различные электротранспортные средства

[samsony1]

Москва никогда не откажется от трамваев

темпы роста числа пассажиров трамваев в Москве особенно заметны в процентном соотношении, хотя по абсолютному количеству метро по-прежнему лидирует среди всех видов транспорта города.
Ежедневно услугами трамвая пользуются свыше 750 тысяч человек.

источник - здесь

[samsony1]

об эксперименте с запуском беспилотного метро в Москве

Ликсутов: эксперимент с запуском беспилотного метро в Москве начнется в 2025 г.

Эксперимент с запуском беспилотного метро в Москве начнется в 2025 году и продолжится в следующем, в конце 2026 года должен появиться образец состава, способный работать полностью в беспилотном режиме и соблюдать максимально короткие интервалы движения, заявил в интервью РИА Новости заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Также в этом году мы начинаем работы первого этапа запуска беспилотного метро. Уже идет подготовка программного обеспечения, мы занимаемся оборудованием состава специальными радарами, лидарами. Эксперимент с метро продлится этот год и следующий. И уверен, что в конце следующего года у нас уже будет рабочий образец состава метро, способный работать полностью в беспилотном режиме с учетом интервалов московского метрополитена.

По его словам, в мире есть линии метро с беспилотными поездами, но с привычными интервалами для москвичей, 90 секунд и ниже, ни один метрополитен мира не работает в беспилотном режиме.

источник - здесь

[samsony1]

В середине текущего года начнется строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург.

Этот проект открывает широкие возможности для транспорта и других отраслей экономики. Промышленность осваивает прорывные технологии, в регионах появятся новые производства, а люди смогут ездить на работу за сотни километров от своего дома.

Это не только новый этап развития нашего транспорта, но и новая страница высокотехнологичного развития многих отраслей страны. А участок Москва - Санкт-Петербург - лишь первый на разветвленной сети высокоскоростного движения.

Создание высокоскоростных магистралей дает целый ряд преимуществ. "Во-первых, это повышение удобства и доступности перевозок, обеспечение их безопасности и надежности. Во-вторых, учитывая зарубежный опыт, при запуске высокоскоростного движения происходит перераспределение пассажиропотоков, повышается связанность территорий и мобильность населения, - рассказали "РГ" в Институте экономики и развития транспорта. - В-третьих, перераспределение пассажирского потока разгрузит трафик на существующих железнодорожных линиях. В-четвертых, создание высокотехнологичного транспорта стимулирует экономический рост страны".

Высокая скорость перевозки позволяет совершать больше деловых поездок и поездок для отдыха и туризма, отметила первый заместитель генерального директора Центра стратегических разработок Татьяна Горовая. "Мировой и отечественный опыт подтверждают наличие и значимость агломерационных эффектов, когда от реализации проекта увеличивается численность населения, проживающего в радиусе 2,5-часовой доступности, и часть населения оказывается ближе к деловым центрам, что ведет к расширению рынка труда и капитала. В результате возникает рост производительности труда для всей экономики в 2,5-часовой зоне".

источник - здесь

________
одновременно с этим начнет реализовываться проект строительства высоковольтных линий 110 кВ вдоль трассы жд линии.

[samsony1]

Сервис кикшеринга МТС Юрент представил карго-велосипед, который позволит безопасно перевозить по городу электросамокаты и сменные батареи.



У него есть специальный прицеп для перевозки самокатов, на который одновременно может поместиться до пяти устройств:
«Его задача — уйти от прежнего способа перемещения электросамокатов по городу, «самокат на самокате», и сделать перевозку устройств безопасной и более эффективной».

Он укомплектован специальным кейсом для транспортировки батарей электросамокатов и велосипедов сервиса.
Новинка может перевезти 12 батареек за один рейс — это значительно ускорит процесс смены аккумуляторов.
Каргобайк работает за счёт электрического двигателя: так сервис хочет отказаться от использования в обслуживании самокатов на бензиновых авто.
Его можно адаптировать для нужд города: например, для перевозки грузов для обслуживания городского хозяйства.
Тестировать новинку начали в Москве — уже 50 каргобайков эксплуатируются в столице. Массово оснастить города новой разработкой планируют в следующем году.

