Цифровая трансформация государства, технологический суверенитет и мероприятия

[samsony1]

Топ серверные операционные системы 2026 по данным Цифрового маркетплейса

1. Операционная система специального назначения «Astra Linux Special Edition»
Операционная система специального назначения

2. "Альт-Инвест Сумм"
Альт-Инвест – это программа для создания и анализа стратегического бюджета компании. Версия Альт-Инвест Сумм позволяет объединить в одном бюджете много проектов или бизнесов и анализировать деятельность группы компаний.

3. Kaspersky Anti-Virus for UEFI
Kaspersky Anti-Virus for UEFI (KUEFI) – решение, обеспечивающее эффективную защиту вычислительных систем от руткитов/буткитов на уровне EFI BIOS и гарантирующее безопасную загрузку операционной системы.

4. ОС РОСА КОБАЛЬТ
Платформа мониторинга информационной безопасности

5. Встроенное программное средство JaCarta OS
Программное средство JaCarta OS USB-токена JaCarta SF/ГОСТ предназначен для обеспечения взаимодействия программ, выполняющихся на терминальном оборудовании (рабочей станции или персональном компьютере)

6. IECHILL

7. Операционная система "ОСь"
Семейство продуктов на базе операционной системы «ОСь» создается для комплексной автоматизации рабочих мест и ИТ-инфраструктуры организаций и предприятий. Может быть использовано в ЦОД, на серверах, рабочих станциях …

8. Программный комплекс ICLinux
«ICLinux» - сертифицированная и защищенная операционная система, позволяющая обрабатывать информацию в соответствии с ФЗ № 152 «О персональных данных» и реализовывать системы обработки информации ограниченного доступа, …

9. Комплекс программного обеспечения "Операционная система Альфа ОС" v 2
Комплекс программного обеспечения "Операционная система Альфа ОС" v 2 (Alfa OS v 2) включает в себя инструментарий для офисной работы, работы с графикой, звуком, видео, архиваторы и прочие утилиты, …

10. IEVENT

Остальные 40 решений

• Карточная ОС Рутокен - Карточная ОС Рутокен - ОС с фиксированной файловой системой, отвечающая за работоспособность смарт-карт и токенов.
• NAVITEL Embedded Linux - Инновационная операционная система для навигаторов на базе Linux
«Встраиваемое ПО для Маршрутизаторов BR100-28F-8X, BR100-24F-6X» (EOS V.6.0.2)
• Базальт Рабочая станция - Отечественная операционная система
• ROSA Enterprise Desktop - Операционная система
• Система оперативной диагностики и мониторинга эксплуатационных параметров свинцовых аккумуляторов, батарей «Мониторинг-1»
• Операционная система «Синергия 1.0» - Операционная система на основе программного обеспечения с открытым исходным кодом, разработанная в соответствии с РД ФСТЭК России. Операционная система имеет интегрированную комплексную систему защиты информации, что поз…
• Операционная система реального времени для мультиагентных когерентных систем - Российская операционная система реального времени для IT-оборудования и Интернета вещей/
• EvotorPOS - POS-система на базе «умных» Android-терминалов Эвотор для автоматизации розничной торговли. Онлайн-касса, учёт товаров, аналитика.
• ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА АЛЬТ 8 СП - Сертифицированная операционная система для серверов и рабочих станций.
• ROSA Enterprise Linux Server — не полностью открытый программный продукт, обладающий поддержкой серверных аппаратных платформ и систем хранения и защищённый от внешних угроз. При создании решения разработчиками учитывалс…
• Операционная система для микроконтроллера "Магистра х.х." - Операционная система "Магистра х.х.", разработанная в 2010 году. Это универсальная, многоплатформенная ОС для микроконтроллеров смарт-карт, предназначенная для решения широкого круга задач.
• ROSA Enterprise Linux Desktop - Операционная система для рабочих станций, обладающая расширенными функциями безопасности.
• Calculate Linux Desktop Xfce Scientific - Calculate Linux Desktop - бесплатное решение для рабочих станций пользователей. Совместно с сервером он обеспечивает такие важные функции, как перемещаемые профили и централизованное развертывание программного обеспечени…
• Встроенное программное обеспечение контроллера удаленного управления сервером ( BMC) и администрирования системы BIOS
• Альт Образование - Операционная система для образовательных учреждений
• ACCENTOS
• Операционная система общего назначения "Стрелец" - Операционная система
• Штрих-М: Сервис обновления ФР
• WTware — операционная система тонких клиентов
• Jet form  — российская no-code платформа для электронного документооборота и автоматизации бизнес-процессов. Позволяет согласовывать договоры, счета, приказы, письма и другие документы, управлять задачами, вести электронн…
• РЕД ОС - от компании РЕД СОФТ — российский программный продукт из реестра отечественного ПО, включённый в топ-аналитику по своей категории. Используется в категории: Ред ОС. Применяется в корпоративном секторе и государств…
• UserGate OS — российский программный продукт из реестра отечественного ПО, включённый в топ-аналитику по своей категории. Используется в категории: UserGate SWG, UserGate uSWG. Применяется в корпоративном секторе и госуд…
• Онколинк - Платформа для управления онкологическими пациентами и координации медицинского обслуживания. Входит в Единый реестр российских программ для ЭВМ и баз данных (№11171). Включает три основных модуля: Онкологический консилиу…
• Гослинукс - Гослинукс (GosLinux) - операционная система на базе GNU/Linux-дистрибутива CentOS 6.4 для 32-битных и 64-битных платформ, разработанная для нужд Федеральной службы судебных приставов России и пригодная для применения во …
• Calculate Linux Desktop - Calculate Linux Desktop (CLD) - готовое рабочее место для решения большинства офисных задач. CLD может успешно заменить Windows Workstation ®, предоставляя базовый набор приложений, включающий LibreOffice, интернет-прило…
• Calculate Directory Server - может успешно заменить Windows NT Server ® (с поддержкой Windows-клиентова) и предоставить дополнительные сервисы: LDAP, DNS, PROXY, Mail, FTP, Jabber и многие другие, которые могут быть разверн…
• Альт Сервер - Операционная система для серверов
Операционная система общего назначения "Astra Linux Common Edition" - Операционная система общего назначения. Обеспечивает защиту конфиденциальной информации.
• АЛКОБАРЬЕР (abar_an_200.hex) - АЛКОБАРЬЕР (abar_an_200.hex) — встроенное программное обеспечение газоанализатора АЛКОБАРЬЕР-01 производства ООО «АЛКОТЕКТОР» (ИНН 7842365421). Управляет процессом измерения массовой концентрации паров этанола в выдыхаем…
• Многоядерная масштабируемая операционная система реального времени, соответствующая стандарту ARINC 653 (ОС РВ БагрОС-4000) - Операционная система реального времени «БагрОС-4000» - современная высоконадежная операционная система реального времени с высокой эффективностью, мобильностью и управляемостью. «БагрОС-4000» предназначена для решения за…
• ОС РОСА ХРОМ - Мини-дрон для спецзадач
• AlterOS - это операционная система разработана специально для государственных учреждений. Данная редакция создана с учетом всех специфических аспектов работы в государственных организациях. Вся система организована в соотв…
• KasperskyOS - Безопасная операционная система
• Операционная система общего назначения "ОСнова" - Операционная система общего назначения «ОСнова» — российская ОС от компании НППКТ для рабочих мест и серверов. Реестр Минцифры №5913. Linux-based, поддержка x86-64. Предназначена для импортозамещения на рабочих местах го…
• Операционная система "Атлант"
• Защищенная операционная система QP ОС
• Ульяновск.BSD - Адаптация системы FreeBSD к потребностям обычного пользователя персонального компьютера.
• Виртуализованный маршрутизатор EcoRouter - IP/MPLS-маршрутизаторы, разработанные для выполнения критически важных функций в сетях операторов связи на уровнях агрегации, дистрибуции, ядра, границы сети (ASBR).
• WANFleX - операционная система, предназначенная для функционирования устройств семейств InfiLINK 2x2, InfiMAN 2x2, InfiLINK XG, InfiLINK XG 1000 производства компании "Инфинет".

