Цифровая трансформация государства, технологический суверенитет и мероприятия

[samsony1]

цифровизация систем оповещения (в первую очередь в контексте пожарной безопасности — СОУЭ, систем оповещения и управление эвакуацией)

главный драйвер здесь — обновление нормативной базы. С 1 июня 2026 года вступил в силу СП 3.13130.2026 (утверждён приказом МЧС России № 133 от 26.02.2026), который полностью заменил редакцию 2009 года. Именно в этом документе цифровизация получила самое чёткое нормативное закрепление.

Что именно изменилось и как это работает
1. Переход на цифровые (IP) технологии. В документе детально прописали требования к цифровым линиям связи. Это упрощает интеграцию СОУЭ с другими системами безопасности в «умных зданиях».
2. Автоматизация и алгоритмы. Появились жёсткие требования к автоматическому управлению очерёдностью оповещения: сначала — персонал и зоны с наибольшей опасностью, затем остальные. Это и есть тот самый «умный» сценарий: система «понимает», где очаг, и направляет людей в противоположную сторону, разделяя потоки.
3. Контроль целостности. Введён обязательный автоматический контроль исправности линий связи на всём их протяжении, включая ответвления. Система должна мгновенно фиксировать неисправности: для проводных линий — не позднее 100 секунд, для радиоканальных — не позднее 300 секунд. Это критически важно: если линия оборвалась, система не должна молчать, а сразу подать сигнал тревоги.
4. Расширение способов оповещения. Вместо жёсткой классификации на 5 типов теперь под конкретный объект подбирается комбинация способов: звуковой, речевой, световой и тактильный (вибрационные и электротоковые оповещатели для людей с нарушениями слуха). Тактильное оповещение стало обязательным элементом инклюзивных объектов.
5. Динамические знаки безопасности. Впервые в нормах прямо допустимы знаки, меняющие своё смысловое значение в зависимости от очага пожара. Это открывает дорогу адаптивным системам навигации при эвакуации.
6. Экстренная связь. Введён отдельный раздел, посвящённый двусторонней голосовой связи между пожарным постом и зонами оповещения (или пожаробезопасными зонами). Это позволяет не только передавать сигналы, но и координировать эвакуацию в реальном времени.
7. Повышенные требования к разборчивости речи. В документе прямо нормируются уровни звука и индекс артикуляции: речевой сигнал должен быть разборчив не менее чем на 90% площади помещения. Для этого при проектировании обязателен электроакустический расчёт.

Какие технологии в фокусе
Помимо нормативки, развиваются и конкретные технологии:
1. IP-системы (громкоговорители, управляемые по сети Ethernet или через Wi-Fi/LTE/5G).
2. Интернет вещей (IoT) — датчики на объекте могут автоматически запускать оповещение при срабатывании.
3. Облачные платформы для централизованного управления несколькими объектами.
4. Cell Broadcast в сетях LTE — технология, которая позволяет одновременно и массово отправлять экстренные сообщения на телефоны в зоне покрытия конкретной вышки, минуя очередь в SMS-шлюзах.

Практический вывод для проектировщиков и заказчиков: теперь при разработке проекта СОУЭ нужно не просто «подобрать тип под класс здания», а детально обосновать выбор способов оповещения, выполнить сложные расчёты, заложить резервирование линий и предусмотреть сценарии двусторонней связи.

Важное уточнение: новые требования обязательны при проектировании, строительстве, реконструкции, капремонте или изменении функционального назначения объекта. Уже действующие системы, сданные по старым нормам, переделывать не нужно.

[samsony1]

фокус в цифровом управлении коммунальным хозяйством сместился в сторону создания единых цифровых контуров и платформ, которые свяжут разные уровни власти, ресурсоснабжающие организации и жителей.

Что в приоритете:
1. Отраслевые платформы на базе «ГосТех». В 2026 году на этой платформе запускают две ключевые площадки: «Управление строительством» и «Объекты коммунальной инфраструктуры». Их задача — перевести административные процедуры в электронный вид, сократить сроки реализации проектов и обеспечить единые подходы для всех регионов. 
2. Развитие ГИС ЖКХ. Система продолжает эволюционировать: с марта 2026 года расширены требования к размещению в ней сведений о техническом состоянии многоквартирных домов. Это помогает формировать единую базу объектов коммунальной инфраструктуры с электронными паспортами. 
3. Интеграция с «Госуслуги Дом». Приложение становится важным звеном: через него жильцы могут контролировать ход капремонта, участвовать в электронных собраниях собственников и решать другие вопросы. 
4. Внедрение «умных» технологий. Активно развиваются решения на базе IoT (интернета вещей): интеллектуальные счётчики, автоматизированные системы управления технологическими процессами (АСУТП) для водоканалов, теплосетей, систем городского освещения. 
5. Работа с данными и ИИ. Собирают и анализируют большие данные, чтобы выявлять проблемные зоны (например, утечки воды или теплопотери), а также автоматизировать рутинные процессы и клиентский сервис (например, через чат-ботов для ответов на вопросы жильцов). 
6. Стандартизация. Утверждена крупная серия ГОСТов для цифровизации многоквартирных домов (например, серии ГОСТ Р 71865–2024, ГОСТ Р 71866–2024 и другие). Они задают требования к архитектуре систем, устройствам, совместимости решений. 

