Электромобиль - что это, типы, классификация, модели - изготовители

[samsony1]

Tesla запустила роботакси Cybercab без руля и педалей

Tesla официально запустила публичные поездки на Cybercab — своем первом автомобиле, полностью лишенном руля и педалей. Машина передвигается исключительно за счет системы Full Self-Driving и пока работает внутри очерченной зоны города. Первые пассажиры уже опробовали новинку в день старта.

Машина полностью полагается на систему Full Self-Driving и пока может передвигаться только в пределах очерченной зоны в городе. Вместо водительского места в салоне — удобные кресла, центральный экран и климат-контроль. Это «гостиная на колесах»: в дороге можно играть в игры или смотреть видео в 4K благодаря спутниковой связи Starlink.

Tesla уже открыла форму для тех, кто хочет купить целый парк таких беспилотников для собственного бизнеса по перевозкам. Интерес уже проявили несколько известных инвесторов. Правда, точных цен и сроков поставок пока нет, но ранее компания называла ориентировочную стоимость в районе 25–30 тысяч долларов за один автомобиль.

На этой неделе Tesla объявила, что ее беспилотный флот уже преодолел отметку в 1 миллион миль без участия водителя. В компании отмечают, что Cybercab — это не просто новая модель, а следующий шаг к доступному и безопасному транспорту будущего.

источник - здесь

[samsony1]

Зарядки для электромобилей есть в 25-30% московских новостроек

Зарядная инфраструктура для электромобилей присутствует примерно в 25-30% московских новостроек, что составляет около 150 проектов. За год показатель вырос на 40-50%, следует из исследования компании Hyper. В бизнес- и премиум-классе зарядками оснащена примерно половина комплексов, в элитном сегменте — практически все.

В Москве норматив оснащения машино-мест зарядными устройствами составляет 10% в 2026 году, а с 2027-го вырастет до 15%. Быстрая зарядка стоит порядка 1,5-3 млн рублей, но полный объект с подключением, щитом, размещением и строительно-монтажными работами может обходиться в 5-6 млн рублей на пост. Основная проблема — технологическое присоединение и наличие свободной мощности.

Для девелоперов зарядная инфраструктура перестает быть конкурентным преимуществом и становится обязательным элементом паркинга. Однако затраты на подключение и ограничения по мощности могут существенно удорожить проекты, особенно в центральных районах с дефицитом электросетей.

источник - здесь

[samsony1]

Представлены BYD Fangchengbao S и S GT: «дьявольские» 666 л.с., полный привод, режим дрифта — всего 240 тыс. юаней (3 млн рублей)

Зарядка на 87% — за 9 минут.

Принадлежащий BYD бренд Fangchengbao представил на китайском рынке сразу два новых электромобиля — S и S GT. Первый представляет собой крупный лифтбэк, второй выполнен в кузове шутинг-брейк. Цены новинок варьируются от 189 900 до 239 900 юаней — примерно от 2,4 до 3 млн рублей.

Обе модели получили развитую аэродинамику и лидар на крыше. Коэффициент аэродинамического сопротивления у модели S составляет 0,22, у модели S GT — 0,25. Габариты S — 5060 × 1967 × 1483 мм, а S GT — 5025 × 1967 × 1483 мм. Колесная база у обеих моделей одинаковая — 2960 мм.

В салоне — цифровая панель приборов, медиасистема с большим экраном и 26-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью. Также в оснащение вошла аудиосистема Devialet и атмосферная подсветка с 128 вариантами цветов. Передние кресла получили подогрев, вентиляцию и массаж, в салоне предусмотрен собственный холодильник. Объем переднего багажника немалый — 151 литр, объем традиционного багажника — 600 литров.

За электронные водительские ассистенты отвечает комплекс «Глаз Бога» уровня B (средний) с лидаром. Он обеспечивает автономное вождение на трассе и в городе, а также автоматическую парковку.

Fangchengbao S предлагается с задним или полным приводом. В заднеприводных версиях используются электромоторы мощностью 333 и 408 л.с. Мощность полноприводной системы — 666 л.с. Базовый заднеприводный вариант S GT имеет мощность 408 л.с., топовый полноприводный — 666 л.с.