источник - здесь

[samsony1]

ГИС ЖКХ — это Государственная информационная система жилищно-коммунального хозяйства.

Проще говоря, это единая цифровая платформа, где собрана вся ключевая информация о сфере ЖКХ в России. Её создали, чтобы сделать сферу более прозрачной и удобной для всех: и для жильцов, и для управляющих компаний, и для госорганов.

В системе аккумулируются данные о многом:
* о жилищном фонде (характеристики домов: год постройки, этажность, площадь); 
* об управляющих организациях (УК, ТСЖ, ЖСК), их лицензиях и нарушениях; 
* о тарифах на коммунальные услуги; 
* о начислениях, лицевых счетах, приборах учёта и показаниях; 
* о работах по содержанию и ремонту домов, планах по капитальному ремонту; 
* об обращениях жителей и результатах их рассмотрения; 
* о решениях общих собраний собственников. 

Зачем она нужна
У системы несколько важных задач:
* Для жильцов. Можно в любой момент узнать детали: кто управляет домом, какие услуги оказываются, сколько они стоят, когда запланирован ремонт. В личном кабинете — смотреть свои начисления, передавать показания счётчиков, оплачивать ЖКУ, направлять обращения в УК или контролирующие органы, участвовать в электронных собраниях собственников.
* Для управляющих и ресурсоснабжающих организаций. Через ГИС ЖКХ компании публикуют обязательные сведения, размещают платёжные документы, передают данные о начислениях, отвечают на обращения жителей.
* Для государства. Органы власти и жилищного надзора получают централизованный доступ к данным. Это помогает контролировать исполнение закона, анализировать состояние отрасли, выявлять нарушения и принимать управленческие решения.
 
Как это работает
Часть информации в системе открыта — её можно смотреть без регистрации. А чтобы получить доступ к личным данным (сведениям о своей квартире, подключённых лицевых счетах, приборах учёта), нужно авторизоваться. Физические лица входят через подтверждённую учётную запись «Госуслуг», организации — через ЕСИА. 

источник - здесь

[samsony1]

По данным Государственного реестра гражданских аэродромов и вертодромов Росавиации на апрель 2026 года, в России зарегистрировано 226 гражданских аэродромов и 6 вертодромов

Железнодорожные станции. По разным оценкам, в стране более 12 000 станций разного размера и назначения. Сюда входят и крупные узловые станции, и небольшие остановочные пункты.
 
