Передовой электротранспорт (электрички,метровагоны,электросуда,такси,самолеты …

[samsony1]

Керамические аккумуляторы обещают электросамолетам дальность до 1000 км

В гражданской авиации остро стоит вопрос замены традиционных литий-ионных аккумуляторов на более легкие и безопасные источники энергии. ProLogium и Elysian Aircraft приступают к совместной оценке литий-керамических батарей, которые благодаря твердому электролиту могут обеспечить дальность полета до 1000 км при сохранении строгих авиационных стандартов надежности.

В авиационной отрасли к источникам энергии предъявляются повышенные требования по удельной энергоемкости, массе и безопасности. Поэтому, как отмечают в ProLogium, предстоит провести тщательную проверку предлагаемых решений.

В рамках соглашения рассматриваются два направления. Первое — это стандартные испытания на совместимость существующих аккумуляторных систем ProLogium с бортовым электрооборудованием самолетов без внесения конструктивных изменений. Второе направление предусматривает разработку индивидуальных аккумуляторных ячеек, адаптированных под специфические авиационные стандарты безопасности, габариты и весовые ограничения.

Целевые параметры предполагают создание батарейных блоков с плотностью энергии от 320 до 420 Вт·ч на килограмм. По расчетам, этого должно быть достаточно для питания больших коммерческих лайнеров на дистанции от 750 до 1000 километров без подзарядки.

Одним из главных преимуществ новых батарей является замена жидких электролитов на стабильные твердые материалы, что позволяет снизить общий вес и повысить безопасность по сравнению с традиционными литий-ионными аналогами. Вместе с тем в компании отмечают, что авиация предъявляет исключительно строгие требования к надежности, сертификации и контролю массы, поэтому подобные технологии нуждаются в длительной проверке и доработке.

ProLogium уже имеет опыт в создании керамических сепараторов — с 2013 года, а в 2025 году представила полностью неорганическую литий-керамическую батарею с новым типом электролита, ориентированную на автоматизированное крупносерийное производство.

источник - здесь

[samsony1]

На улицы Москвы вышел 3000-й электробус

По словам Максима Ликсутова, сейчас в парках Мосгортранса уже более 3 тыс. инновационных электробусов, и все они отечественного производства. Крупнейшие производители гарантируют полную работоспособность техники в течение 15 лет.

В настоящее время наземный транспорт столицы курсирует по более чем 900 маршрутам, из них свыше 760 обслуживает ГУП "Мосгортранс". Каждый день на них в среднем совершается более 3 млн поездок. Развитие экологичного транспорта входит в число приоритетов Москвы. Сейчас в Москве более 300 экологичных маршрутов Мосгортранса — это треть всех наземных маршрутов города.

С 2025 года в город пришли более 500 инновационных машин поколения А5, а сейчас в парках Мосгортранса насчитывается свыше 2430 электробусов КАМАЗ и 570 — ЛиАЗ, которые обслуживаются на 12 площадках Мосгортранса. До 2030 года запланирована поставка в Москву еще свыше 2,3 тыс. российских электробусов.

В столице установлено 470 ультрабыстрых зарядных станций в парках и на 59 конечных станциях. Электробусы работают на маршрутах во всех округах столицы, а в День Московского транспорта техника на электротяге впервые вышла на маршрут в Зеленоград.

"В столице постоянно увеличивается количество маршрутов, которые обслуживают электробусы. Мосгортранс расширяет зарядную инфраструктуру и обеспечивает Москве статус одного из мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. С 2018 года пассажиры совершили уже свыше 1,1 млрд поездок на электробусах.

источник - здесь

[samsony1]

Один из регионов получит долгожданное метро

В Санкт-Петербурге появится наземное метро

Заложить основу для создания в городе наземного метро. Одним из шагов к реализации проекта станет интеграция железнодорожного транспорта в систему городских перевозок.

В 2025 году тактовое движение электричек осуществлялось по пяти направлениям, а в апреле 2026 года был запущен новый маршрут от Балтийского вокзала до Гатчины. Следующий этап — внедрение единого билета Северо-Западной пригородной пассажирской компании. Он позволит пассажирам получать скидку при пересадке с электрички на метро и наоборот с использованием карты «Подорожник».