Какие цели ставят: достичь «цифровой зрелости» отрасли, сократить длительность инвестиционно-строительного цикла, повысить производительность труда и качество услуг, а также усилить прозрачность взаимодействия всех участников процесса. 

С какими вызовами сталкиваются. Эксперты отмечают, что главная задача сейчас — не просто внедрить отдельные системы, а обеспечить их бесшовную интеграцию, добиться высокого качества данных и решить вопросы с переподготовкой кадров. 

[samsony1]

цифровые технологии в волоконно-оптических линиях связи (ВОЛС) развиваются сразу в нескольких направлениях: от глубокой математической обработки сигнала до масштабных инфраструктурных проектов.

1. Продвинутая цифровая обработка сигналов. Исследователи, например, из Новосибирского государственного университета, разрабатывают методики, которые учитывают физику распространения света в волокне не как помеху, а как часть математической модели. Один из подходов — нелинейное преобразование Фурье (NFT). Оно позволяет эффективнее бороться с нелинейными искажениями, которые возникают при высоких скоростях передачи и большой мощности сигнала. В перспективе это поможет увеличить дальность и пропускную способность линий. 
2. Когерентная оптическая передача. Такие системы используют более сложные методы модуляции (например, 16-QAM), что позволяет передавать больше данных по одному волокну. В 2026 году это активно внедряется в магистральные сети для удовлетворения растущего спроса на высокоскоростной обмен данными. 
3. Интеграция с IP-сетями. Ключевой тренд — конвергенция оптического транспорта и IP. Технологии вроде MPLS или сегментной маршрутизации (SR) работают поверх оптического транспорта (например, DWDM), позволяя создавать гибкие логические топологии (кольца, ячеистые сети) независимо от того, как физически проложен кабель. Это обеспечивает быструю перемаршрутизацию (Fast Reroute) при обрыве или отказе оборудования — критически важно для соблюдения строгих соглашений об уровне обслуживания. 
4. Современные типы оптического волокна. Для магистралей всё чаще используют волокна с ультранизкими потерями (ULL, Ultra Low Loss), например, категории G.654E. Такие волокна позволяют увеличить длину регенерационного участка, сокращая количество и стоимость оптических усилителей (EDFA). 
5. Стратегическое проектирование. Вместо точечного «латания» сетей компании переходят к системному подходу: проектируют инфраструктуру как единую систему с чёткой иерархией (магистраль — распределительная сеть — доступ) и резервированием на всех уровнях. Это помогает избежать «архитектурного долга» и создать предсказуемую транспортную платформу с жизненным циклом 10–15 лет. 
6. Масштабные инфраструктурные проекты. В 2026 году реализуются крупные инициативы. Например, «Ростелеком» завершает строительство трансъевразийской ВОЛС TEA NEXT (протяжённость около 11,7 тыс. км), которая соединит западные и восточные рубежи России и станет транзитным коридором для трафика между Азией и Европой. Параллельно активно развивается проект «Синергия Арктики» в Якутии: в 2026 году планируется проложить более 700 км линий, чтобы обеспечить высокоскоростным интернетом несколько населённых пунктов. 
7. Новые стандарты безопасности. С 1 сентября 2026 года в России начал действовать ГОСТ IEC 60825-2-2025 «Безопасность лазерной аппаратуры. Часть 2. Безопасность волоконно-оптических линий связи». Он вводит более детальные требования к оценке уровня опасности в каждой зоне ВОЛС, учитывая, что оптическое излучение может быть доступно за пределами передающего оборудования.

[samsony1]

цифровые услуги сотовых операторов стали ещё разнообразнее: они выходят за рамки простой голосовой связи и интернета, предлагая решения для бизнеса, путешественников и новых способов оплаты.