Пару нюансов
В реестр попадают не только пассажирские аэропорты. Сюда же входят аэродромы местных воздушных линий, грузовые терминалы и объекты совместного базирования (где базируется и государственная авиация).
Сеть развивается: открывают новые станции (в том числе для грузовых операций или пригородных электричек), а какие-то временно закрывают. Поэтому цифры со временем меняются.
 
Следить за обновлениями можно в цифровых сервисах
Для авиационной части — Государственный реестр гражданских аэродромов и вертодромов Росавиации.
Для железнодорожной — Информационная система ведения перечней железнодорожных станций.

[samsony1]

развитие беспилотного транспорта в России идёт сразу по нескольким направлениям: где-то уже идут активные испытания, а где-то только закладывается нормативная база. Главные тренды и события этого года. 

Что уже работает
* Беспилотные грузовики. Это одно из самых продвинутых направлений. По данным Минтранса на август 2026 года, в эксплуатации находится более 120 автономных фур, а их общий пробег превысил 20 млн километров. Машины работают на федеральных трассах: М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12 «Восток». В проекте участвуют «КамАЗ», NAVIO и Яндекс. Важное изменение 2026 года: экспериментальный правовой режим продлили и расширили — к испытаниям присоединились Башкирия, Пермский край и Свердловская область. При этом появились две категории машин: одни по-прежнему требуют присутствия испытателя в кабине, а другие (более продвинутые) могут двигаться в полностью автоматизированном режиме при удалённой маршрутизации. 
* Беспилотный трамвай. В Москве уже есть опыт: первый беспилотный трамвай успешно прошёл испытания, и сейчас обсуждается масштабирование — в планах перевести на автономную технологию до 80% трамвайного парка Москвы и Санкт-Петербурга. 
* Беспилотное метро. Московское метро проводит успешные эксперименты.
* Беспилотный поезд. МЦД в Москве продолжает испытания беспилотного вождения с оператором рядом в кабине.
* Беспилотная доставка. Яндекс.Еда в ряде городов страны осуществляет мероприятия с беспилотными доставщиками по изучению и оцифровке трасс обслуживания.
* Беспилотное такси. Яндекс продолжает эксперименты по беспилотному такси собственной разработки.

Новые инициативы
В сентябре 2026 года президент поручил запустить пилотный проект по тестированию беспилотного пассажирского общественного транспорта сразу в четырёх регионах: Республике Татарстан, Сахалинской области, Москве и Санкт-Петербурге. Особенность проекта в том, что в качестве операторов беспилотных систем планируют привлекать ветеранов СВО с ограниченными возможностями здоровья. Доклад о ходе реализации должны представить до 15 января 2027 года. Параллельно в рамках этого поручения рассматривают и цифровые решения — например, использование мессенджера «Макс» и единой биометрической системы для оплаты проезда. 

Что с регулированием
Один из ключевых сюжетов 2026 года — работа над федеральным законом о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). Минтранс готовил проект, в сентябре шла активная фаза подготовки к внесению в Госдуму. Задача документа — перевести отрасль из режима отдельных экспериментов в полноценное правовое поле. Закон должен чётко распределить ответственность (между производителем, разработчиком ПО, эксплуатантом, оператором дистанционной поддержки), ввести отдельные требования к кибербезопасности, системе сертификации (в том числе со специальным испытательным полигоном) и условиям допуска машин на дороги. 

Какие вызовы стоят перед отраслью
* Инфраструктура. Для стабильной работы беспилотников нужна развитая цифровая инфраструктура — например, цифровые «двойники» маршрутов. 
* Технологические нюансы. Даже в продвинутых системах человек пока часто остаётся в контуре управления: водитель-испытатель или удалённый оператор контролируют работу и готовы вмешаться в нештатной ситуации. 
* Вопросы безопасности. Речь не только о технической надёжности, но и о защите от кибератак. 

В целом траектория такая: сначала отработка технологий в пилотных проектах и экспериментальных режимах, а затем — постепенное масштабирование по мере того, как будет выстроена вся необходимая нормативная и инфраструктурная база. 

[samsony1]

В Москве активно развивают беспилотный транспорт — в большинстве этапов в салоне или в кабине остаётся человек (водитель-испытатель или оператор), который контролирует систему и может взять управление на себя в нештатной ситуации. Полностью автономные режимы пока тестируются.

Беспилотный трамвай
Это, пожалуй, самый продвинутый проект в городском транспорте. 3 сентября 2025 года в Москве запустили первое в России регулярное движение беспилотного трамвая с пассажирами. Он ходит по маршруту № 10 («Метро „Щукинская“» — «Улица Кулакова») в районе Строгино. 

Сейчас в городе уже пять таких трамваев («Львенок-Москва»), часть из них работает в режиме лабораторий: собирают данные, изучают маршруты и адаптируются к разным условиям. До конца 2026 года планируют увеличить парк до 15 единиц. А в перспективе — к 2030 году оснастить беспилотными технологиями около двух третей столичного парка (примерно 300 трамваев), а к 2035 году — около 90%. 

Что умеет такой трамвай: сам останавливается, открывает и закрывает двери, следует сигналам светофоров, пропускает пешеходов, переключает стрелки и соблюдает график. 
Беспилотный трамвай совершил первые 500 рейсов с пассажирами в Москве.