источник - здесь

_______

имелась ввиду городская железная дорога с короткими интервалами движения подобно метро

[samsony1]

Проходка третьего тоннеля метротрамвая началась в Челябинске

Проходка третьего тоннеля началась на строительстве на северо-западном участке линии "Север – Юг" метротрамвая в Челябинске, говорится в сообщении на сайте правительства.

В Челябинске реализуется проект метротрамвая, который станет важной частью городской транспортной системы. Сегодня третий тоннелепроходческий комплекс "Лидия" начал строительство правого перегонного тоннеля от остановки "Улица Косарева" в сторону станции "Торговый центр". Щит пройдёт около 1105 м на глубине от 10 до 43 м. Первая линия метротрамвая "Север – Юг" в Челябинске протяжённостью более 9 км включит две подземные станции, а также наземные остановки.

Строительство метротрамвая требует меньших капитальных затрат и эксплуатационных расходов по сравнению с классическим метро. Кроме того, этот проект позволит снизить воздействие на окружающую среду и городскую застройку.

Ещё два тоннелепроходческих комплекса строят тоннели на южном участке трассы – от остановочного пункта "Улица Овчинникова" в сторону станции "Торговый центр".

Работы ведутся силами группы компаний "Моспроект-3" с использованием средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК), оператором которых выступает Фонд развития территорий. Помимо Челябинска объекты метрополитена и метротрамвая за счёт средств ИБК строят в Нижнем Новгороде, Красноярске, Самаре и Санкт-Петербурге.

источник - здесь

_______

В сегменте трамвайных вагонов лидером остается ПК ТС с рыночной долей 52%. На втором месте — УКВЗ (28%), на третьем — «Уралтрансмаш» (11%).
В сегменте троллейбусов по выручке на первом месте «Синара» с долей 26%, на втором — «Белкоммунмаш» (22%), на третьем — «Транс-Альфа» (21%).
источник - здесь

[samsony1]

Первый в мире круглогодичный регулярный речной маршрут электротранспорта, уникальный для мировой практики проект, запустили в 2023 году Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин.

7 июня заработал четвертый маршрут Лужники — Киевский. Общая протяженность речной сети с момента запуска движения электросудов выросла почти в пять раз.

Сегодня в столице работает четыре регулярных речных маршрута: Киевский — Парк «Фили», ЗИЛ — Печатники, Новоспасский — ЗИЛ и Лужники — Киевский. Их общая протяженность составляет около 34 километров, а флот насчитывает 31 инновационное электросудно. Благодаря этому более 1,8 миллиона человек, проживающих в 22 районах Москвы, получили доступ к новому виду транспорта. Всего с момента возобновления регулярного речного движения в столице пассажиры совершили свыше четырех миллионов поездок.

источник - здесь

[samsony1]

Летательные аппараты меняют представление о технологии вертикального взлета

1. Компания Joby Aviation разработала шестимоторное электрическое такси с поворотными пропеллерами, рассчитанное на пилота и четырех пассажиров. Заявленная скорость — до 320 км/ч, дальность — около 160 км. По данным компании, к концу 2025 года прототип выполнил более 2600 полетов.

2. Archer Aviation предлагает модель Midnight с 12 электродвигателями, что повышает надежность в случае отказа одного из них. Аппарат берет на борт четырех пассажиров и пилота, развивает скорость до 240 км/ч и оптимизирован для маршрутов протяженностью 30–80 км. В августе 2025 года прототип преодолел 55 миль за 31 минуту.

3. BETA Technologies представила аппарат ALIA с четырьмя горизонтальными винтами для подъема и отдельным хвостовым винтом для движения вперед. Модель вмещает пять пассажиров или груз и развивает скорость около 280 км/ч. Платформа предназначена для пассажирских перевозок, медицины и логистики.

4. Китайская AutoFlight работает над моделью Prosperity I, предназначенной для более длительных маршрутов между городами. Аппарат оснащен десятью подъемными и тремя маршевыми пропеллерами, вмещает пять человек и около 350 кг груза. Дальность полета превышает 250 км, крейсерская скорость — более 200 км/ч. Сейчас машина проходит сертификацию.

5. Британская Vertical Aerospace разрабатывает модель Valo с восемью винтами изменяемого шага и композитным фюзеляжем. Аппарат рассчитан на четырех пассажиров и пилота, дальность — до 160 км, скорость — до 240 км/ч. Также анонсирована гибридно-электрическая версия с дальностью до 1600 км. Ввод в эксплуатацию ожидается не ранее 2028 года.