1. Оплата цифровым рублём. Это одно из самых заметных новшеств. Например, МТС запустила эту опцию с 1 сентября 2026 года: цифровой рубль стал доступен для всех сервисов, интегрированных с платёжным модулем МТС Pay. К этому же направлению присматриваются «Ростелеком» и «МегаФон» — они прорабатывают технические детали, чтобы в будущем расширить функционал (например, добавить автопополнение счёта). Механизм похож на оплату через СБП. 
2. Искусственный интеллект в управлении сетями. Операторы активно внедряют ИИ для оптимизации работы сетей. Нейросети помогают динамически распределять радиочастотный спектр, автоматически настраивать параметры базовых станций, прогнозировать нагрузку и оперативно устранять неполадки. В МТС, например, запустили сетевого агента «ИИ-инженер», который ускоряет разбор технических проблем и снижает нагрузку на специалистов. В Т2 используют программно-аппаратный комплекс SON для автоматической оптимизации взаимодействия базовых станций. 
3. Развитие 5G. Сети пятого поколения продолжают расширять покрытие. К сентябрю 2026 года «большая четвёрка» уже запустила 5G в 16 городах, и до конца года планируется добавить покрытие ещё примерно в 50 городах. Это открывает возможности не только для более быстрого мобильного интернета, но и для новых цифровых сервисов: телемедицины, управления беспилотными транспортными средствами, создания частных сетей на предприятиях, развития систем «умного города». 
4. Цифровые решения для бизнеса (B2B). Операторы предлагают специализированные сервисы для компаний: частные технологические сети, решения для цифровизации производств, телеметрию, подключение датчиков и IoT-устройств. 
5. Улучшения в международном роуминге. Операторы стали активнее делать поездки комфортнее. Например, Т2 временно «обнуляла» стоимость звонков в Россию и интернета в роуминге для ряда тарифов и корпоративных клиентов. МТС предлагала опции с бесплатным трафиком для банковских приложений и карт в популярных туристических странах, а также переносом неиспользованных остатков трафика домой. В «Билайне» тоже внедряли функции, чтобы не пропадал неиспользованный в поездке интернет. 
6. Виртуальные операторы (MVNO). Эта модель тоже развивается: виртуальные операторы (например, «СберМобайл», «Т-Мобайл», «ВТБ Мобайл») строят собственные экосистемы, интегрируя мобильную связь с другими цифровыми сервисами — финансовыми продуктами, подписками на контент, логистикой. 
7. Персонализация и экосистемы. Операторы всё чаще формируют пакетные предложения, объединяя связь с другими цифровыми услугами (доступ к стриминговым платформам, облачным хранилищам, сервисам доставки). Это помогает повышать лояльность абонентов. 
8. Модернизация ИТ-инфраструктуры. Чтобы быстрее запускать новые цифровые сервисы и персонализировать предложения, операторы инвестируют в обновление биллинговых и операционных систем (BSS/OSS), переходят на модульные архитектуры и low-code/no-code инструменты. 

В целом тренд такой: операторы не просто продают связь, а становятся агрегаторами цифровых сервисов, помогая бизнесу цифровизироваться и предлагая абонентам всё более удобные и комплексные решения.

[samsony1]

Анализ семи запусков маркетплейсов на собственной платформе управляющих компаний показал: до оплаченных заказов дошли четыре из семи, а прибыльным стал только один.

Маркетплейс — это единая витрина товаров и услуг внутри цифрового сервиса УК, включающая счетчики, ключи и домофоны, сантехнику, кондиционеры и другие позиции.

Основную выручку дают собственные услуги управляющих компаний: 90% выручки формируют именно они, а 73% приходятся всего на две категории — счетчики и ключи/домофоны. В одном из запусков из 531 позиции каталога 372 вообще не продавались. Одежда, украшения, зоотовары и мебель дали ноль продаж. В другом кейсе из 61 подключенного магазина реальные заказы получили только 40, причем 56% продаж обеспечили всего 26% товарных позиций.

Средние показатели за май-июль в пересчете на год: 16,4 млн рублей оборота, 5,23 млн валовой маржи УК и 2,67 млн остается после платы платформе, еще до операционных расходов управляющей компании. Среди причин провальных запусков: сервис включили, но жителям о нем не рассказали, каталог набили невостребованными позициями, услугу запустили раньше, чем исполнитель был готов к заказам. В одном из пилотов это приводило к 60-92% отказов.

источник - здесь

[samsony1]

Экзамен для автобуса. Пассажиры ждут комфорта — цифровые технологии помогают в этом

С 2023 года в России активно внедряют бесконтактные способы оплаты проезда через геолокацию и мобильные приложения. Сервис автоматически определяет местоположение пользователя, рассчитывает тариф и формирует электронный билет, что сокращает очереди и ускоряет посадку. «Стыковка» смартфона и транспортного средства происходит через bluetooth-метки. Решение работает во многих крупных городах, количество транзакций по март 2025 года составило 16,5 млн (Cnews).

Эксперты ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» отмечают, что оплата по геолокации уже внедрена в Ярославле, Ижевске, Твери, Казани, Перми, Нижнем Новгороде, Костроме. А также в пилотном режиме в Московской области, Санкт-Петербурге и Курске.