Беспилотное такси
Над этим проектом активно работает «Яндекс». Тестирование идёт в специально выделенных районах с экспериментальным правовым режимом (ЭПР): Хамовники, Пресненский, Гагаринский, Академический, Ломоносовский, Раменки, Ясенево, Марьино, Люблино и другие. 

В 2026 году компания планирует вывести на улицы 200 беспилотных такси. Из них 100 будут доступны для коммерческих заказов через приложение «Яндекс Go», а ещё 100 — задействованы для сбора данных и совершенствования технологий. В салоне при этом находится водитель-испытатель. 

Беспилотный поезд метро
В Московском метрополитене тоже идут испытания. На первом этапе систему тестировали на Большой кольцевой линии (БКЛ) на поезде «Москва-2020» в ночное время и без пассажиров. Задача — отработать автоматическое управление: разгон, торможение, взаимодействие с диспетчерским центром, контроль за безопасностью. 

В перспективе планируют создать рабочий образец, который сможет курсировать полностью в беспилотном режиме с пассажирами, сохраняя при этом короткие интервалы движения (в часы пик — около 90 секунд). 

Другие направления
Обсуждаются и другие инициативы. Например, в рамках экспериментальных правовых режимов планируют тестировать беспилотные автобусы. На первом этапе, скорее всего, в салоне будет оператор для контроля в сложных ситуациях. Также есть планы по развитию беспилотного речного транспорта. 

Как это устроено в целом
Для успешного внедрения создают целую инфраструктуру: разрабатывают специализированное ПО (в том числе внутри структур метрополитена), внедряют системы связи (например, 5G для взаимодействия поезда с инфраструктурой на БКЛ), а также формируют правовую базу — вводят экспериментальные правовые режимы, которые позволяют тестировать технологии на отдельных участках. Важный шаг — подключение автономного транспорта к единой государственной платформе идентификации (на базе «ЭРА-ГЛОНАСС»). 

Кто этим занимается
* Центр перспективных разработок Московского транспорта — занимается, в частности, доработкой трамваев под беспилотное управление. 
* Московский метрополитен — разрабатывает системы управления для беспилотных поездов.

[samsony1]

приложение от «тюменьгортранс»: это удобный цифровой помощник для тех, кто ездит на общественном транспорте в Тюмени. 

С его помощью можно:
1.  Смотреть расписание автобусов, трамваев и другого городского транспорта. 
2.  Следить за движением в реальном времени на интерактивной карте: вы видите, где сейчас автобус, и можете оценить, через сколько минут он подъедет к вашей остановке. 
3.  Прокладывать маршгруты — приложение помогает построить путь с пересадками. 
4.  Находить ближайшие остановки и получать о них подробную информацию (иногда даже с фотографиями). 
5.  Узнавать об изменениях: например, если маршрут временно скорректировали из-за дорожных работ, приложение это отразит. 
6. Проверять статус светофоров на вашем пути — это помогает понять, не будет ли задержек. 
7.  Искать терминалы для пополнения баланса транспортных карт ТТС. 
8. Получать новости от транспортного ведомства. 
9. Звонить в информационно-справочную службу «Тюменьгортранс» прямо из приложения. 
10. Настраивать «Избранное»: можно сохранить часто используемые остановки, чтобы быстрее строить маршруты. 

[samsony1]

Свыше 120 тыс. единиц лесной техники подключили к "ЭРА-ГЛОНАСС"

Как отметили в компании, оператор "ЭРА-ГЛОНАСС" автоматизирует взаимодействие пользователей лесных предприятий при работе с Федеральной государственной информационной системой (ФГИС) лесного комплекса, что снижает вероятность ошибок из-за человеческого фактора.

С 1 января 2025 года все лесозаготовительные, лесопожарные машины и лесовозы в обязательном порядке оснащаются аппаратурой спутниковой навигации. Оборудование передает данные о перемещении техники во ФГИС лесного комплекса через госинформсистему "ЭРА-ГЛОНАСС".

Активнее всего лесную технику подключают в Сибирском, Приволжском и Северо-Западном федеральных округах. На Сибирский округ приходится 20,4% от общего числа техники, на Приволжский - 17,3%, на Северо-Западный - 16,5%. В совокупности на три округа приходится свыше 65 тыс. единиц техники.

Регионом-лидером по числу подключений является Красноярский край - свыше 6,6 тыс. единиц лесной техники.

источник - здесь

[samsony1]

В Москве есть Единый диспетчерский центр (ЕДЦ). Его главная задача — принимать обращения жителей по вопросам жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ): протечка крана, не работает лифт, мусор не вывезли, проблема с домофоном и так далее. Операторы регистрируют заявку, автоматически маршрутизируют её в нужную службу (управляющую компанию, ресурсоснабжающую организацию) и контролируют, чтобы проблему решили. Обратиться можно по единому телефону  круглосуточно, а также через портал mos.ru (сервис «Вызов мастера»), приложение «Госуслуги Москвы» или платформу «Электронный дом». 