6. Канадская Horizon Aircraft в модели Cavorite X7 применила нестандартное решение: 12 вентиляторов скрыты внутри крыла и открываются только на взлете и посадке. Гибридно-электрический аппарат рассчитан на шестерых пассажиров и пилота, заявленная дальность — около 800 км, скорость — до 450 км/ч. Среди возможных сфер применения — региональные перевозки, оборона и чрезвычайные ситуации.

7. Аппарат Jetson ONE представляет собой одноместную платформу на восьми электродвигателях с легкой алюминиево-углепластиковой рамой. Время полета — около 20 минут, максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Управление осуществляется джойстиком, предусмотрены автоматическая посадка и система спасения. В отличие от многих концептов, первые экземпляры уже поставлены заказчикам.

8. Система ARIDGE предлагает модульный подход: шестиколесное наземное шасси перевозит в заднем отсеке съемный двухместный электрический летательный модуль. После прибытия в подходящее место модуль отсоединяется и выполняет вертикальный взлет. Таким образом, одна платформа может передвигаться как по дорогам, так и по воздуху.

9. Sikorsky разрабатывает семейство автономных аппаратов Nomad с конструкцией «крыло, обдуваемое винтами». Два больших винта создают воздушный поток над крылом, обеспечивая висение и переход в горизонтальный полет. Прототип с размахом крыла 3,1 метра уже выполнил более 40 взлетов и посадок, включая 30 переходов между режимами. Более крупные версии рассматриваются для разведки, легких ударных миссий и снабжения без экипажа на борту.

источник - здесь

[samsony1]

Электровелосипед с автоматической коробкой передач, без цепи и с карбоновой рамой: представлен Flyer G1 Upstreet

Швейцарская Flyer представила новый премиальный электровелосипед G1 Upstreet TR:CF 7.63. Главной особенностью новинки стала необычная силовая установка с автоматической коробкой передач.

В основе модели лежит система Pinion Motor.Gearbox.Unit, которая объединяет в едином герметичном корпусе расположенный посередине электродвигатель с крутящим моментом 85 Нм и 12-ступенчатую коробку передач. В отличие от классических трансмиссий с внешним переключателем, такая конструкция лучше защищена от грязи, воды и механических повреждений, а также требует меньше обслуживания.

Еще одна интересная особенность — полностью автоматическое переключение передач. Электроника самостоятельно выбирает оптимальную передачу в зависимости от скорости и условий движения, позволяя велосипедисту полностью сосредоточиться на дороге.

Вместо привычной металлической цепи здесь используется карбоновый ремень. Он значительно тише, практически не нуждается в обслуживании и отличается большим сроком службы. Для дополнительной защиты ремень закрыт компактным кожухом.

Рама G1 Upstreet TR:CF 7.63 изготовлена из углепластика, однако назвать велосипед легким нельзя: масса составляет 29 кг. В немалой степени это обусловлено использованием батареи емкостью 700 Вт·ч.

источник - здесь

[samsony1]

В Красногорске массово убирают самокаты, оставленные за пределами разрешённых парковок

По данным администрации, с улиц и общественных пространств эвакуировали уже около тысячи таких аппаратов.

Однако уничтожать их никто не повёз. Самокаты отправляют на специализированные площадки хранения, откуда их должны забирать операторы проката.

То есть власти взялись не за существование самокатов, а за их беспорядочную парковку: поперёк тротуаров, возле остановок, подъездов и пешеходных переходов.

Для человека с коляской, пожилого пешехода или незрячего человека брошенный посреди дороги самокат действительно становится опасным препятствием.

Поэтому метод получился простой: не убрал транспорт правильно — его уберут без тебя.

[samsony1]

Минтранс готовит новые правила для электросамокатов и СИМ

Из‑за неточной терминологии в ПДД владельцы некоторых мопедов ездят без прав под предлогом того, что якобы управляют СИМ (для них удостоверения не нужны). Минтранс хочет исключить такие ситуации с помощью поправок к правилам, которые внесут в правительство ориентировочно в ноябре. Под определение СИМ будут попадать исключительно электросамокаты и аналогичный по характеристикам транспорт.

