Электромобиль - что это, типы, классификация, модели - изготовители

[samsony1]

BMW iX3 занял первое место в тесте на запас хода электромобилей

Один из крупнейших в мире реалистичных тестов электромобилей на запас хода, организованный Норвежской автомобильной федерацией, опубликовал новые результаты. Испытания проводятся дважды в год, и их особенность заключается в том, что все автомобили эксплуатируются до полной разрядки аккумуляторов в одинаковых дорожных и погодных условиях.

Согласно итогам летнего теста, абсолютным лидером по преодоленному расстоянию стал новый BMW iX3 50 xDrive, построенный на платформе Neue Klasse. Электромобиль проехал 781 километр (485 миль) на одном заряде, что примерно на 1,5% превышает официальные показатели производителя по циклу WLTP. Автомобиль оснащен батареей емкостью 108,7 кВт·ч и поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт. При этом рекорд самого теста остался за моделью Lucid Air, которая в 2025 году показала результат в 832 километра.

источник - здесь

[samsony1]

Электрокар Xiaomi YU7 GT проехал по трассе Нюрбургринг… без водителя Первый зафиксированный случай

Электромобиль Xiaomi YU7 GT установил рекорд на знаменитой немецкой трассе Нюрбургринг. Автомобиль проехал круг в полностью беспилотном режиме. Это первое официально зафиксированное время для автопилота на этой трассе.

Нюрбургринг — это трасса длиной почти 20 километров среди холмов Германии. Там есть крутые повороты, ямы и перепады высот. Многие производители привозят туда свои машины, чтобы проверить их в деле.

Специально настроенный (инженеры доработали штатную систему автономного вождения, потому что она не рассчитана на гоночные скорости) YU7 GT проехал круг за 10 минут 29 секунд. Такой результат сравним со старыми гоночными машинами прошлого века. Но стоит помнить, что внутри не было водителя.

На прямой машина при этом разгонялась до 210 км/ч.

источник - здесь

[samsony1]

Российский электрокроссовер Voyt впервые показали в движении

электрокроссовер Voyt SUV впервые проехал своим ходом по улицам столицы, приняв участие в Московском транспортном электрофестивале-2026. Ранее макет электромобиля демонстрировался только в статике. Voyt был разработан Романом Войтом при участии Композитного дивизиона госкорпорации «Росатом» совместно с Московским Политехом, его запатентовали ещё в 2024 году.

Московский Политех раскрыл некоторые характеристики модели Voyt. Электрокроссовер построен на универсальной электроплатформе, собранной командой инженеров Передовой инженерной школы технологического лидерства ФДР Московского Политеха. Несущая конструкция выполнена из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым каркасом для тяговой батареи.

Снаряжённая масса пилотного экземпляра Voyt с батареей и полимерным кузовом составляет менее 1000 кг — это существенно меньше типичных электромобилей, отмечают создатели модели. Отечественная батарея производства компании «Рэнера» ёмкостью 42 кВт•ч обеспечивает запас хода до 337 км. Планируется также вариант с батареей на 84 кВт•ч, который обеспечит запас хода до 670 км.

источник - здесь

[samsony1]

российские электромобили, которые представлены в 2026 году:

«Москвич 3е». Электрическая версия популярного городского кроссовера. Оснащён 193-сильным электромотором и батарейкой на 65,7 кВт·ч. Запас хода — 410 км. Ориентировочная цена — от 4 169 000 рублей (3 244 000 рублей с учётом госсубсидии).
«Амберавто А5». Седан длиной 4675 мм со 160-сильным электромотором и тяговой батареей ёмкостью 60,2 кВт·ч. Запас хода — 520 км (по методике CLTC, в реальности меньше). Ориентировочная цена — от 3 150 000 рублей (2 225 000 рублей с учётом госсубсидии).
UMO 5. Переднеприводный кроссовер длиной 4535 мм оснащён 204-сильным электромотором и батареей ёмкостью 63,2 кВт·ч. Запас хода — 420 км. Ориентировочная цена — от 3 425 000 рублей (2 500 000 рублей с учётом госсубсидии).
«Атом». Компактный пятидверный хэтч длиной 3995 мм с 204-сильным электромотором, задним приводом и АКБ на 77 кВт·ч. Обещан пробег до 500 км на полном заряде. Ориентировочная цена — от 3 980 000 рублей (3 055 000 рублей с учётом госсубсидии).