Московский и Санкт-Петербургский метрополитены тестируют биометрическую идентификацию для оплаты проезда, что призвано ускорить проверку билетов. Санкт-Петербург планирует внедрить эту технологию на всех станциях к концу 2025 года.

Развивается интеграция транспортных карт с социальными льготами. Так, в Ленинградской области с 2025 года запущена платформа, объединяющая оплату проезда и учёт пассажиропотока для автоматического применения льгот (Online 47).

В Новосибирской области Сбер внедряет единую билетную систему на базе московской «Тройки». Эта система уже успешно работает более чем в 25 регионах России, позволяя использовать льготные и общегражданские карты, а также карту жителя. В планах на 2025 год — расширение системы для оплаты проезда и билетов на автовокзалах и пригородных поездах с использованием льготных карт.

Новые решения не ограничиваются оплатой. В приложениях, таких как «Мой транспорт», пассажиры получают доступ к актуальному расписанию, данным о загруженности маршрутов и даже рекомендациям по пересадкам. Cистема «Зелёный цифровой коридор пассажира» формирует электронные билеты в режиме реального времени и интегрирует данные ГЛОНАСС для точного мониторинга транспорта (ТАСС). В будущем во всех регионах России пользователи смогут отслеживать движение транспорта онлайн (ТАСС).

Цифровизация затронула и внутренние процессы перевозчиков. В «Мосгортрансе» искусственный интеллект назначает водителей на маршруты, ускоряя планирование операций («Российская газета»). Крупные города, в частности Москва и Санкт-Петербург, внедряют электронные путевые листы и цифровые журналы техосмотра (Comnews, «Бриф 24»).

Интеграция платформ управления пассажиропотоком с госсистемами (например, ГИС ЭПД) обеспечивает оперативный обмен данными, анализ состояния транспорта и планирование ремонта, что сокращает время обслуживания техники и повышает безопасность перевозок.

Уже седьмой год правительство реализует проект «Умный город». Одна из его задач — переход от традиционных транспортных систем к интеллектуальной мобильности.

Инициатива включает несколько направлений:
персонализированные онлайн-сервисы интеллектуальной мобильности и единую систему бронирования и оплаты проезда;
управление дорожным трафиком и безопасностью движения;
подготовку дорожно-транспортной инфраструктуры для беспилотников;
развитие и популяризацию экологически чистых технологий.

Интеллектуальные системы регулирования светофоров, адаптирующие свою работу в зависимости от текущего объёма транспортного потока, оптимизируют интервалы сигналов и снижают уровень пробок. Мониторинг и анализ пассажиропотоков с помощью датчиков и видеокамер помогает операторам принимать оперативные решения при изменениях дорожной ситуации. Это улучшает качество движения, значительно повышает скорость реагирования на аварийные ситуации и сокращает выбросы выхлопных газов («Российская газета»). В 2025 году центр компетенций «Умный город» продолжит цифровизацию городского пространства, делая города комфортнее для жителей.

Беспилотный транспорт, исключая человеческий фактор как одну из основных причин аварий, оптимизирует график движения и логистические потоки. В Москве успешно тестируется первый в России беспилотный трамвай, который проехал более 3500 км без нарушений правил дорожного движения («Ведомости», «Коммерсант»). Искусственный интеллект в реальном времени анализирует дорожную обстановку и прогнозирует действия пешеходов и водителей.

В 2024 году на МЦК запустили первую российскую беспилотную «Ласточку» на Московском центральном кольце. Хотя в кабине поезда присутствует машинист для контроля, управление осуществляется автоматически («Интерфакс»). Москва планирует распространить автономные технологии на автобусы и электробусы после успешной апробации на трамваях и метро (РИА Новости).

Эксперты «Трансмашхолдинга» указывают на важность развития инфраструктуры. Так, холдинг уже закончил разработку и апробацию ключевых компонентов автоведения для электропоезда «Иволга», однако «вопрос готовности инфраструктуры для него по-прежнему остаётся актуальным».

По данным Института статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ, ещё одним сдерживающим фактором для развития цифровизации можно назвать дефицит соответствующих компетенций сотрудников, а также недостаток финансирования и отсутствие готовых цифровых решений, учитывающих специфику предприятий.

источник - здесь

[samsony1]

Аналоговое телевидение осталось в прошлом.
На смену ему пришёл стандарт DVB-T2 (Digital Video Broadcasting — Second Generation Terrestrial) — цифровое эфирное вещание второго поколения.
В России отключение аналогового сигнала федеральных каналов завершилось 14 октября 2019 года. С этого дня DVB-T2 остаётся единственным бесплатным способом приёма эфирного ТВ на всей территории страны.

