как строят самый длинный подводный тоннель метро Москвы
Немного о подводных тоннелях Москвы
1. В метро Москвы уже более 50 мест, где тоннели проходят под водоёмами: около 20 под Москвой-рекой, 8 - под Яузой, есть участки под затонами, каналами и малыми реками.
2. В 2025 году щиты прошли 680 м под водой (в том числе на Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линиях).
3. Новый двухпутный тоннель «Серебряный Бор» - «Строгино» строит ТПМК «Лилия»: 3,34 км, из них почти 2 км под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном.
4. Для сравнения: второй по длине подводный тоннель метро Москвы (на БКЛ между «Печатники» - «Нагатинский Затон») - 550 м.
5. В 2026 году планируют открыть первые 5 станций линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» (участок 8,7 км).
Ниже хорошо видно главное: трасса проходит под Большим Строгинским затоном и Москвой-рекой, а по краям показаны монтажно-щитовые/демонтажные камеры (откуда щит стартует и куда придёт).
Московское метро растёт не только «в длину», но и в сложность: новые линии часто пересекают реки, затоны, каналы и низины, где обычная трассировка «по прямой» невозможна.
По данным из публикации Сергея Собянина, в московском метро больше 50 подводных пересечений, и их число будет увеличиваться.
И это не «экзотика ради экзотики». Подземка т.о.:
- связывает районы, которые иначе пришлось бы объезжать по поверхности;
- даёт новые пересадки и маршруты;
- экономит время поездок там, где автомобильная сеть перегружена или ограничена водой/зелёными зонами.
Здесь строят — «двухпутный тоннель большого диаметра».
Т.е. два пути метро идут внутри одного тоннеля, а не в двух отдельных «трубах». Диаметр тоннеля — 10 метров, работать будет ТПМК «Лилия».
Параметры участка:
- общая длина — 3,34 км;
- почти 2 км — под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном.
- старт проходки пришёлся на середину января 2026 года.
Именно этот перегон должен стать самым протяжённым «подводным» тоннелем московского метро.
источник -
здесь