источник - здесь

[samsony1]

Китайское метро

На юге Китая, в низинах между морским побережьем и горами, раскинулся крупнейший в мире кластер сплошной урбанизации, известный как Дельта Жемчужной Реки (ДЖР).

Протяжённость метрополитенов ДЖР приближается к двум тысячам километров. В регионе сотни километров ВСМ, десятки крупных пассажирских узлов. Темпы транспортного строительства таковы, что за ними часто не поспевают даже такие крупные информационные ресурсы, как Википедия и Openrailwaymap.org.

Первое, что заметно, оказавшись в поезде, — это отсутствие полноценной кабины машиниста. Через лобовое стекло можно было смотреть в тоннель прямо из пассажирского салона. У небольшого пульта за движением поезда следил человек, но ни во что не вмешивался. А затем мой взгляд упал на предупреждение «осторожно, этот поезд движется на высокой скорости, до 120 км/ч».

Конечная станция поражает масштабами и редким для азиатского транспорта уровнем архитектуры. Пересадочный зал над путями под футуристическим потолком, словно иллюстрирующим искривление пространства под действием могучих сил тяготения.



Метрополитен Шеньчженя открыт в конце 2004 года. За двадцать лет он вошёл в мировую пятёрку лидеров по протяжённости и пассажиропотоку. 17 линий, около 400 станций, без малого 600 километров. Большинство линий - радиусы и диаметры, параллельные границе с Гонконгом в центральной части, а потом забирающие на север. Из-за Гонконга 5 линия получилась разомкнутым полукольцом, впрочем, весьма протяжённым — 47 километров с 34 станциями, среди которых главный на сегодня скоростной терминал Шеньчженя — Северный вокзал в районе Лунхуа.

источник - здесь

[samsony1]

Метрополитены городов мира: Пекин

Пекинский метрополитен – система скоростного транспорта столичного муниципалитета, включает 20 линий метро, две железнодорожных линии для связи с аэропортами, одну линию на магнитной подвеске (Пекинский маглев), 2 линии легкорельсового транспорта, 463 станции. Сеть имеет длину 783 км, проходит через 12 городских и пригородных районов Пекина и район Ланфан провинции Хэбэй.

По состоянию на начало 2006 года эксплуатировалось 114 км линий, в начале 2012 года стало 15 линий общей длиной 442 км и до октября 2013 года метрополитен Пекина стал самым большим в мире, после чего пальму первенства занял Шанхай.

К середине 2017 года эксплуатировалось 19 линий общей длиной 574 км с 345 станциями, средний пассажиропоток составлял 10 млн человек в сутки.

Пекинский метрополитен является самым загруженным в мире. 12 июля 2019 года пассажиропоток за один день составил 13,7538 миллиона человек. К 2025 году планируется увеличить длину линий до 998,5 км с прогнозируемым пассажиропотоком 18,5 млн человек в сутки.

источник - здесь

[samsony1]

Китай всё ближе к тому, чтобы начать эксплуатацию самого быстрого в мире высокоскоростного поезда.



По данным Министерства транспорта, прототипы CR450 достигли скорости 450 км в час и, как ожидается, способны работать со скоростью 400 км в час. Таким образом, Китай ещё больше укрепляет лидерство в этой сфере, с тремя самыми быстрыми в мире поездами.

источник - здесь

[samsony1]

Собраны 40 электропоездов ЭС104, а двухсистемный ЭС105 проходит испытания

Предприятие «Уральские локомотивы» продолжает программу по серийному производству импортозамещенной версии электропоезда «Ласточка», получившей название «Финист». В 2023-2024 годах собраны и переданы в эксплуатацию около 40 пятивагонных электропоездов ЭС104 постоянного тока, сертифицирован и готовится к производству восьмивагонный вариант ЭС104, собраны и ведутся испытания двухсистемной версии поезда под обозначением ЭС105. Одним из ярких событий во внедрении нового подвижного состава стал запуск «Финиста» на линии Екатеринбург — Тюмень — Омск 15 декабря 2024 года.

ЭС104 и ЭС105 разработаны для перевозок пассажиров как на пригородных маршрутах, так и для организации междугороднего сообщения с максимальной скоростью до 160 км/ч. Особенно востребованы такие электропоезда на Урале и в Сибири, где расстояния между городами больше, чем в западных регионах России. Так, например, на линиях Екатеринбург — Тюмень — Омск и Омск — Новосибирск пассажиропоток довольно высокий, и давно сформирован спрос на более высокие скорости передвижения. Вероятнее всего, что именно новая 8-вагонная версия скоро придет на такие направления. В пятивагонных версиях поезда — 400 мест, в восьмивагонных — 652.