Ключевое отличие цифрового сигнала от аналогового — помехоустойчивость. Аналог деградирует постепенно: появляются снег, рябь, двоение. Цифра же работает по принципу «всё или ничего»: либо картинка идеальная, либо её нет. При достаточном уровне сигнала вы получаете Full HD без шумов и искажений. В основе DVB-T2 лежит модуляция OFDM (Orthogonal Frequency-Division Multiplexing) и помехоустойчивое кодирование LDPC+BCH. Это даёт пропускную способность до 50 Мбит/с на один мультиплекс — на 30–50% выше, чем у предшественника DVB-T. Один мультиплекс вмещает 10 телеканалов стандартного разрешения и несколько радиостанций. Даже в 2026 году DVB-T2 не теряет актуальности. IPTV и спутниковое ТВ набирают популярность, но эфирная «цифра» остаётся бесплатной, не требует интернета и работает на любом телевизоре с поддержкой DVB-T2 (все модели с 2013 года) или через бюджетную приставку.

Ключевые характеристики DVB-T2
Частотный диапазон: 470–790 МГц (дециметровые волны, ДМВ)
Полоса канала: 8 МГц
Модуляция: QPSK, 16-QAM, 64-QAM, 256-QAM
Максимальный битрейт: до 50,3 Мбит/с на мультиплекс
Сжатие видео: MPEG-4 AVC/H.264 (в перспективе — HEVC/H.265)
Поддержка HDTV: до 1080p

РТРС-1 (первый мультиплекс) — 10 каналов + 3 радио
Первый мультиплекс использует частоту 546 МГц (30-й телевизионный канал) в большинстве регионов. В его состав входят:

Первый канал
Россия 1
Матч ТВ
НТВ
Пятый канал
Россия Культура
Россия 24
Карусель
ОТР (Общественное телевидение России)
ТВ Центр
К телеканалам добавлены три радиостанции: Вести FM, Маяк, Радио России.

РТРС-2 (второй мультиплекс) — 10 каналов
Второй мультиплекс работает на частоте 498 МГц (24-й телевизионный канал) в большинстве регионов. Перечень каналов:

РЕН ТВ
Спас
СТС
Домашний
ТВ-3
Пятница
Звезда
Мир
ТНТ
Муз-ТВ

Региональные вставки
В первом мультиплексе на каналах «Россия 1», «Россия 24» и «Радио России» есть региональные вставки — местные новости и программы от ГТРК.

[samsony1]

Процессы цифровизации продолжают проникать во все сферы жизни общества, формируя новые стандарты эффективности и конкурентоспособности. В 2026 году этот вектор развития смещается от оптимизации отдельных операций к созданию целостных интеллектуальных экосистем. Критическим фактором успеха для любого предприятия становится глубокое понимание сущности цифровизации, ее стратегических направлений и практических шагов по внедрению.

Что такое цифровизация

Цифровизация — это фундаментальный переход аналоговой информации, бизнес-процессов и моделей взаимодействия в цифровую форму. В отличие от простой автоматизации, она предполагает не только ускорение существующих операций, но и переосмысление того, какую пользу и какие новые возможности компания может дать клиенту с помощью технологий.

Этот процесс охватывает все уровни: от оцифровки документов до построения клиентоцентричных бизнес-моделей. Таким образом, цифровизация в современном обществе выступает драйвером экономического роста, повышения качества жизни и трансформации государственного управления.

Отличие цифровизации от автоматизации
Хотя понятия часто используются как синонимы, между автоматизацией и цифровизацией существует принципиальная разница, понимание которой определяет стратегию технологических инвестиций.

Автоматизация фокусируется на замене ручного труда программными или аппаратными средствами для выполнения конкретных, повторяющихся задач. Ее цель — повышение скорости, точности и снижение операционных издержек в рамках существующего процесса.

Пример: внедрение робота на конвейер или программы для автоматического формирования счетов.

Цифровизация имеет более широкий, стратегический характер. Она отвечает на вопрос, как с помощью цифровых технологий можно полностью изменить процесс или создать новую услугу. Ее цель — трансформация бизнес-модели, улучшение клиентского опыта и открытие новых источников дохода.

