Электромобиль - что это, типы, классификация, модели - изготовители

[samsony1]

Lexus представил свой первый трехрядный электромобиль TZ

Компания Lexus официально представила новый полностью электрический трехрядный внедорожник TZ, который стал первой подобной моделью в истории бренда. Автомобиль разработан по концепции «выездной гостиной» (Driving Lounge) и ориентирован на широкий круг покупателей с разными жизненными стилями. Основная задача TZ — предложить новый уровень ходовых качеств в сегменте люксовых электрических SUV.

Автомобиль получил запас хода до 530 км по циклу WLTP, мощность до 420 лошадиных сил и разгон до 97 км/ч за 5,1 секунды. Доступны две батареи — на 77 и 96 кВт·ч. Максимальная мощность зарядки — 150 кВт, время пополнения с 10% до 80% — около 35 минут. Кроссовер оснащен разъемом NACS для совместимости с зарядной инфраструктурой Tesla. Также предусмотрена имитация переключения передач и звука двигателя через динамики.

В салоне обещают самый тихий интерьер среди SUV марки. В оснащение входят капитанские кресла второго ряда, вентиляция сидений, электроподставки для ног, аудиосистема с 21 динамиком, ароматизация салона и шесть вариантов подсветки в японском стиле. Также заявлены полноэкранная навигация на приборной панели, подогрев всех рядов сидений и система подруливания задних колес.

источник - здесь

[samsony1]

Легенды, которые поменяли мир: Tesla Model S и Model X сняты с производства, всего продано 750 000 машин

Производство Tesla Model S и Tesla Model X официально остановлено. Освободившиеся линии будут использовать для производства роботов Optimus.

За всё время выпуска, начиная с 2012 года для Model S и с 2015 года для Model X, совокупные мировые поставки достигли примерно 750 000 автомобилей. Эти модели стали первыми массовыми премиальными электромобилями бренда и фактически сформировали современный рынок люксовых электромобилей.

На момент появления Model S и Model X задали новые стандарты по запасу хода, динамике и цифровой архитектуре автомобиля. Именно они помогли компании закрепиться в премиум-сегменте и стали базой для дальнейшего развития линейки, включая более массовые модели.

источник - здесь

[samsony1]

Устройство для быстрой зарядки электромобиля в морозы создал новосибирец

В НГТУ НЭТИ придумали оригинальную систему внутреннего нагрева аккумуляторов для электромобилей. Технология позволяет быстро и без проблем запускать экологичный транспорт при крепких морозах.

Автор научной разработки — аспирант кафедры электроники и электротехники Владимир Гертель. По его словам, эксплуатация батарей электрокаров при температуре ниже –20 градусов грозит их быстрой деградацией. Кроме того, в сильные морозы разряженный аккумулятор не получится зарядить без предварительного подогрева.

«Работа в суровых условиях оборачивается для электромобилей уменьшением запаса хода почти в два раза, снижением мощности и динамики, значительными потерями энергии на обогрев и повышением времени зарядки до десяти раз», — поясняет учёный.

Для решения этой проблемы он предложил использовать устройство, которое будет нагревать важную техническую деталь высокочастотным переменным током в диапазоне 5–15 кГц и выше. Конструкция состоит из литий-ионной батареи, блока с двумя силовыми клеммами и внешнего разъёма.

Система может работать в трёх вариантах. В каждом из них определённые процессы приводят к преобразованию электрической энергии в тепловую. Равномерный нагрев увеличивает срок службы аккумулятора. Кроме того, разработка позволяет быстро подзарядить элемент питания.

источник - здесь

[samsony1]

Tesla открыла огромную заправку Supercharger в пустыне Мохаве

Tesla открыла новую крупную станцию быстрой зарядки Supercharger в США — объект появился в городе Жан (Jean), штат Невада, на территории пустыни Мохаве. Новая площадка сразу стала одной из самых крупных в регионе.

Станция рассчитана на 64 зарядных поста, что позволяет одновременно обслуживать большое количество электромобилей без очередей. Локация Жан считается важным транспортным узлом на маршруте между Лас-Вегасом и Калифорнией, поэтому новый хаб должен заметно разгрузить соседние точки зарядки.

Развитие Supercharger-сети остаётся одним из ключевых направлений Tesla, и такие крупные станции постепенно формируют «магистральную инфраструктуру» для дальних поездок электромобилей. Новая площадка в Неваде усиливает покрытие юго-западного направления США и повышает плотность сети на популярных туристических маршрутах.

Tesla Supercharger — это глобальная сеть станций сверхбыстрой зарядки, разработанная компанией Tesla для своих электромобилей. В мире развернуто более 60 000 точек Supercharger в более чем 6 000 локациях.