Максимальный заявленный запас хода достигает 900 км по китайскому циклу CLTC. Электромобили оснащаются тяговой батареей Blade второго поколения. BYD заявляет крайне высокую скорость зарядки: с 10 до 70% батарея может зарядиться за 5 минут, а до 97% — за 9 минут.

источник - здесь

[samsony1]

Началось серийное производство электромобиля «Атом»

Полный технологический цикл сборки организован на площадке Московского автомобильного завода «Москвич». Массовое производство отечественных электромобилей включает мелкоузловую сварку кузова, окраску, антикоррозионную обработку, сборку готового автомобиля, настройку и регулировку механической части, конфигурирование и калибровку электронных систем, тестирование и финальный контроль качества.

Уже заключены договоры с 26 сервисными партнерами в восьми городах России, планируется дальнейшее расширение сети: до 16 городов к 2027 г. и до 48 городов – к 2029 г.

источник - здесь

[samsony1]

Китайская BYD представила в Европе электрический грузовик с запасом хода 600 км

На выставке IAA Transportation 2026 в Германии компания представила тяжелый электрический тягач ETT 44.

Грузовик рассчитан на перевозку до 44 тонн. Его силовая установка выдает 733 л. с. в обычном режиме и до 986 л. с. при максимальной мощности.

ETT 44 будет доступен с двумя вариантами батареи. Версия с аккумулятором на 651 кВт·ч сможет проехать до 600 км на одной зарядке. Система работает при напряжении 851 В и поддерживает зарядку мощностью до 1,5 МВт. От 20% до 80% батарея заряжается за 20 минут, добавляя около 400 км запаса хода.

В грузовике используется литий-железо-фосфатная батарея Blade Battery. BYD дает на нее гарантию 10 лет или примерно 1,2 млн км. Компания заявляет, что батарея рассчитана более чем на 5000 циклов зарядки.

источник - здесь

[samsony1]

Volkswagen готовит замену электрическому кроссоверу ID.4

Новая модель получит название ID. Tiguan и станет среднеразмерным электромобилем на платформе MEB+. Полноценная премьера автомобиля запланирована на октябрь 2026 года.

источник - здесь

[samsony1]

Саудовская Аравия представила первые электромобили EXOBOT с футуристическим дизайном

Саудовская автомобильная компания CEER представила свои первые электромобили — седан и SUV под названием EXOBOT. Новинки представил наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бин Салман. Компания называет автомобили флагманскими моделями будущей линейки.

EXOBOT разработаны и спроектированы в Саудовской Аравии. Их выпуск планируется наладить на предприятии CEER Manufacturing Complex. Компания собирается создать линейку из семи моделей в течение следующих пяти лет. Помимо нынешних седана и SUV, в нее войдут автомобили среднего и компактного классов с разными силовыми установками.

Флагманский седан получил электрическую силовую установку мощностью до 850 л. с. и способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,6 секунды. Заявленный запас хода достигает 670 км по циклу NEDC. У SUV показатели немного скромнее: разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, а запас хода достигает 560 км по тому же циклу.

источник - здесь

[samsony1]

В России стартовало производство сразу двух новых автомобилей — электромобиля «Атом» и кроссовера LADA Azimut

«Атом» начали собирать на заводе «Москвич», а первые Azimut уже сошли с главного конвейера АВТОВАЗа.

Производитель электромобиля «Атом» — компания «Кама». Серийную сборку машин наладили на заводе «Москвич» в Москве. В ближайшее время завод планирует выйти на темп до 20 автомобилей за смену. Всего «Кама» рассчитывает выпустить до 10 тысяч «Атомов» в 2026 и 2027 годах.

«Атом» разработали с нуля на собственной технологической платформе. Электромобиль получил пятирычажную заднюю подвеску, а его запас хода достигает 500 км по циклу WLTC. Двигатель мощностью 150 кВт (204 л. с.) позволяет разогнаться до 100 км/ч за 7 секунд.