Основные направления цифровизации
Сфера цифровизации обширна, проникая в каждую отрасль экономики и социальной жизни. Ключевые направления включают:
1. Цифровое государство и госуслуги. Создание единых платформ (по типу «Госуслуги») для предоставления населению и бизнесу юридически значимых услуг онлайн: от записи к врачу и подачи налоговой декларации до регистрации юридического лица.
2. Промышленность и «умное» производство. Внедрение технологий Интернета вещей (IoT) для мониторинга оборудования, использования цифровых двойников для моделирования процессов и предиктивной аналитики для предупреждения сбоев.
3. Финансовый сектор (FinTech). Развитие мобильных платежей, открытого банкинга (Open API), криптоактивов и цифровых валют центральных банков (CBDC), что делает транзакции быстрее, безопаснее и доступнее.
4. Здравоохранение (HealthTech). Внедрение телемедицины, электронных медицинских карт, носимых устройств для мониторинга здоровья и ИИ для диагностики, что повышает доступность и персонализацию медицинской помощи.
5. Образование (EdTech). Распространение массовых открытых онлайн-курсов (MOOC), адаптивных платформ обучения, симуляторов и инструментов виртуальной реальности для отработки практических навыков.
6. «Умные» города и инфраструктура. Интеграция цифровых систем для управления транспортными потоками, энергопотреблением, безопасностью и коммунальным хозяйством, что повышает качество жизни в мегаполисах.

Зачем нужна цифровизация бизнесу
В бизнес-контексте цифровизация перестает быть опцией и становится необходимостью для выживания и роста. Ее цели напрямую связаны с ключевыми бизнес-показателями:
1. Повышение операционной эффективности: Снижение издержек за счет автоматизации рутины, оптимизации логистики и управления ресурсами.
2. Улучшение клиентского опыта: Создание персонализированных, бесшовных и быстрых сервисов через омниканальное взаимодействие (сайт, приложение, соцсети, офлайн-точки).
3. Принятие решений на основе данных: Переход от интуиции к управлению, основанному на аналитике больших данных (Big Data) в реальном времени.
4. Создание новых продуктов и бизнес-моделей: Разработка цифровых сервисов, переход к подписочным моделям (SaaS) или создание платформ, объединяющих производителей и потребителей.
5. Повышение гибкости и устойчивости: Быстрая адаптация к изменениям рынка, как это произошло с ресторанами, оперативно запустившими доставку во время пандемии.

источник - здесь

[samsony1]

В Минстрое России подписана дорожная карта пилотного проекта "Цифровой лифт", который будет запущен в Московской области.

Минстрой будет мониторить и анализировать ход реализации пилотного проекта для возможного расширения проекта на другие регионы. Работа ведется в соответствии с дорожной картой по развитию лифтовой отрасли в РФ, утвержденной правительством, а также поручением президента России и при поддержке комитета Госдумы по строительству и ЖКХ.

Дорожная карта предусматривает оцифровку 300 лифтов в Подмосковье, оснащение их контроллерами и датчиками телеметрии, подключение управляющих организаций и проверку готовых разделов системы. Результаты работы планируется рассмотреть до конца 2026 года.

Реализация пилотного проекта "Цифровой лифт" в Московской области проводится в целях практической проверки функционала по сбору данных о лифтовом парке в реальном времени и его анализу, отработки процедур подключения лифтов к системе и оснащения необходимым оборудованием. Результаты работы пилотного проекта должны стать практической основой для дальнейших решений по цифровизации управления лифтовой отраслью.

источник - здесь

[samsony1]

Проект «Цифровое депо» вышел на стадию интеграции систем и технологического процесса в производственный цикл СЛД «Братское».

Уникальный для группы компаний «ЛокоТех» проект цифровизации, реализуемый с 2018 года на площадке сервисного локомотивного депо в Вихоревке, подразумевает создание интегрированной в единый технологический процесс интеллектуальной системы, которая позволит повысить качество ремонта и коэффициент готовности локомотива к эксплуатации.

В целом проект «Цифровое депо» подразумевает внедрение более 30 различных цифровых и технологических решений, объединённых в одну систему, которая позволит реализовать сервисное обслуживание локомотивов в режиме Рit-Stop.

Непосредственно сама интеллектуальная система «Цифровое депо» будет состоять из таких компонентов как BioTime – в его задачи будет входит сбор биометрических данных сотрудников перед их допуском к работе, учёт рабочего времени через специальные мобильные устройства. При помощи этих устройств работники будут получать от мастера задания, отмечать время начала и завершения операций. Это позволит эффективнее управлять трудовыми ресурсами, сократить время на постановку задач и контролировать срок их выполнения.

Также будут внедрены лазерные профилометры со встроенной системой управления жизненным циклом колеса. Сегодня на 11 промышленных площадках подобные приборы уже работают, но в «союзе» с импортной системой для сбора данных Aura. К концу марта в депо «Братское» поступить новая автоматизированная система, разработанная компанией «2050.DIGITAL». Она будет производить сбор данных и их автоматическую передачу в АСУ СГ. А к концу октября данная система будет доработана до полноценного аналитического инструмента, который будет сам рассчитывать удельный износ, предлагать выбор профиля, оптимальные варианты обточки колеса.

Еще одно нововведение от ОАО «НИИТКД», которое уже успели опробовать слесари электрики по ремонту электрооборудования СЛД «Братское» – приборы, которые в реальном времени снимают и передают в систему все базовые характеристики токоприёмников, изоляции. Это позволяет оперативно определять браковочные и небраковочные случаи и принимать решения по ремонту.