Есть и другие важные диспетчерские пункты — они управляют инфраструктурой города в режиме реального времени:
* Единый диспетчерский центр Московского метрополитена. Здесь координируют движение поездов, следят за пассажиропотоком, работой эскалаторов, систем вентиляции, энергоснабжения и безопасности. Специалисты в режиме реального времени видят, где находится состав, и могут оперативно перенаправить потоки, запустить дополнительный поезд или решить другую нештатную ситуацию. 
* Единый диспетчерский центр Московского транспорта. Он отвечает за наземный транспорт — автобусы, электробусы. Диспетчеры корректируют маршруты и расписание, оперативно реагируют на инциденты, чтобы транспорт ходил по плану. 
* Диспетчерские центры профильных городских служб и компаний. Например, центральный диспетчерский пункт МОЭК управляет системой теплоснабжения Москвы: специалисты контролируют температурные и гидравлические режимы, прогнозируют возможные аварии и направляют бригады на проверку.
* Аналогично работают диспетчерские «Россетей Московский регион» и ОЭК — они следят за электроснабжением города.

Это всё цифровые сервисы и цифровые системы контроля и управления

[samsony1]

«Безопасный город» — это комплексная система (её ещё называют аппаратно-программным комплексом, АПК). Это набор технических средств и правил, которые объединяют разные городские службы, чтобы эффективнее следить за безопасностью, быстрее реагировать на угрозы и предупреждать ЧП. 

Что она делает
Суть в том, чтобы собрать разрозненные системы в единое информационное пространство. Вот какие задачи она решает:
* Видеонаблюдение и видеоаналитика. Камеры на улицах, в общественных местах, на транспорте и в социальных учреждениях. Программное обеспечение может автоматически замечать подозрительные ситуации (оставленные предметы, нарушения ПДД), а также помогать в поиске людей.
* Оповещение населения. Система может рассылать SMS, запускать информационные табло или даже отправлять уведомления через мобильные приложения, чтобы предупредить людей о ЧС (пожар, наводнение, угроза теракта).
* Мониторинг инфраструктуры. Датчики на зданиях, мостах, тоннелях, сетях ЖКХ. Это помогает вовремя заметить износ коммуникаций или деформацию конструкций и предотвратить аварию.
* Управление экстренными службами. В основе часто лежит единая дежурно-диспетчерская служба (ЕДДС). Она координирует действия полиции, пожарных, скорой помощи, аварийных бригад ЖКХ и МЧС: автоматически распределяет вызовы и отслеживает, где находятся наряды.
* Безопасность дорожного движения. Камеры фиксации нарушений, детекторы заторов, системы управления светофорами.
* Контроль доступа. Турникеты, биометрические сканеры, электронные пропуска для защиты важных объектов (административные здания, школы, больницы, вокзалы).
* Все данные стекаются в центры обработки данных (ЦОД), где их хранят, анализируют и при необходимости обрабатывают с помощью систем искусственного интеллекта. 

Зачем это нужно
Главная цель — повысить общий уровень общественной безопасности, правопорядка и безопасности среды обитания. Этого добиваются за счёт улучшения координации между разными службами: полиция быстрее получает видео с места происшествия, экстренные службы сразу знают, что происходит в другом районе, а уязвимые места в городской инфраструктуре можно выявлять заранее. 

Как это организовано
Есть федеральная основа: в 2014 году Правительство РФ утвердило Концепцию построения и развития АПК «Безопасный город», а главным координатором назначили МЧС России. На местах (в муниципалитетах, регионах) внедряют отдельные сегменты системы, следуя единым техническим и функциональным требованиям. К 2024 году «Безопасный город» в той или иной степени внедрили более чем в 80 регионах России. При этом система не отменяет уже существующие локальные проекты безопасности, а интегрирует их в единую структуру. В 2024 году Минстрой России утвердил стандарт «Умного города», где «Безопасный город» стал обязательным модулем.

[samsony1]

Приложение 2ГИС — это удобный цифровой помощник для жизни в городе.

Сегодня 2ГИС — это уже не просто справочник. Карты стали реалистичнее, навигация — точнее, а возможности — шире. Сервис работает в сотнях городов России — от Москвы и Екатеринбурга до Владивостока — и в других странах.

Вот что оно умеет:
* Помогает ориентироваться. На карте очень подробно показаны здания: видны отдельные входы, подъезды, пешеходные дорожки, парковки. Для торговых центров, вокзалов и аэропортов есть поэтажные планы — можно заранее понять, где находится нужный магазин или выход, и проложить маршрут внутри здания. В некоторых крупных объектах работает AR-навигация: наводите камеру смартфона — и приложение подсказывает направление прямо поверх реального окружения. 
* Строит маршруты. Приложение прокладывает пути для разных видов передвижения: на автомобиле (с учётом пробок, камер, знаков, платных участков), пешком, на велосипеде, самокате или мотоцикле. Для автомобилистов есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay — маршрут можно вывести на экран мультимедийной системы с голосовыми подсказками. Есть отдельный режим для грузовиков (с учётом габаритов и веса). 
* Служит справочником. В базе 2ГИС информация о миллионах компаний: адреса, телефоны, сайты, соцсети, часы работы. В карточках заведений часто есть фото, меню (для ресторанов), каталог товаров (для магазинов), перечень услуг (для салонов красоты). Пользователи могут оставлять отзывы и ставить оценки — это помогает другим принимать решение. Поиск умный: он понимает запросы на естественном языке (например, «кофейня рядом с открытой верандой») и учитывает время суток, показывая только работающие организации. 
* Работает офлайн. Можно заранее скачать карту города или региона — и пользоваться навигацией, поиском и справочником даже без интернета. Это очень удобно в поездках или там, где слабый сигнал. 
* Помогает с общественным транспортом. Приложение показывает маршруты автобусов, троллейбусов, трамваев, метро. В некоторых городах доступно онлайн-отслеживание движения транспорта — вы видите, где сейчас находится нужный автобус. 
* Позволяет делиться местоположением. Есть функция «Друзья на карте»: можно добавить близких и видеть их местоположение в реальном времени. При этом есть настройки приватности — в любой момент можно скрыть своё местоположение от всех или от конкретных людей. 