источник - здесь

[samsony1]

Глава РОАД уверен, что перспективы электромобилей в РФ скромные

Председатель Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин в беседе с «Российской газетой» поделился мнением о том, что будущее электромобилей в России пока выглядит неопределенным.

В ответ на вопрос о развитии сегмента электрокаров в России, где уже появляются компании, активно продвигающие данный вид транспорта, Подщеколдин отметил: «Это большая тема. Я убежден, что развивать электромобили необходимо. Это перспективное направление, особенно учитывая высокую концентрацию обычных автомобилей с ДВС в мегаполисах, как, например, в Шанхае, где их миллионы – это не очень здорово».

Однако, по его словам, первоочередной задачей является создание соответствующей инфраструктуры. Подщеколдин подчеркнул, что такие проекты лучше начинать реализовывать в конкретных городах с высокой плотностью населения и развитым общественным транспортом, например, в Москве и Санкт-Петербурге. «Нельзя оставаться в стороне от этого направления», – заявил он. На данный момент перспективы электромобилей в России скорее экспериментальные. В прошлом году, по его данным, было продано около 11 тысяч электромобилей, что составляет менее 1% от общего объема российского авторынка.

Комментируя деятельность компании Evolute, которая занимается сборкой электрокаров, Подщеколдин высказал мнение, что они уже осознали необходимость перехода к производству гибридных автомобилей. Он также отметил, что мировые рынки, включая американский и китайский, также наблюдают рост интереса к гибридам, поскольку они, по сравнению с полностью электрическими автомобилями, обладают рядом преимуществ.

источник - здесь

[samsony1]

Mercedes-AMG представляет электрический GT 4-Door Coupé с зарядкой 600 кВт

Mercedes-AMG представил полностью электрический GT 4-Door Coupé с тремя аксиально-поточными моторами, зарядкой мощностью свыше 600 кВт и предварительным запасом хода до 570 км по циклу WLTP.

Автомобиль оснащен тремя аксиально-поточными электродвигателями — один на передней оси и два на задней. По предварительным данным, топ-версия GT 63 4MATIC+ выдает 860 кВт (1169 л.с.) при активации Launch Control и уровне заряда батареи 80%. Заявленное время разгона 0–100 км/ч — 2,1 секунды, 0–200 км/ч — 6,4 секунды. Максимальная скорость ограничена 300 км/ч (опциональный пакет AMG Driver’s Package).

Тяговая батарея разработана с использованием технологий прямого охлаждения, аналогичных решениям в Формуле-1. Пиковая мощность зарядки постоянным током превышает 600 кВт, что позволяет, согласно заявлениям, увеличить запас хода примерно на 460 км за 10 минут, а время зарядки с 10% до 80% составляет около 11 минут. Ожидаемый суммарный запас хода по циклу WLTP — до 570 км.

В автомобиле применяется концепция AMG RACE ENGINEER: высокопроизводительный чип централизует управление силовым агрегатом и шасси, а блок управления с тремя поворотными регуляторами на центральной консоли позволяет индивидуально настраивать отклик на педаль газа, поведение в поворотах и сцепление с дорогой. Инженерное решение дополнено пневматической подвеской AMG ACTIVE RIDE CONTROL и активным подруливанием задних колес.

Система активной аэродинамики включает выдвижной задний спойлер, регулируемые жалюзи Airpanel, две активные пластины Вентури в днище и активный задний диффузор. Для создания акустического образа инженеры оцифровали звук настоящего атмосферного V8 с модели AMG GT R — записи используются для многосенсорной обратной связи в салоне, включая имитацию переключения передач и тактильные ощущения. Дополнительные звуковые профили связаны с процессами зарядки, режимами Launch Control и Showtime.

источник - здесь

[samsony1]

Ferrari представила первый электромобиль Luce с ценой от 550 000 евро

Компания Ferrari представила свой первый электрический автомобиль  Luce (с итальянского — «свет»). Модель представляет собой пятиместный пятидверный лифтбек длиной 5026 мм с задними дверями, открывающимися против хода движения. Снаряженная масса — 2260 кг, развесовка по осям — 47:53 в пользу задней. Колесная база — 2961 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1544 мм. Автомобиль оснащен колесами 23 и 24 дюймов.

Кузов имеет плоское днище, вертикально расположенные в покое дворники и парящий спойлер передней кромки. Задний диван складной, объем багажника — 597 литров.

В салоне сочетаются физические кнопки и аналоговые элементы управления с современной электроникой. Приборная панель выполнена в стиле 1970-х годов, руль от Nardi имеет алюминиевые спицы и два лепестка: правый регулирует крутящий момент, левый — рекуперацию. Цифровой щиток закреплен на рулевой колонке. В мультимедийный экран встроены тумблеры климат-контроля и часы. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы, пять тумблеров и небольшой OLED-экран. Все экраны поставляет Samsung. Аудиосистема мощностью 3000 Вт включает 21 динамик и может воспроизводить усиленный звук силовой установки.

Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе с батареей собственной разработки Ferrari емкостью 122 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP — 530 км (окончательная сертификация пока не проведена). Силовая установка включает четыре электромотора: два передних суммарной мощностью 210 кВт (280 Нм) и два задних — 620 кВт (710 Нм). Совокупная максимальная отдача — 772 кВт (1050 л.с.) и 990 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды, максимальная скорость — 310 км/ч.

источник - здесь

[samsony1]

КРЭТ и КАМАЗ представили электрозарядную станцию ФОРА ЭЗС-DC-4M мощностью 160 кВт для ночной зарядки электробусов

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) и КАМАЗ (обе компании входят в Госкорпорацию «Ростех») разработали электрозарядную станцию «ФОРА ЭЗС‑DC-4M» мощностью 160 кВт для ночной зарядки электробусов. Создали станции Государственный Рязанский приборный завод (ГРПЗ, входит в КРЭТ) вместе со специалистами компании КАМАЗ. Разработка позволяет продлить срок службы тяговой батареи и повысить эффективность эксплуатации транспортных средств.

Оборудование работает в одном из четырёх международных стандартов подключения электротранспорта к зарядной станции — Mode 4. Этот стандарт считается самым мощным. Подключение реализовано по протоколу CCS (Combined Charging System), который определяет разъём и способ связи между станцией и электромобилем. «ФОРА ЭЗС‑DC-4M» выдаёт напряжение от 0 до 750 вольт и обеспечивает ток до 250 ампер. В ночном режиме эксплуатации полная зарядка электробуса занимает 2,5 часа.

Оборудование рассчитано на работу при температурах от −30 до +45 °C и влажности от 5 до 95%. Корпус имеет высокую степень пыле‑ и влагозащиты. Станция оснащена сенсорным дисплеем диагональю от 12 дюймов, кнопкой аварийного отключения и световой индикацией. Авторизация пользователя возможна через RFID‑карту или мобильное приложение. Связь с внешними системами и устройствами обеспечивается по беспроводной сети GSM и проводной сети Ethernet.

источник - здесь

[samsony1]

В Москве стартовал выпуск электрокаров для такси

Мантуров и Собянин запустили производство электрокаров Umo на заводе «Москвич». Технологическим партнером выступил «Яндекс». Первая модель разработана в том числе для работы в такси.

На автозаводе «Москвич» состоялся запуск производства электрических и гибридных автомобилей компании EVM под брендом Umo.

Новые автомобили стали результатом совместных усилий бизнеса, государства и столичной мэрии. «В рамках специального инвестиционного контракта производитель в ответ на ряд преференций взял на себя повышенные обязательства по локализации. Москва, в свою очередь, предоставила мощности завода «Москвич».

источник -

[samsony1]

Audi представила гибридный суперкар Nuvolari с разгоном до 100 км/ч за 2,6 секунды

Планируется выпустить 499 экземпляров. Начало поставок заказчикам намечено на первую половину 2027 года. Цена на данный момент не объявлена; по оценкам, она может составлять около 600 000 евро.

В основе конструкции — пространственная рама Audi Space Frame. Почти все внешние панели кузова выполнены из углепластика, что применяется на серийных моделях Audi впервые.

Силовая установка включает 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами (800 л.с.) и три электромотора. Два из них расположены на передней оси, третий — между ДВС и восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач. Суммарная отдача системы — 1001 л.с. Литий-ионная батарея имеет емкость 7,3 кВт·ч. Подобная схема используется на Lamborghini Temerario, однако у новой модели Audi мощность выше.

Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,6 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды. Максимальная скорость превышает 350 км/ч. Автомобиль оснащен полным приводом quattro predictive ride. Электроника анализирует условия движения и заранее адаптирует работу систем для предотвращения потери сцепления.

источник - здесь

[samsony1]

Подсчитано число электрокаров и гибридов в Москве

Количество гибридов в московском автопарке растет существенно быстрее, чем электрокаров.
На начало 2025 года в Москве и области насчитывалось 21,7 тысячи чистых электромобилей (BEV) и 21,1 тысячи подключаемых гибридов (PHEV). В сумме количество батарейных машин достигло 42,8 тысячи.

Количество PHEV в московском автопарке растет существенно быстрее, чем электрокаров. К концу года гибридов будет однозначно больше, уверен аналитик. В первую очередь это произойдет за счет таких китайских марок, как Lixiang (52%) и Voyah (24%).

Среди чистых электромобилей в московском регионе самыми популярными являются Zeekr (23%), Tesla (16%), «Москвич» (10%) и Evolute (8%).

