Кем заменить ушедших западных поставщиков электротехники,связи,ПК,оборуд.ЛВС

[samsony1]

Мощности растут, география расширяется

Российский рынок производства электронной техники демонстрирует активный рост, чему способствуют меры государственной поддержки и растущий спрос с стороны заказчиков. Крупные игроки наращивают мощности и осваивают новые локации, однако отрасль продолжает сталкиваться с рядом системных вызовов. Подробнее — на карте предприятий компьютерной техники, которую подготовил CNews.

Вместе с расширением мощностей расширяется и география производств. Помимо традиционных технологических кластеров в Москве, Зеленограде и Санкт-Петербурге, новые производства активно создаются в регионах. Заводы располагаются в Ростове («Бештау Электроникс»), Омске («BITBLAZE»), Рязанской («OpenYard») и Калининградской области (RDW Computers).



источник - здесь

[samsony1]

Российские производители беспроводного оборудования начнут переводить продукты на технологию Wi-Fi 7 в 2026 году

Ожидается, что эти изменения улучшат скорость, надёжность и ёмкость сети.

Точки доступа седьмого поколения представят на отечественном рынке в начале следующего года. Компания Eltex уже готовит соответствующий релиз.

Другие производители сообщают об аналогичных планах. В частности, в Sofinet рассказали, что сейчас идёт тестирование разных вариантов решений на базе Wi-Fi 7. Предполагается, что первые продукты появятся во втором или третьем квартале 2026 года.

В компании «Линки» также подтвердили работу над созданием устройств стандарта Wi-Fi 7. По словам разработчиков, аппаратная платформа по уровню технологической зрелости будет соответствовать передовым иностранным решениям. Планируется, что релиз состоится в течение следующего года.

источник - здесь

[samsony1]

Представлены беспроводные наушники «Яндекс Дропс» с «Алисой AI» и «Моей памятью»

Компания «Яндекс» представила наушники «Яндекс Дропс», которые позволяет общаться с искусственным интеллектом голосом и фиксировать идеи без использования экрана.

«Яндекс Дропс» первые наушники, оснащенные встроенным ИИ-ассистентом «Алиса AI». Концепция устройства строится вокруг постоянного и максимально комфортного доступа к нейросети: обращаться к помощнику можно везде и в любой ситуации, не доставая телефон или ноутбук.

Наушники позволяют получать ответы от «Алиса AI» во время занятий повседневными делами — прогулок, поездок в общественном транспорте, на работе. Ассистент будет реагировать на голосовые запросы, помогая решать вопросы на ходу. Кроме этого, в наушниках сохранятся стандартные функции «Алисы», знакомые пользователям умных колонок: можно включать музыку и воспроизводить контент.

источник - здесь

[samsony1]

Вертолет Ми-34М1 совершил первый полет с отечественным двигателем

Многоцелевой вертолет Ми-34М1 был оснащен двигателем ВК-650В, производящимся предприятием «ОДК-Климов». Проект был разработан с целью импортозамещения двигателей для вертолетов Ка-226Т и «Ансат»/«Ансат-У», на которых он полноценно применяется, говорится на сайте Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

ВК-650В — первый отечественный двигатель для легких вертолетов взлетной массой до 4 т.

источник - здесь

[samsony1]

Более 50 российских самолетов выйдут на линии в ближайшие два года

Ту-214, Ил-114 и SSJ-100 готовы к серийному выпуску.

В 2026-2027 годах авиакомпаниям будет передано более 50 новых отечественных самолетов. Ту-214 уже получил сертификат, Ил-114 завершил испытательный цикл и вышел на этап подготовки к серийному производству, Sukhoi Superjet 100 также успешно прошел тестирование бортовых систем и после сертификации в 2026 году будет передан заказчикам.

подробнее - здесь

[samsony1]

Холдинг «Росэл» Госкорпорации Ростех приступил к серийному производству тахографов «Автоматика-01» и уже передал заказчику первую тысячу таких приборов. Устройства фиксируют соблюдение водителем скоростного режима и обязательных требований к соотношению времени труда и отдыха. Они востребованы в коммерческих автоперевозках и помогают обеспечивать безопасность на дорогах.

Тахограф «Автоматика-01» предназначен для использования в коммерческом автотранспорте. Это устройство устанавливается в автомобиль и обеспечивает измерение, регистрацию, отображение и сохранение в автоматическом режиме параметров движения транспортных средств, а также режимов труда и отдыха водителей. Полученные данные тахограф подписывает квалифицированной электронной подписью и передает оператору.