А ещё 2ГИС полезен бизнесу. Компании могут бесплатно добавить свою карточку, чтобы стать заметнее в поиске. В личном кабинете есть инструменты для геомаркетинга: можно запускать рекламу, отслеживать статистику (сколько людей просматривали профиль, строили маршрут), работать с отзывами, мониторить активность конкурентов и загружать визуальный контент.

источник - здесь

[samsony1]

ЭРА-ГЛОНАСС — это государственная система экстренного реагирования на аварии и другие чрезвычайные ситуации на дорогах. Её главная задача — максимально быстро передать информацию о происшествии в службы спасения (скорую помощь, пожарных, ГИБДД), чтобы они могли оперативно оказать помощь. 

Как это работает
Система состоит из двух основных частей: бортового устройства (УВЭОС — устройство вызова экстренных оперативных служб), установленного в автомобиле, и федеральной инфраструктуры (диспетчерских центров, серверов, сетей связи). 

Активация вызова может быть двух типов:
* Автоматическая. Датчики в автомобиле (акселерометры) фиксируют резкое изменение скорости, сильный удар или переворот. Современные системы распознают фронтальное, боковое столкновение и удар сзади. 
* Ручная. Водитель или пассажир нажимает кнопку SOS. 


При активации система выполняет следующие действия:
1. Определяет координаты. Навигационный модуль принимает сигналы спутников ГЛОНАСС (и/или GPS) и вычисляет местоположение автомобиля с точностью до нескольких метров. 
2. Передаёт данные. В момент срабатывания датчиков или нажатия кнопки устройство отправляет минимальный набор данных (MSD): координаты, время события, VIN-номер автомобиля, степень тяжести аварии, признак автоматического срабатывания (удар, переворот, ручной вызов), а также косвенную информацию о количестве пристёгнутых ремней безопасности. 
3. Устанавливает голосовую связь. Одновременно с передачей данных система открывает канал для разговора с оператором колл-центра через встроенный микрофон и динамик. 
4. Передаёт вызов оператору. Получив сигнал, оператор пытается связаться с автомобилем. Если ответа нет или водитель/пассажиры просят о помощи, информация передаётся в единый центр координации экстренных служб. Диспетчеры определяют, какие службы направить, и координируют их действия. 


Для автовладельцев использование системы полностью бесплатно — выезд экстренных служб финансируется из государственного бюджета. 

Что происходит, если нет сотовой связи
Если в месте происшествия нет покрытия сетей операторов, система не сможет передать данные. Однако есть несколько решений:
* Сохранение сигнала. Устройство может сохранить данные и попытаться отправить их позже, как только появится сотовая связь.
* Спутниковый канал. Если оборудование поддерживает такую функцию, система может использовать спутниковые каналы для передачи сигнала.
* Резервные средства связи. В некоторых транспортных средствах могут быть предусмотрены дополнительные средства связи.
 
Дополнительные возможности
Помимо экстренного вызова, система позволяет отслеживать местоположение автомобиля в режиме реального времени. Это полезно для коммерческих автопарков (контроль расхода топлива, отслеживание маршрутов) и в случае угона. Также через кнопку SOS можно вызвать сервис «Помощь на дороге» при технических неполадках (спущенное колесо, закончившееся топливо). 

Важные нюансы
* Обязательность установки. С 1 января 2017 года ЭРА-ГЛОНАСС обязательна для всех новых автомобилей, производимых или ввозимых в Россию. 
* Резервный аккумулятор. Устройство оснащено собственным источником питания, который обеспечивает его работу даже при повреждении бортовой сети автомобиля. 
* Тестирование. При покупке автомобиля рекомендуется регулярно проверять работоспособность системы, в том числе с помощью кнопки тестирования. 


Таким образом, ЭРА-ГЛОНАСС значительно сокращает время реагирования экстренных служб на происшествия, что помогает спасать жизни.

С 1.10.26 полеты беспилотников без «ЭРА-ГЛОНАСС» запрещены.

источник - здесь

[samsony1]

ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) — это российская система, которая определяет местоположение, скорость движения и точное время для любого объекта на Земле или в её околоземном пространстве. Принцип её работы основан на измерении расстояния от приёмного устройства до нескольких спутников и последующем вычислении координат.

Как это работает
1. Спутники на орбите. Орбитальная группировка ГЛОНАСС состоит из 24 рабочих спутников, которые распределены по трём орбитальным плоскостям. Высота их орбиты составляет около 19 100 км, а наклонение к экватору — 64,8°. Каждый спутник непрерывно передаёт навигационный сигнал, содержащий данные о его точном местоположении (эфемериды) и времени. 