источник - здесь

[samsony1]

Метро и поезда будущего: когда транспорт станет полностью автономным?

Современные технологии стремительно меняют транспортную сферу, и железные дороги не остаются в стороне. Беспилотные поезда, управляемые системами автоматизации на базе ИИ, уже курсируют в Австралии, Китае, Франции и России. Они не только повышают точность расписания, но и решают глобальные проблемы — от нехватки кадров до роста урбанизации.

источник - здесь

[samsony1]

беспилотные автомобили лучше водителей-людей избегают аварий

В Waymo представили собственное исследование, которое показывает, что беспилотные автомобили компании сделали дороги безопаснее, так как лучше избегают серьёзных аварий и повышают безопасность уязвимых участников дорожного движения.

робомобили проехали более 91 млн км, и при этом по сравнению с водителями-людьми допустили на 92% меньше аварий с травмами пешеходов, на 82% меньше аварий с травмами велосипедистов и на столько же меньше ДТП с травмами мотоциклистов. Наконец, число аварий с травмами на перекрёстках снизилось на 96%. В целом, в Waymo отчитались о снижении на 85% случаев ДТП с серьёзными травмами.

подробнее - здесь

[samsony1]

Донецк принял первый за 11 лет пассажирский электропоезд

Хорошая новость пришла из Донецка. Железнодорожный вокзал столицы ДНР встретил первый пассажирский электропоезд. Состав Дебальцево - Донецк с 9 мая продлен до станции Ясиноватая.

Отметим, что в конце апреля 2025 года через новые российские регионы в Крым проследовал первый за 11 лет грузовой контейнерный состав. Конечной точкой назначения был порт Севастополь, где контейнеры перегрузили на суда. На Крымской железной дороге заверили, что грузовые перевозки по железной дороге через территории новых субъектов будут регулярными.

источник - здесь

[samsony1]

Крупные кикшеринговые компании заявляют не более десяти основных правил езды на электросамокатах.

Какие-то оформлены в виде запрета, какие-то - как рекомендации. Так, Яндекс Go делает акцент на шести моментах:
"Один человек - один самокат",
"Лучше надеть шлем",
"Катайтесь трезвым",
"Через дорогу только пешком",
"Уступайте пешеходам",
"Только для взрослых 18+".

подробнее - здесь

[samsony1]

запущен крупнейший в мире электрический паром

Incat, производитель, базирующийся в Тасмании, спустил на воду самый большой в мире электрический паром под названием Hull 096. Это 130-метровое судно, вмещающее до 2100 пассажиров и 225 транспортных средств, станет первым экологически чистым транспортным средством, курсирующим между Буэнос-Айресом, Аргентина, и Уругваем.

Паром, названный в честь известной уругвайской актрисы Чаны Соррильи, оснащён более чем 275 тоннами литий-ионных аккумуляторов общей мощностью более 40 МВт·ч, что в четыре раза больше, чем у любой существующей морской аккумуляторной системы. Восемь электродвигателей с водометным движителем позволяют парому пересекать залив Рио-де-ла-Плата всего за полтора часа. На обоих берегах создаётся специальная инфраструктура для зарядки, чтобы обеспечить работу парома.

подробнее - здесь

[samsony1]

В России строится первый метропоезд модели Балтиец-2

В апреле-мае 2025 года на Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ) ведется сборка первого российского метропоезда новой модели 81-726.2 «Балтиец-2». Выход на линию нового состава для Санкт-Петербургского метрополитена планируется в конце 2025 года. Что это за поезд?

Как сообщила пресс-служба Трансмашхолдинга (ТМХ), новый поезд получил усовершенствованную систему вентиляции и усиленную шумоизоляцию, также на его дверях установлены электромагнитные муфты, улучшающие плавность работы и снижающие уровень шума.

Ранее разработчики сообщали, что «Балтиец-2» должен получить мотор-компрессор, конструкция которого исключает использование масла, а также тормозное оборудование с расширенными возможностями в области диагностики и новую автоматическую систему пожаротушения.

источник - здесь