой и Петербургом уже должны курсировать 28 поездов. Колоссальный проект стоимостью почти в два с половиной триллиона рублей, из которых львиную часть финансируют частные инвесторы. Ход работ президент держит на личном контроле.

В чем инновационность проекта? Если коротко, то во всем. Таких быстрых поездов у нас еще не было. «Белый кречет», как назвали новый состав, должен мчаться по трассе со скоростью 360 километров в час, с эксплуатационным потолком в 400 километров в час.

Да, сейчас есть «Сапсаны», но, во-первых, они немецкие, во-вторых, едут по обычным рельсам, а значит, не могут даже в теории так разогнаться. Для «Кречета» разрабатывают новое все — и локомотивы, и тележки, и вагоны. Причем на том же заводе, где раньше делали и ремонтировали «Сапсаны». Так что опыт имеется.

По трассе — для таких скоростей ее построят с нуля, оставив старую колею для обычных пассажирских поездов и грузовых. «Сапсаны» и вовсе переведут на другие направления. Для плавности хода будут применять особое безбалластное полотно, когда рельсы кладутся не на шпалы, а на жесткое железобетонное основание. Точность укладки должна быть плюс-минус миллиметр на всей длине. Так что для плавности хода треть маршрута пройдет по эстакадам. Потребуется много, очень много металла и бетона. Строить начнут сразу с двух сторон, а кроме того на маршруте построят дополнительные заводы, промплощадки и городки для строителей.

Главным новшеством новой трассы будет заход в Великий Новгород, традиционный маршрут «Октябрьской железной дороги» оставлял древнейшую столицу Руси за бортом, а теперь это будет фактически пригород Петербурга — полчаса езды. Как и Тверь для Москвы, тоже полчаса в пути. И это в корне может изменить жизнь регионов. После ввода в эксплуатацию дороги между столицами ВСМ планируют продолжить до Урала, Черноморского побережья и в Белоруссию. И все это силами наших предприятий и наших ученых. Вот почему это суперпроект.