2. Приём сигнала. Навигационный приёмник (в смартфоне, автомобиле, промышленном оборудовании) улавливает сигналы сразу от нескольких спутников. 

3. Измерение времени прохождения сигнала. Приёмник фиксирует, за какое время сигнал от каждого спутника дошёл до него. Зная скорость распространения сигнала (равную скорости света), устройство вычисляет расстояние до каждого спутника. 

4. Расчёт координат. Для точного определения местоположения приёмнику необходимо одновременно получать сигналы как минимум от четырёх спутников. Это связано с тем, что нужно решить систему уравнений для вычисления трёх пространственных координат и поправки к часам приёмника. Зная расстояния до спутников, устройство рассчитывает свои координаты (широту, долготу, высоту), скорость движения и точное время. 
Дополнительно для определения составляющих вектора скорости приёмник измеряет доплеровское смещение частоты принятых сигналов. 

5. Наземный сегмент. За работой спутников следит наземный комплекс управления. Он контролирует функционирование аппаратов, уточняет параметры их орбит и передаёт на спутники навигационную информацию. 

Особенности системы
* Частотное разделение сигналов (FDMA). Каждый спутник передаёт свой сигнал на уникальной частоте, что позволяет приёмнику «различать» их. 
* Национальная шкала времени. ГЛОНАСС работает по временной шкале, привязанной к российскому эталону UTC(SU), что обеспечивает совместимость с общепринятым временем. 
* Стабильность орбит. В отличие от GPS, спутники ГЛОНАСС не синхронны с вращением Земли, поэтому им не требуется корректировка орбит в течение всего срока активного существования. 
* Преимущество в высоких широтах. Благодаря орбитальной структуре ГЛОНАСС обеспечивает более стабильное позиционирование в северных регионах, где сигнал GPS может быть слабее. 


Точность и факторы влияния
Точность определения координат зависит от нескольких факторов: количества видимых спутников, качества приёмного оборудования, уровня помех, плотности застройки и атмосферных условий. В гражданском режиме точность обычно составляет 2,5–5 метров, в военном — до 0,5 метра. 

Современные приёмники часто работают одновременно с ГЛОНАСС и GPS. Это повышает стабильность и точность навигации, так как увеличивается количество видимых спутников и снижается вероятность «мёртвых зон». 

Где применяется ГЛОНАСС
Система используется в самых разных сферах:
* Транспорт и логистика. Для отслеживания транспорта, контроля маршрутов, пробега и расхода топлива. 
* Экстренное реагирование. Система ЭРА-ГЛОНАСС автоматически определяет координаты при ДТП и передаёт данные на сервер экстренных служб. 
* Авиация и судоходство. Для прокладки маршрутов и маневрирования в сложных условиях. 
* Сельское хозяйство и строительство. Для точного позиционирования техники и объектов. 
* Геодезия и картография. Для уточнения границ и обновления карт. 


Таким образом, ГЛОНАСС — это надёжная и универсальная система, которая ежедневно помогает миллионам людей и предприятий определять своё местоположение и строить маршруты.

источник - здесь

[samsony1]

Кикшеринг — это система краткосрочной аренды электросамокатов (реже — электроскутеров, велосипедов и других средств индивидуальной мобильности), которая работает через мобильное приложение. Название происходит от английских слов kick scooter (самокат) и share (делиться) — по аналогии с каршерингом (арендой автомобилей) и велошерингом. 

Как это работает
Чтобы воспользоваться сервисом, нужно:
1. Скачать приложение оператора, зарегистрироваться и привязать банковскую карту. 
2. В приложении найти на карте ближайший доступный самокат и проверить уровень заряда батареи. 
3. Отсканировать QR-код на руле самоката (или ввести его цифровой код вручную) для его разблокировки. 
4. Выбрать тариф и начать поездку. 
5. По окончании поездки оставить самокат в разрешённом месте (обычно такие зоны отмечены в приложении) и завершить сессию в приложении. 

С карты спишется стоимость поездки, а заблокированный ранее залог вернётся. 

Особенности
* Бесстанционная модель (dockless). Это доминирующая модель: самокат можно оставить в любом разрешённом месте в пределах зоны покрытия, а не возвращать на специальную станцию. 
* Технологии. Самокаты оснащены GPS-трекерами и сотовой связью, что позволяет отслеживать их местоположение в реальном времени, управлять парком и взимать плату. 
* Ограничения. В «медленных» зонах (парки, пешеходные улицы) скорость автоматически снижается до 5–15 км/ч. 
* Оплата. Обычно действует поминутная тарификация, но есть и пакеты минут, а также подписки, которые убирают плату за старт. 
* Правила. Пользователи обязаны соблюдать ПДД и правила сервиса. За нарушения (езда вдвоём, в состоянии опьянения, парковка в неположенном месте) могут последовать штрафы или блокировка аккаунта. 

Зачем нужен кикшеринг
Он решает проблему «последней мили» — позволяет быстро добраться от станции метро или остановки общественного транспорта до дома или офиса. Также его используют для прогулок по городу или доставки (хотя последнее часто запрещено правилами сервисов). 

Крупные сервисы в России
Среди самых известных операторов — «Яндекс Go», Whoosh, Urent. Они работают во многих городах России. На 2023 год кикшеринг-сервисы функционируют на территории более 100 российских городов, а самокаты в Москве являются одними из самых современных в мире.