«Автоматику-01» выпускает завод «Калугаприбор» концерна «Автоматика» (входит в «Росэл»). Изделие отличается удобством настройки, для которой не требуется специальная дорогостоящая аппаратура. Все необходимые действия можно совершить с использованием смартфона, планшета или персонального компьютера посредством проводных и беспроводных каналов связи. Устройство имеет сертификаты соответствия техническим регламентам Таможенного союза, включено в перечень ФБУ «Росавтотранс» и допущено для установок на транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов.

источник - здесь

[samsony1]

С конвейера КамАЗа сошел первый мощнейший 560-сильный тягач

На главном сборочном конвейере КамАЗа собрана первая опытная модель нового седельного тягача КАМАЗ-65956, относящегося к тяжелому семейству автомобилей поколения К5. Сейчас машина проходит обкатку на испытательных стендах завода перед запуском в серийное производство, запланированным на 2026 год, сообщили в пресс-службе концерна.

Как пояснили в компании, высокая степень унификации с уже выпускаемым полноприводным тягачом КАМАЗ-65955 по ключевым системам (двигатель, КПП, электрооборудование) позволила упростить сборку и обеспечит снижение затрат на будущее производство и обслуживание. При этом новинка имеет уникальные черты: более высокое седельное устройство, удлиненную базу для установки трала и оригинальную конструкцию задних крыльев.

«Эта машина станет хорошим помощником на промышленных объектах, строительных площадках, в карьерах», — отметили на автозаводе.
Тягач с колесной формулой 6х4 и 560-сильным двигателем предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 91,5 тонны. Он способен перевозить тяжелую крупногабаритную технику или, с самосвальным полуприцепом, до 80 тонн сыпучих материалов.

Разработанный для эксплуатации в России и поставок в страны ЕАЭС, КАМАЗ-65956 пополнил полностью сформированный модельный ряд автомобилей поколения К5, который включает пять семейств и многочисленные модификации.

источник - здесь

[samsony1]

Новая система Госкорпорации Ростех для управления полетами в Московском регионе сертифицирована Росавиацией

Новая система управления воздушным движением «Галактика», разработанная компанией «Азимут» Госкорпорации Ростех, успешно прошла эксплуатационные испытания и получила сертификат типа Росавиации. Она будет работать в самом сложном авиаузле — Московском региональном центре Единой системы организации воздушного движения (входит в подведомственную Росавиации Госкорпорацию по ОрВД). Переход на непосредственное управление воздушным движением с «Галактикой» состоится в 2026 году.

Московская зона ЕС ОрВД — самая сложная по количеству аэродромов, видов полетов, интенсивности воздушного движения в России. В зоне ответственности центра автоматизированного управления воздушным движением — более 100 аэродромов, в том числе 10 международных. Около 20% всех полетов на территории России выполняется под управлением диспетчеров филиала Московского центра.

Новая автоматизированная система работает полностью на отечественном оборудовании и программном обеспечении. Создание «Галактики» заняло четыре года: финансирование работ, приемочные и эксплуатационные испытания проводились по линии Госкорпорации по ОрВД. Еще одно подведомственное учреждение в структуре Росавиации — ГосНИИ гражданской авиации — отвечало за научно-техническое сопровождение и сертификационные работы.

В состав новой автоматизированной системы вошли комплексы средств автоматизации командно-диспетчерских пунктов трех московских аэродромов: Внуково, Шереметьево и Домодедово, комплексный диспетчерский тренажер, система коммутации речевой связи и комплекс документирования и воспроизведения информации, а также подсистема информационной безопасности.

источник - здесь

[samsony1]

Запад загнал Россию в угол, а она из него взлетела

В российской авиации произошло историческое событие: 5 сентября 2025 года совершил свой первый полет серийный импортозамещенный самолет SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8. И в этом определении каждое слово имеет огромное значение.

Во-первых, сам самолет перекроили до неузнаваемости, заменив западные комплектующие. Двадцать лет назад эти поставщики неплохо заработали при создании первой версии нашего регионального самолета, а теперь прибыль получила отечественная авиационная промышленность, российские инженеры, специалисты, регионы.
Во-вторых, сложнейший элемент лайнера — двигатель — теперь полностью российский. Ранее ставили наполовину французское сердце: сам двигатель производили в Рыбинске, но его горячую часть доставляли из Франции.

источник - здесь

[samsony1]

Поставщик оборудования для ЖКХ увеличил объемы госконтрактов в 3,6 раза

Новочеркасская компания «Гиперион», которая специализируется на проектировании и изготовлении оборудования в сфере ЖКХ, заключила крупный контракт на строительство станции обезжелезивания сточных вод в городе Курчатове Курской области за 1,2 млрд рублей.