источник - здесь

[samsony1]

ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ КИНЕМАТОГРАФИИ

В целях развития национальной системы стандартизации в сфере профессиональной кинематографии приказом Росстандарта создан новый технический комитет по стандартизации № 015 «Кинематография» (ТК 015).

Действующий фонд отечественных стандартов в сфере кинематографа составляет свыше 30 ГОСТов, однако за последние десятилетия киноиндустрия пережила фундаментальные технологические изменения: все ключевые процессы производства, проката и хранения кинематографической продукции полностью перешли на цифровые технологии. Действующая нормативно-техническая база была сформирована преимущественно под задачи классического пленочного кино и сегодня в значительной мере не отвечает требованиям современной цифровой инфраструктуры. В связи с этим перед отраслью стоит задача формирования обновленной системы стандартов, охватывающих весь производственный цикл – от съемки и постпродакшена до кинотеатрального показа и долгосрочного хранения цифровых материалов.

Новый технический комитет будет заниматься разработкой современных и актуализацией действующих межгосударственных и национальных стандартов Российской Федерации в области кинематографии. Его работа призвана повысить качество продукции и услуг киноотрасли, обеспечить единые технические требования и укрепить позицию российской кинематографии в международном профессиональном сообществе.

Ключевым направлением деятельности ТК станет создание национальной нормативно-технической базы цифрового кино, а участие в работе профильного международного технического позволит гармонизировать российские стандарты с международными, укрепить технологическую совместимость, упростить обмен оборудованием и передовыми методами и создать более благоприятные условия для продвижения отечественной кинопродукции на зарубежные рынки.

источник - здесь

[samsony1]

Что может делать «цифровой диспетчер» жд станции:

1. Планировать работу. Автоматически рассчитывать суточные и сменные планы, прогнозировать подход поездов, оптимизировать использование локомотивов и бригад.
2. Оптимизировать маневры. Помогать выбирать наиболее эффективные маршруты и последовательность операций (например, при расформировании состава), чтобы сократить время простоя вагонов.
3. Контролировать выполнение. В реальном времени отслеживать, как выполняются планы, и оперативно сигнализировать об отклонениях.
4. Поддерживать принятие решений. Некоторые системы используют искусственный интеллект и машинное обучение: нейросеть может анализировать исторические данные, предлагать несколько вариантов плана и выбирать оптимальный, снижая риск ошибки.
5. Обеспечивать связь и координацию. Интегрироваться с системами связи, чтобы диспетчер мог быстро связываться с исполнителями (машинистами, составителями) через цифровые каналы (радио, мессенджеры).
6. Вести аналитику и отчетность. Собирать статистику по ключевым показателям (время оборота вагона, выполнение плана) для последующего анализа и улучшения процессов.

Примеры проектов
Идея «цифровой станции» активно реализуется на практике. Например:
На станции Челябинск-Главный тестируются модули проекта «Цифровая железнодорожная станция» (ЦЖС), которые интегрируют разные цифровые решения: от цифровой модели путевого развития до систем автоматического управления маневровыми локомотивами («Автомашинист»).

В рамках проекта «Цифровая грузовая станция» (например, у «Газпромтранса») внедряются системы, которые автоматизируют контроль за маневровыми и технологическими операциями, используя технологии вроде aRFID для точного учёта местоположения вагонов.

Существуют и специализированные решения, например, ПО «Цифровой помощник диспетчера» от «Газпромтранса», которое фокусируется на планировании погрузки и управлении подвижным составом.

Плюсы внедрения
Цифровизация позволяет:
1. Снизить влияние человеческого фактора и вероятность ошибок.
2. Повысить оперативность и точность планирования.
3. Увеличить пропускную способность станции и эффективность использования подвижного состава.
4. Получить детальную аналитику для дальнейшей оптимизации процессов.

Важный нюанс
При этом «цифровой диспетчер» — это не замена человеку, а инструмент поддержки. Диспетчер по-прежнему отвечает за принятие финальных решений, контролирует работу системы, может вносить корректировки и берёт на себя ответственность в нестандартных ситуациях. Главная цель — не заменить специалиста, а освободить его от рутины, чтобы он мог сосредоточиться на сложных задачах.

[samsony1]

Тренды цифровизации в 2026 году

В 2026 году развитие цифровизации определяется объединением и взаимным усилением нескольких мощных технологических трендов, которые переходят из стадии экспериментов в фазу массового внедрения.