Параллельно на АВТОВАЗе началось производство LADA Azimut — нового флагманского кроссовера марки. Его разработка заняла около трёх лет. Над автомобилем работали российские специалисты, а специально для модели создали около 1 тысячи оригинальных узлов и деталей.

источник - здесь

[samsony1]

Jaguar представил новый электрический Type 01 — крупный четырехдверный GT, который открывает новый этап для марки.

Автомобиль получил полностью электрическую силовую установку, собственную платформу JEA и необычный дизайн с длинным капотом, низкой крышей и массивной задней частью. Type 01 создавался как самостоятельная модель и не использует платформу электрических Range Rover.

Автомобиль оснащен тремя электромоторами суммарной мощностью до 1035 л. с. Два двигателя установлены сзади, по одному на каждое колесо, а третий расположен спереди. Такая схема позволяет использовать активное распределение тяги между колесами. До 62 миль/ч, или примерно 100 км/ч, Type 01 разгоняется за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 150 миль/ч — около 241 км/ч.

Электромобилю досталась батарея емкостью 118 кВт·ч и 850-вольтовая электрическая архитектура. Заявленный запас хода достигает 450 миль, или примерно 724 км. При этом производитель указывает, что при движении по трассе без рекуперации реальный показатель может быть ближе к 320 милям. Полная зарядка по расчетным данным занимает около 22 минут.

источник - здесь

[samsony1]

Продажи электромобилей в России почти удвоились за восемь месяцев 2026 года

Продажи электромобилей в России за восемь месяцев 2026 года превысили 83 тыс. автомобилей, что почти вдвое больше показателя за аналогичный период прошлого года. Доля российских машин на рынке выросла с 11% до 27%.

По итогам 2026 года в России могут продать около 20 тыс. полностью электрических автомобилей.

Одним из примеров развития российского электротранспорта - электромобиль «Атом». Машина примерно на 70% локализована. В числе российских компонентов – литий-ионная батарея производства «Рэнера» (входит в «Росатом»), а также металл и пластик отечественного производства.

Ожидается, что в ближайшее время уровень локализации «Атома» приблизится к 90%. Этому должно способствовать развитие отечественного производства аккумуляторов и запуск гигафабрик. При этом сама платформа электромобиля разработана российской командой компании «Кама».

В 2025 году доля электромобилей в мировых продажах новых автомобилей составляла около 25%, а в 2026 году может достичь 30%. В Китае этот показатель уже составляет примерно 50%.

источник - здесь

[samsony1]

Honda создала дороги для зарядки электромобилей на ходу

Honda вместе с японскими строительными компаниями Taisei и Taisei Rotec разработала технологию, которая позволит заряжать электромобили прямо во время движения. Для передачи энергии в дорожное покрытие встраивают специальные передающие модули, а на автомобиль устанавливают устанавливают приемное устройство.

Система использует магнитную связь между катушками. Когда электромобиль проезжает над оборудованным участком дороги, передающие модули создают магнитное поле, а установленный на машине приемник преобразует полученную энергию в электричество. Благодаря этому автомобиль сможет пополнять заряд аккумулятора без остановки на зарядной станции.

источник - здесь

______

это конечно не в первый раз, подобное устройство уже пытались применить во Франции

[samsony1]

В США представили первый летающий полицейский электромобиль

Полицейское управление Политехнического университета Флориды представило пилотируемый электрический летательный аппарат, который планируют использовать для патрулирования территории кампуса и помощи при чрезвычайных ситуациях. Университет утверждает, что стал первым правоохранительным ведомством в США, внедрившим такой аппарат в свою работу.

Машину назвали Astro. Это аппарат Jetson ONE, разработанный калифорнийской компанией Jetson. Он относится к классу eVTOL — электрических летательных аппаратов с вертикальными взлетом и посадкой. В отличие от беспилотников, Astro рассчитан на полет с человеком на борту.

Разработка подобных машин открывает новые возможности для патрулирования и экстренного реагирования, но их применение зависит от безопасности полетов, правил эксплуатации и разрешений авиационных властей.

источник - здесь