В этом году компания «Гиперион» заключила госконтрактов на рекордную для себя сумму — 2,6 млрд рублей — это в 3,6 раза больше, чем в прошлом. Предыдущий рекордный результат, судя по данным «СПАРК-Интерфакс», был достигнут компанией в 2022 году — 1,7 млрд рублей. Объемы госконтрактов новочеркасского производителя оборудования для очистных сооружений «Гипериона» в этом году могли бы быть гораздо больше — в начале ноября новочеркасцы победили в конкурсе на завершение реконструкции очистных сооружений города Среднеуральска в Свердловской области стоимостью 2,5 млрд рублей. Однако вскоре договор был расторгнут по соглашению сторон. Из документов закупки следует, что город отказался от реконструкции из-за решения городской Думы о сокращении расходов.

Отметим, что все действующие контракты этого года «Гиперион» заключил с заказчиками из других регионов, в том числе отдаленных: например, компания занялась капремонтом очистных сооружений в селе Эссо на Камчатке, построит очистные сооружения в поселке Залари Иркутской области, реконструирует канализационные сети и очистные сооружения в селе Сипавском Свердловской области, благоустроит общественные территории в столице Калмыкии Элисте. В последний раз госконтракты с заказчиком из Ростовской области «Гиперион» заключал в 2022 году — поставлял и устанавливал блочно-модульную станцию для очистки сточных вод по заказу администрации Усть-Донецкого района и ремонтировал канализационно-насосную станцию в Октябрьском сельском районе. По наблюдениям N, большинство госзаказчиков за все время работы компания находила за пределами Ростовской области — в Краснодарском и Приморском краях, в Белгородской области, на Камчатке, в Республике Калмыкия.
Сегодня предприятие активно развивается. В конце прошлого года оно вошло в состав особой экономической зоны «Ростовская» в Новочеркасске, планирует построить там завод металлоконструкций, после вывода его на проектную мощность рассчитывает в год производить и собирать 240 тонн металлоконструкций и специализированного оборудования очистки.

По данным «СПАРК-Интерфакса», в 2024 году выручка компании выросла в 2 раза, до 2,2 млрд рублей, чистая прибыль снизилась в 1,57 раза, до 5,1 млн рублей. Компания создана в 2010 году. Владислав Гурьянов (гендиректор «Гипериона») и Иван Городецкий владеют по 50% долей. У компании 4 завода.

источник - здесь

[samsony1]

В России началась сборка совершенно нового самолета. Замена Ан-24/26 и Як-40. Первый ТВРС-44 «Ладога»

В России началась сборка совершенно нового самолета. С роспуском советского парка турбовинтовых самолётов в начале 1990‑х годов регионы России остались практически без надёжного воздушного сообщения. Появление идеи проекта ТВРС‑44 «Ладога» связано с началом экономических санкций в 2014 году, когда поставки западных турбовинтовых самолётов и их компонентов оказались под вопросом.

Учёные и конструкторы подчёркивали: «Ладога» должна стать конкурентом европейских ATR 42 и Bombardier Q400, обладая при этом преимуществом в локализации производства и заменой Ан-24/26 и Як-40. УЗГА начал собирать первый ТВРС-44 «Ладога».

видео - здесь

[samsony1]

Самолёт Ту-214 с российским оборудованием получил сертификат

Сообщает Ростех
Пассажирский самолёт Ту-214, оснащённый новым комплексом отечественного радиоэлектронного оборудования, официально одобрен для эксплуатации.

Самолёт получил так называемое «свидетельство об одобрении главного изменения» от Росавиации. Это означает, что все новые системы, включая важнейшие системы безопасности, прошли испытания и соответствуют всем требованиям.

Инженеры создали передовой комплекс бортового оборудования и уникальные системы безопасности, например, для предупреждения столкновений в воздухе. Раньше подобные системы в мире производила только одна компания. Теперь есть свои, отметил министр промышленности и торговли Антон Алиханов.

Теперь самолёт готов к серийному производству. Планируется, что к концу 2027 года завод в Казани сможет выпускать до 20 таких лайнеров в год.

источник - здесь

[samsony1]

Eltex модернизировал магистральную сеть связи «Россети Сибирь»

Российский производитель телекоммуникационного оборудования Eltex реализовал проект для ПАО «Россети Сибирь». Отечественный вендор модернизировал магистральную MPLS-сеть предприятия. В основе транспортной инфраструктуры — магистральные маршрутизаторы Eltex серии ME.