Важные нюансы
* Арендовать самокат могут только совершеннолетние.
* В некоторых городах (например, в Москве) для регистрации требуется верификация (например, через Mos ID). 
* Перед поездкой рекомендуется проверить исправность самоката (тормоза, руль, фары, колёса, заряд аккумулятора) и зафиксировать любые повреждения в приложении.

источник - здесь

[samsony1]

Агрегатор такси — транспортная компания, цифровой сервис онлайн-заказа такси, который позволяет водителю найти заказ, а пассажиру — найти перевозчика с помощью веб-сайта или мобильного приложения. Агрегаторы такси реализовали новые способы предоставления и потребления услуг такси, что повлияло на развитие сферы транспортных услуг. Агрегаторы могут конкурировать между собой, с классическими службами такси, с общественным и персональным транспортом.

В России работает несколько крупных цифровых агрегаторов такси, которые позволяют заказать поездку через мобильное приложение. Они выступают посредниками между пассажирами и водителями (часто из разных таксопарков), обеспечивая прозрачность процесса, выбор тарифа и дополнительные опции (детское кресло, перевозка животных). 

1. Яндекс Go
Яндекс Go — мультифункциональный сервис, который помимо заказа такси предлагает каршеринг, кикшеринг, доставку еды и продуктов, а также расписание общественного транспорта. Приложение доступно в более чем 300 городах России и ряда других стран. 

Ключевые возможности:
* Отслеживание местоположения автомобиля в реальном времени.
* Выбор дополнительных услуг: детское кресло, перевозка питомца, инвалидное кресло.
* Рейтинг водителей и информация об автомобилях.
* Возможность оставить чаевые и комментарий.
 
2. «Максим»
Сервис «Максим» позволяет заказать такси, доставку, грузоперевозки и другие услуги. Приложение доступно в более чем 500 городах России. 

Особенности:
* Разнообразие тарифов: «Эконом», «Срочный», «Комфорт», «Минивэн», «Автобус».
* Возможность добавить пожелания (детское кресло, багаж).
* Функция отслеживания поездки на карте и опция поделиться треком с близкими в случае необходимости.
* Есть бизнес-аккаунт.
 
3. «Ситимобил»
«Ситимобил» — сервис для заказа такси, доставки посылок и грузов, а также вызова эвакуатора. Работает более чем в 100 городах России. 

Что предлагает:
* Тарифы на все случаи жизни: «Эконом», «Комфорт», «Бизнес», «Минивэн», «Детский».
* Программа лояльности с кешбэком 2% от суммы заказа.
* Возможность предварительного заказа такси.
* Дополнительные услуги: грузовое такси, доставка документов, аренда электросамокатов.
 
4. Fasten
Fasten — сервис, запущенный «Яндексом» в 2026 году с фокусом на простой и быстрый заказ такси без дополнительных сервисов. Приложение доступно в более чем 160 городах России. 

Тарифы:
* Share — для поездок с попутчиком.
* Fasten — базовый тариф для повседневных перемещений.
* Comfort и Comfort+ — средний и повышенный комфорт.
* Business — представительский класс.
* Kids — для поездок с детьми (с детскими креслами).
* Fastest — для срочных поездок.
 
Дополнительные функции: возможность добавить до трёх промежуточных точек в заказ, связь с водителем после поездки. 

5. Drivee
Drivee — ещё один агрегатор такси, который работает в России. 

6. Uber Russia

Популярное мобильное приложение для заказа такси в городах России. Занимает лидирующую позицию по критерию «Удобство» на платформе Android и имеет широкий функционал.

На карте отображаются ближайшие водители и заказанное авто, есть таймер времени до подачи машины и маршрут. В профиле водителей можно найти их рейтинг, информацию об автомобиле и фото. В приложении реализовано множество способов оплаты: наличными, со счета СБП или банковской картой, также можно оставить чаевые.

Преимущества:
- Есть в RuStore
- Доступно для слабовидящих
- Множество способов оплаты

Как выбрать
При выборе сервиса стоит учитывать несколько факторов:
* География. Проверьте, работает ли агрегатор в вашем городе.
* Тарифы. Посмотрите, какие опции доступны (детское кресло, перевозка багажа).
* Программа лояльности. Если вы часто ездите, бонусы или кешбэк могут сэкономить деньги.
* Отзывы. Перед первым заказом полезно изучить оценки и комментарии других пользователей.

источник - здесь

[samsony1]

Россия и Белоруссия планируют в 2028 году вывести на орбиту группировку из трех научно-исследовательских спутников в рамках проекта Союзного государства

Подготовка к запуску начнется в 2027 году после завершения действующей программы в декабре 2026 года.

Все три аппарата получат межспутниковую связь. Они смогут передавать информацию непосредственно на Землю или через другой спутник. Кроме того, один аппарат сможет дублировать команды для другого.

Белорусский спутник будет следить за состоянием ионосферы и возникающими в ней бурями. Эти явления влияют на распространение длинных волн и работу энергетических установок крупных предприятий. Полученные данные планируют использовать, в частности, на Белорусской атомной станции.

О планах сообщил заведующий отделом совместных программ космических и информационных технологий НАН Белоруссии Сергей Кореняко.

источник - здесь