источник - здесь

[samsony1]

Россияне стали чаще покупать гибриды и электромобили из-за страха топливного кризиса

Анализ количества закрытия лотов в сегменте за июнь показал:

Ситуация остро повлияла на продажи автомобилей и количество закрытых лотов увеличилось на 30%.
Китайские бренды электрических и гибридных моделей показали рост присутствия на 25%, что сейчас составляет более 75% от общего объема, в то время как доля японских брендов увеличила присутствие на 4,8%, что составляет 20,4%.
Средняя стоимость гибридов и электричек увеличилась с 1 390 00 руб до 1 710 000 руб (+23%).

источник - здесь

[samsony1]

АО «Кама» передало заказчикам первые электромобили «Атом»

Проект российского электромобиля реализует АО "Кама". Автомобиль выпускается на заводе "Москвич".

"Атом" доступен в пяти цветах кузова: "Атом" (сине-зеленый), "Нейтрон" (черный), "Фотон" (белый), "Пиксель" (серый) и "Герц" (фиолетовый), а также в двух вариантах салона: светлом и темном.

В начале июня на ПМЭФ гендиректор "Камы" Игорь Поваразднюк сообщил РИА Новости, что первые несколько десятков электромобилей "Атом" произведены и направляются каршерингам. Он отмечал, что физлицам, оформившим предзаказ, машины отправятся летом текущего года, а объем выпуска электромобилей с нескольких авто в день в 2026 году будет кратно расти практически каждый месяц.

источник - здесь

[samsony1]

Зарядные станции для электромобилей становятся частью проектов бизнес-центров Москвы

Согласно данным проекта «Энергия Москвы», в столице работает почти 350 городских электрозарядных станций, а количество зарегистрированных электромобилей превысило 17 тыс. За время работы проекта пользователи выполнили более 920 тыс. зарядных сессий, что свидетельствует о стабильном росте спроса на инфраструктуру. Эту тенденцию учитывают и девелоперы офисных центров.

Современный бизнес-центр – не только качественные офисные пространства, но и инфраструктура, отвечающая новым сценариям использования. Зарядные станции для электромобилей постепенно переходят из категории дополнительного сервиса в стандарт, который повышает привлекательность объекта для арендаторов и способствует его долгосрочной инвестиционной ценности.

источник - здесь

[samsony1]

BYD представил электрический седан Da Han с запасом хода 1008 км и мощность 764 л.с.

Китайская компания BYD опубликовала официальные изображения своего нового полноразмерного электрического седана Da Han, который относится к флагманской линейке Dynasty. Ранее модель проходила сертификацию в Министерстве промышленности и информатизации КНР (MIIT), а также неоднократно фиксировалась во время дорожных испытаний на территории Китая.

Модель отличается плавными линиями стоек, переходящими в крышу — этот элемент выполнен в серебристом отливе, создавая контраст с основным цветом. Передняя часть получила тонкие фары и характерный для бренда декоративный элемент «усы дракона», а также трапециевидный воздухозаборник в бампере. Среди технических деталей экстерьера — полускрытые дверные ручки, 21-дюймовые колесные диски и светодиодная полоса, объединяющая задние фонари. На крыше установлен датчик LiDAR, а по бокам размещены камеры, что указывает на наличие системы помощи водителю DiPilot 5.0. Габариты седана — 5256 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1510 мм в высоту при колесной базе 3130 мм.

В электрической версии базовый вариант оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 102,3 кВт·ч и задним электромотором мощностью 370 кВт (496 л.с.). Запас хода по циклу CLTC для этой модификации заявлен на уровне 1008 км. Топовая версия с полным приводом и двумя двигателями суммарной мощностью 570 кВт (764 л.с.) имеет показатель запаса хода 880 км.

источник - здесь

[samsony1]

Росатом представил электрические кроссовер и фургон на композитной платформе

С 30 июля по 2 августа 2026 года на территории ВДНХ в Москве проходит автомобильный фестиваль «ПроДвижение». В этом году мероприятие проводится во второй раз и за четыре дня объединяет производителей техники, представителей автомобильной отрасли и посетителей. Экспозиция развернута под открытым небом и включает как модели для массового потребителя, так и специализированные и спортивные автомобили.

В рамках фестиваля Композитный дивизион Росатома представляет две разработки на базе универсальной композитной платформы. Первая — электрический фургон Voyt LCV, предназначенный для городской и внутригородской логистики, в том числе для доставки на последней миле. Грузоподъемность этой модели составляет 600 килограммов, объем грузового отсека — 3 кубических метра, а общая длина автомобиля не превышает 4 метров.

Также представлен полноразмерный электрический кроссовер Voyt SUV. Эта модель демонстрирует возможности платформы для создания перспективных легковых электромобилей.