источник - здесь

[samsony1]

Электромобили UMO впервые вышли на первое место по продажам в РФ

Российский бренд UMO по итогам мая 2026 года впервые занял первое место по продажам новых электромобилей в России.

В мае в стране продали 233 новых электрокара UMO. На бренд пришлось около 35% всех продаж в сегменте новых электромобилей. Вторую строчку рейтинга занял российский Evolute с результатом 120 проданных машин и долей около 18%. В пятёрку самых популярных марок также вошли китайские Avatr, Geely и Changan, продажи которых составили 65, 47 и 33 автомобиля соответственно.

Лидером среди моделей стал кроссовер UMO 5, который разошёлся тиражом 233 экземпляра. В первую пятёрку также вошли Evolute i-JOY (119 автомобилей), Geely EX5 (43), Avatr 12 (41) и Changan Qiyuan Q05 (33).

«Всего в мае продали 680 новых электрокаров — на 13,5% меньше, чем в том же месяце прошлого года», — пояснили в «Автостате». При этом по итогам января — мая 2026 года продажи выросли на 12,3% в годовом выражении и достигли 3858 единиц.

В июне «ЭМ Рус» (Электромобили Мануфэкчуринг Рус — EVM) в партнёрстве с «Яндексом» представили новую модель UMO 8 — полноразмерный гибридный кроссовер класса D‑SUV с полным приводом.

источник - здесь

[samsony1]

«Произошёл сбой»: электромобиль Tesla на автопилоте протаранил ворота гаража

Владелец Tesla из штата Вашингтон (США) буквально ворвался в чужой гараж на своём авто. По его версии, электромобиль самопроизвольно свернул с дороги и протаранил гаражные ворота практически полностью въехав внутрь.

Поскольку система автономного вождения Tesla имеет репутацию системы, совершающей глупые ошибки и попадающей в ДТП, вину в нынешнем инциденте возлагают именно на автопилот.

источник - здесь

[samsony1]

На улицы Петербурга вышли первые электрические мусоровозы

Петербург продолжает экологическую модернизацию в сфере обращения с отходами. В рамках пилотного проекта на улицы города вышли первые электромусоровозы. Новая техника была представлена на состоявшемся в марте 2026 года международном форуме «Экология большого города». Сейчас специализированные машины приступили к работе в центральных районах Северной столицы.

Петербург системно развивает экологичный транспорт. Мы перевели на природный газ половину городских автобусов, в целом, свыше 70% общественного транспорта работает на экологичных видах топлива. Приступили к экологизации коммунальной техники. Внедрение электрических мусоровозов — важный шаг к снижению нагрузки на окружающую среду и улучшению качества воздуха в мегаполисе.

Инновационные мусоровозы компактны и благодаря низкому уровню шума подходят для эффективной работы в центре Петербурга. Каждый электрический мусоровоз оснащён аккумуляторной батареей с запасом хода до 260 км на одной зарядке. Зарядная станция установлена на комплексе по переработке отходов «Волхонка».

Экономическая эффективность эксплуатации электрического мусоровоза значительно превосходит показатели дизельных аналогов. Экономия на энергоносителях достигает 57% на 1 куб. м отходов, а совокупная экономия — 55%. При этом сокращение выбросов CO₂ составляет не менее 53 тонн в год на одну машину.

Производство отечественных электрических мусоровозов —  результат кооперации предприятий из Калининграда и Санкт‑Петербурга. Шасси для машин выпускает калининградский завод «Автотор», специальные надстройки электропривода, установку пресс-компактора и финальную сборку осуществляют в Петербурге на заводах «Альфанорд» и «В-ТРЕЙЛЕР».

источник - здесь

[samsony1]

Электромобиль "Атом" готов к началу продаж

По результатам сертификационных краш-тестов новый электромобиль "Атом" готов к серийному производству и старту продаж. Об этом сообщили разработчики электромобиля.

В испытаниях принимали участие два серийных автомобиля. Первый принял на себя фронтальный удар с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч, имитирующий лобовое столкновение. Второй образец подвергся боковому удару на скорости 50 км/ч, аналогичный столкновению с легковым автомобилем.

Боковой тест подтвердил правильность инженерного решения — при отсутствии центральной стойки нагрузка перераспределяется на пороги, крышу, двери и силовые элементы пола.

Благодаря собственным инженерным разработкам все системы сработали штатно. Подушки и ремни безопасности раскрылись в нужный момент, шторки закрыли остекление, батарея осталась целой и безопасной, а геометрия кузова сохранилась в пределах допусков — двери смогли открыть без затруднений даже после фронтального удара.

Следующим этапом пройдут ресурсные, климатические и коррозионные испытания, после чего электромобиль "Атом" будет полностью готов к серийному производству и старту продаж.

источник - здесь