К СИМ могут приравнять электровелосипеды, но не все модели подряд, а только те, у которых есть электромотор, позволяющий разгоняться быстрее 25 км/ч без использования ног. Сейчас они считаются обычными велосипедами и подчиняются соответствующим правилам. Также планируют увеличить минимальный возраст катающихся на электросамокатах с 14 до 16 лет. В ПДД появятся новые дорожные знаки, один из которых будет обозначать зональный запрет движения СИМ на отдельной территории.

Также готовят правила обязательной регистрации электросамокатов (как частных, так и кикшеринговых). Их владельцам нужно будет подать заявление на «Госуслугах» с фотографией электросамоката, после чего забрать из ГИБДД свидетельство о регистрации и номер. Параллельно с этим доработают поправки к КоАП, в которых пропишут штрафы для катающихся. Изменения в кодекс приняли в первом чтении ещё в 2024 году, ко второму чтению их синхронизируют с ПДД.

За шесть месяцев 2026 года, по данным ГИБДД, в России произошло 1,9 тыс. ДТП с СИМ (+32% к аналогичному периоду прошлого года), в которых погибло 25 человек и пострадало 2 тыс. человек.

источник - здесь

[samsony1]

В Москве начали тестировать полностью беспилотный поезд "Ласточка"

В Москве на Московском центральном кольце (МЦК) начались испытания "Ласточки" с системой автоматизации четвертого уровня, при которой в кабине поезда отсутствует машинист.

Поезд самостоятельно выполняет основные операции – движется по маршруту, открывает и закрывает двери, тормозит и контролирует другие функции.

Человек при этом ведет контроль из диспетчерского центра и подключается к системе в случае возникновения нештатной ситуации. Один машинист-оператор сможет одновременно контролировать до четырех поездов. При необходимости оператор сможет дистанционно затормозить состав, открыть или закрыть двери, управлять кондиционированием воздуха, а также опустить или поднять токоприемник.

Система беспилотного управления полностью разработана в России. По его словам, особенностью проекта является возможность эксплуатации поездов на открытой инфраструктуре, где на пути могут возникать различные препятствия.

Российская система технического зрения способна обнаруживать препятствия и передавать информацию бортовым системам для автоматической остановки поезда. Разработчики также сравнивали скорость обнаружения знаков и препятствий системой и машинистами.

источник - здесь

[samsony1]

Roxen создал бесшумный электрический гидроцикл весом всего 60 кг

Шведская компания Roxen представила электрическое плавсредство — более тихую и экологичную альтернативу классическим гидроциклам с двигателем внутреннего сгорания. Устройство внешне напоминает традиционный водный мотоцикл и управляется аналогичным образом, однако работает от аккумулятора емкостью 5,25 кВт·ч и способно развивать скорость до 55 км/ч.

Одной из главных особенностей новинки стал ее вес. Как отмечает представитель, стандартные гидроциклы весят не менее 200 кг, а чаще около 300. Модель Roxen без аккумулятора весит примерно 60 кг. Такой легкости удалось достичь благодаря опыту основателей в аэрокосмической отрасли и разработке дронов — в основу конструкции легла электрическая доска для серфинга с сиденьем и жесткими надувными элементами. В компании отмечают, что при разработке каждый грамм был на счету.

источник - здесь

[samsony1]

новый электропоезд "Иволга 5.0 ЦТУ"

Мэр Москвы Сергей Собянин посетил Тверской промышленный машиностроительный кластер, где в настоящее время производят современные подвижные составы и его комплектующие для столицы. Также правительство Москвы заключает с компаниями долгосрочные контракты на создание и сервисное обслуживание на 30 лет для трамваев и на 40 лет для пригородных поездов. Об этом сообщили в пресс-службе Дептранса столицы.

Тверской вагоностроительный завод (АО "ТМХ") выпускает до 1200 вагонов ежегодно, являясь самым крупным производителем пассажирских вагонов в мире. Здесь же собирают инновационные поезда для межрегиональных маршрутов — пятую модификацию электропоезда "Иволга ЦТУ". Поезд рассчитан на межрегиональные маршруты, он отличается компоновкой салонов и уровнем пассажирских сервисов.

В новых составах на 100 сидячих мест больше, чем в предыдущей версии, а для личных вещей пассажиров предусмотрены увеличенные стеллажи и специальные места для хранения багажа. Также головных вагонах есть блоки с кофемашинами, холодильниками и устройствами для разогрева еды, а кулеры с горячей и холодной водой расположены в каждом вагоне. Кроме того, в новом поезде размещается 6 санитарных модулей.