1. Демократизация искусственного интеллекта (ИИ). ИИ перестает быть эксклюзивной технологией гигантов. Благодаря low-code/no-code платформам и облачным AI-сервисам даже малый бизнес сможет внедрять чат-боты, системы рекомендаций и инструменты прогнозной аналитики без штата data-аналитиков.
2. Интеллектуальная роботизация бизнес-процессов (iRPA). Автоматизация выходит на новый уровень, объединяя RPA (роботизацию бизнес-процессов), ИИ, машинное обучение и аналитику процессов для автоматизации не только рутинных, но и сложных, слабоструктурированных задач (например, анализ договоров, обработка нестандартных запросов).
3. Цифровые двойники в реальном времени. Создание виртуальных, постоянно обновляемых копий физических активов (станков, зданий, целых городов) позволяет моделировать сценарии, оптимизировать работу и предсказывать поломки, минимизируя простои и затраты.
4. Платформенные бизнес-модели и супераппы. Тренд на создание экосистем, где в рамках одного приложения (супераппа) пользователю доступен максимум услуг (от платежей и заказа еды до страхования и образовательных курсов). Бизнесы стремятся удержать клиента внутри своей цифровой среды.
5. Фокус на кибербезопасности и цифровом суверенитете. С ростом числа кибератак и усилением контроля со стороны государства, вложения в многоуровневые системы защиты становятся обязательной нормой. Все чаще бизнес обращает внимание на решения с открытым исходным кодом и отечественных разработчиков.
6. Устойчивое развитие через снижение экологического воздействия информационной инфраструктуры за счет энергосбережения и оптимального использования ресурсов (Green IT). Цифровизация все чаще оценивается через призму экологии. Внедряются решения для снижения энергопотребления ЦОД, оптимизации логистических маршрутов, а аналитика данных помогает контролировать углеродный след по всей цепочке поставок.

источник - здесь

[samsony1]

С 1 марта 2026 года в России официально возобновляется государственный цифровой учёт жилищного фонда

В основу новой системы положены принятый летом 2025 года Федеральный закон № 180-ФЗ и три подзаконных акта, которые детально регулируют порядок ведения учёта. Ключевым инструментом станет ГИС ЖКХ, где будут формироваться электронные (цифровые) паспорта многоквартирных и индивидуальных жилых домов.

В рамках закона в систему обязаны вносить сведения застройщики, управляющие организации, ТСЖ и жилищные кооперативы, органы власти, ресурсоснабжающие организации и специализированные организации, уполномоченные на ведение технического учёта.

Постановление Правительства № 1939 устанавливает состав информации, подлежащей размещению в ГИС ЖКХ: технические характеристики домов, результаты обследований, данные эксплуатационного контроля, государственного мониторинга, а также сведения о состоянии конструктивных элементов и инженерных систем, включая процент их износа.

Приказ Минстроя № 726/пр закрепляет форму электронного паспорта МКД и порядок его формирования. Документ будет содержать уникальный номер дома в ГИС ЖКХ, общие сведения, данные о техническом состоянии, акты обследований и информацию об износе конструкций и систем.

Отдельный приказ № 727/пр определяет порядок предоставления данных из государственной базы: пользователи смогут получать актуальную информацию об объектах онлайн, через ГИС ЖКХ, в автоматическом режиме.

Приказ Минстроя № 729/пр расширяет обязанности управляющих организаций, ТСЖ и кооперативов: с 1 марта 2026 года им предстоит размещать в системе уникальный код дома, адрес по ГАР, разрешение на ввод объекта, а также сведения об итогах технического обследования — не позднее 15 дней после оформления акта. Эти данные автоматически войдут в электронные паспорта жилых зданий.

Таким образом, ГИС ЖКХ становится ключевой платформой для формирования полной, актуальной и прозрачной информации о техническом состоянии жилищного фонда страны, а управляющие организации и ТСЖ — полноценными участниками государственной системы учёта.

источник - здесь

[samsony1]

Названы российские регионы с лучшим интернет-соединением

Международный сервис для замера скорости интернета Speedtest представил первый рейтинг российских регионов по скорости интернета. Сам Speedtest в июле 2025 года был заблокирован Роскомнадзором на территории РФ. Тогда в качестве причины были названы «выявленные угрозы безопасности работы сети связи общего пользования и российского сегмента сети интернет».

Рейтинг основан на замерах скорости, которые сами пользователи проводили в августе. Первую строчку по ШПД занял Санкт-Петербург со средней входящей и исходящей скоростью свыше 100 мбит/с. Второе место заняла Москва, а третье – Мурманская область с самой высокой скоростью входящего и исходящего трафика в 121 и 133 мбит/с соответственно, но более высоким пингом.

А вот в категории мобильного интернета рейтинг совершенно другой – тройка лидеров по ШПД не вошла там даже в первую десятку. Лучший мобильный интернет оказался в Алтайском крае, вторую и третью строчку заняли Краснодарский и Ставропольский край.

источник - здесь