Eltex предложил архитектурное решение на базе магистральных маршрутизаторов ME5100S и ME5200S с аппаратной обработкой трафика и поддержкой полного стека MPLS-функций. Это позволило выстроить управляемую транспортную сеть с возможностью контроля маршрутов прохождения трафика, резервирования полосы пропускания и отказоустойчивости.

источник - здесь

[samsony1]

Смогут ли базовые станции российского производства заменить оборудование ушедших вендоров

В условиях санкций в Россию прекратились официальные поставки индустриального оборудования сотовой связи зарубежных брендов. Государство отреагировало запуском программ финансирования отечественного производства. Как локальные разработки, такие как базовые станции, помогают бизнесу снижать зависимость от импорта и обеспечивают внедрение новых стандартов связи. В фокусе внимания — опыт компании Yadro, которая в 2022 г. подписала форвардные контракты с крупнейшими операторами страны, а 23 декабря 2025 г. запустила серийное производство базовых станций на собственном заводе в Дубне, успешно завершив трёхлетний цикл разработки.

Управление рисками через локализацию

С 2022 года российский рынок телекоммуникационного оборудования переживает структурные изменения. Свои поставки в Россию прекратили крупнейшие мировые производители базовых станций сотовой связи. На фоне необходимости обеспечения технологического суверенитета операторы, государство и отечественные разработчики начали активное сотрудничество. Одним из примеров такого взаимодействия стала компания Yadro, которая специализируется на создании инфраструктурных решений для сетей связи. Уже в 2022 году были заключены форвардные контракты на поставку 55 тысяч отечественных базовых станций стандартов 2G/4G/5G до 2030 года с операторами «Билайн», «МегаФон» и «Ростелеком». Это свидетельствует о стратегическом запросе на локализацию критически важных технологий в сфере связи.

Станция Yadro основана на классической архитектуре и состоит из блока цифровой обработки (baseband unit — BBU) и радиомодулей (radio unit — RU). Если блок BBU может быть универсальным для разных частотных диапазонов, то радиомодули поддерживают работу в заданных полосах спектра. Поэтому оператору необходима линейка радиомодулей различных частотных диапазонов для закрытия потребностей всей своей радиосети. Yadro разрабатывает такую линейку радиомодулей, которая в своем первом варианте включает 5 типов устройств.

Важным аспектом является функциональность оборудования. Базовая станция Yadro BTS8100 — это мультистандартное решение, поддерживающее GSM и LTE во всех ключевых диапазонах (800/900/1800/2100/2300/2600 МГц). Архитектура платформы выполнена как 5G-Ready: переход к работе в сетях пятого поколения возможен за счёт обновления программного обеспечения без замены аппаратной части. Это даёт операторам возможность постепенно модернизировать сети без капитальных затрат на новое оборудование. Уже в 2023 году были представлены пилотные образцы, в 2024 — опытный образец, а в 2025 — готовое решение, что показывает высокую скорость вывода продукта на рынок.

источник - здесь

________
вообще то базовые станции уже протестированы и устанавливаются операторами МТС, Билайн и пр.
всего уже установлено более 3000 комплектов, об этом были новости и на нашем сайте

[samsony1]

Услуги связи расширят в регионах: как будет работать программа

В России в 2026 году планируется расширение покрытия мобильной связи в малых населенных пунктах и на отдельных участках автомобильных дорог. Речь идет о продолжении действующих программ подключения деревень и сел к мобильному интернету, а также о внедрении механизма совместного использования телекоммуникационной инфраструктуры. Подробнее — в материале «Известий».

Подключение малых населенных пунктов к интернету
По итогам голосования россияне определили перечень деревень и сел, которые в приоритетном порядке подключат к высокоскоростному мобильному интернету в 2026 году. Речь идет о населенных пунктах с численностью населения от 100 до 1000 человек. Всего в следующем году связь планируется обеспечить примерно в 1,5 тыс. таких территорий за счет установки базовых станций 2G/4G. Об этом сообщили в Минцифры России.

Голосование проходило с 25 августа по 9 ноября 2025 года, в нем приняли участие почти 600 тыс. человек. Отдать голос можно было через портал «Госуслуги» и по почте, за исключением жителей Москвы и Санкт-Петербурга. Более 367 тыс. граждан проголосовали онлайн, свыше 221 тыс. — с использованием почтового голосования.

Основой для повышения качества связи станет механизм совместного использования уже действующих базовых станций, что позволит отказаться от строительства новых вышек в труднодоступных районах и задействовать существующую инфраструктуру.

Новый закон обязывает крупных операторов, работающих в двух третях регионов страны, предоставлять доступ к своей инфраструктуре в перечисленных зонах тем компаниям, у которых там нет собственного оборудования.

источник - здесь