Сегодня в парке Центрального транспортного узла порядка 130 поездов "Иволга" разных поколений.

источник - здесь

[samsony1]

В московском метро устанавливают RFID-метки для беспилотного движения

Московское метро продолжает готовить инфраструктуру для беспилотного движения: на всех 29 станциях БКЛ установили RFID-метки, которые обеспечат точную остановку поезда и автоматический контроль дверей. Испытания уже идут, а полный запуск запланирован на 2030 год.

На всех 29 станциях БКЛ установлены и настроены RFID-метки — основной элемент системы автоведения для будущего беспилотного поезда. Они обеспечивают точное позиционирование состава, автоматическую остановку у знака «Остановка первого вагона» с погрешностью до 30 сантиметров, а также корректное открытие дверей только со стороны платформы и блокировку открытия в тоннелях.

В январе 2026 года президент и мэр Москвы дали старт тестовой эксплуатации первого в стране беспилотного состава на БКЛ. К концу 2026 года поезд начнет постоянно работать в графике с другими составами без пассажиров, в 2027-м — с пассажирами, а к 2030 году БКЛ планируется запустить как полностью беспилотную линию.

источник - здесь

[samsony1]

В горах Китая построили 288-метровый лифт для доставки детей в школу

В китайской провинции Юньнань, в труднодоступном горном районе, запущен второй подъемник на скальном склоне. Он дополнил уже существующий лифт, построенный в 2022 году, и вместе они образуют систему, которую местные жители называют «воздушным школьным автобусом».

Деревня Низхухэ расположена у подножия каньона, а начальная школа Гуаньчжай находится на вершине горы на высоте около 1650 метров. Раньше детям в возрасте от 6 до 15 лет приходилось преодолевать этот путь пешком по опасным тропам. Дорога в одну сторону занимала около трех часов, и такие походы совершались примерно раз в десять дней, так как ученики жили в интернате.

Новый подъемник имеет высоту 288 метров и оснащен стеклянными панорамными кабинами. Его скорость — 5 м/с. Вместе с предыдущим лифтом, высота которого составляет 268 метров, они могут пропускать до 1200 человек в час. Это значительно разгрузило поток посетителей в туристический сезон и одновременно упростило доступ к школе для местных детей.

Сейчас путь от подножия до платформы у вершины занимает около 30 минут, включая короткую поездку на канатной дороге. Дети добираются на автобусе до нижней станции, затем поднимаются на лифте и пересаживаются на фуникулер.

источник - здесь

[samsony1]

Как в России развивают беспилотный транспорт

Россия вошла в тройку мировых лидеров по развитию беспилотных технологий. Летом 2026 года беспилотные трамваи и поезда уже тестируют в Москве и Петербурге, а в ближайшее время эксперимент расширят еще на пять-шесть регионов. К 2027 году на дороги общего пользования планируют вывести беспилотные автомобили, к 2030-му — трамваи без водителей.

Внедрение беспилотного транспорта в экспериментальном режиме будет осуществлено еще в пяти-шести регионах помимо Москвы и Санкт-Петербурга, где уже тестируются беспилотные трамваи и составы метро.

В текущем 2026 году планируется принять закон о беспилотном движении. Эксперты также отмечают, что в 2025 году транспортная отрасль значительно продвинулась в цифровизации. Сейчас Россия входит в тройку мировых лидеров по развитию беспилотных технологий, продолжается работа над внедрением электронных пассажирских и грузовых сервисов, в том числе на международном уровне.

Главная задача — создать единые правила и инфраструктуру для безопасного использования автономного транспорта. Нормативная база должна гарантировать безопасность движения, а успех масштабирования проекта зависит от качества дорог, оснащения их умными датчиками и интеграции с цифровыми платформами.

Беспилотные автобусы в режиме эксперимента могут появиться в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Татарстане и на Дальнем Востоке.

РЖД изучают возможность запуска поездов с технологией беспилотного управления на новых маршрутах. Однако в настоящее время поезд «Ласточка» с элементами беспилотного управления курсирует на Московском центральном кольце — он начал перевозить пассажиров с августа 2024 года.

источник - здесь

______

в теме были публикации об успехах беспилотного грузового транспорта