Конструктивной основой платформы является хребтовый профиль, изготовленный с применением технологии пултрузии. Одной из характеристик проекта является уровень локализации. По данным разработчика, в настоящее время до 60 % основных компонентов платформы производятся на предприятиях Росатома. В этот перечень входят тяговая батарея, силовая электроника, электропривод и композитные элементы конструкции. Целевой показатель локализации определен на уровне более 90 %.

источник - здесь

[samsony1]

Электрический ракетный гиперкар McMurtry готов к серийному производству

Компания McMurtry Automotive объявила о публичной презентации своего электрического гиперкара Spéirling PURE в рамках мероприятий Автомобильной недели в Монтерее (Калифорния). Модель будет впервые показана широкой аудитории на выставке The Quail, а также на соревновательном мероприятии Monterey Motorsports Reunion.

Серийная версия Spéirling PURE имеет ряд конструктивных отличий от гоночного прототипа, который ранее установил несколько рекордов. В число изменений входят увеличенная батарея емкостью 100 кВт·ч, измененные габариты кузова, доработанная система рекуперативного торможения, новые электромоторы, модернизированная система охлаждения, а также установка фар головного света, второй двери и увеличенный дорожный просвет. Эти доработки направлены на адаптацию автомобиля для использования на дорогах общего пользования.

источник - здесь

[samsony1]

Электромобиль Denza Z9 GT показал разворот на месте на 180 градусов и движение по диагонали

Китайский премиальный электромобиль Denza Z9 GT показал свои фирменные системы управления движением. Автомобиль способен развернуться на 180 градусов вокруг своей оси за счет разнонаправленного поворота задних колес, а также двигаться по диагонали, имитируя «крабовую походку».

Модель Z9 GT, доступная в двух версиях — полностью электрической мощностью 1140 л.с. и подключаемой гибридной с отдачей 765 сил, — делает ставку на технологии, упрощающие управление в ограниченном пространстве. Среди таких решений — автоматическая парковка с возможностью выбора места на экране и дистанционное управление через приложение, позволяющее водителю выйти из машины до завершения маневра.

Особого внимания заслуживает разворот на 180 градусов. Автомобиль заезжает в узкий ряд, после чего задние колеса поворачиваются наружу в противоположные стороны, и машина разворачивает заднюю часть к бордюру. Этот прием открывает доступ к тесным парковочным карманам, хотя его влияние на износ шин пока остается открытым вопросом.

Еще одна функция — диагональное движение, или «крабовая походка». В этом режиме оба задних колеса поворачиваются в направлении передних на угол до 8,5 градусов, позволяя автомобилю двигаться вперед и назад по диагонали. На практике такое умение может пригодиться в сложных дорожных ситуациях.

Самым эффектным трюком Denza Z9 GT стал поворот вокруг собственной оси. Задние колеса вращаются в противоположных направлениях, а одно из передних — в сторону, противоположную движению, что позволяет автомобилю полностью развернуться на месте. Система дает возможность выбрать угол от 90 до 360 градусов. Однако выполнение такого маневра на асфальте сопровождается заметным трением шин.

источник - здесь

[samsony1]

ситуация с электромобилями

Продажи Hyundai Ioniq 6 рухнули сразу на 92% — с 949 до всего 76 автомобилей. В компании объясняют это прекращением продаж простых комплектаций модели. Спрос на Ioniq 5 снизился на 38%, а флагманский Ioniq 9 потерял 35%.

У Kia картина похожая: продажи электрического EV6 сократились на 47%, до 674 автомобилей, а крупный кроссовер EV9 потерял 5% — продано 1650 машин.

Аналитики связывают изменение структуры спроса сразу с несколькими факторами. Одним из главных называют отмену федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов на покупку электромобилей в США. Кроме того, покупатели все чаще выбирают гибриды как более универсальный вариант.

Несмотря на снижение интереса к электромобилям, Hyundai и Kia не собираются сворачивать развитие этого направления. Kia уже готовит к выходу компактный электрический кроссовер EV3, а Hyundai недавно снизила цену на спортивную версию Ioniq 5 N, тем самым компания рассчитывает поддержать спрос.

источник - здесь

[samsony1]

Электрический пожарный автомобиль для аэропорта Rosenbauer Panther 6×6 разгоняется до 80 км/ч менее чем за 20 секунд

Компания XCharge North America установила быстрое зарядное устройство C7AM мощностью 400 кВт на электрический автомобиль Rosenbauer Panther 6×6, используемый пожарно‑спасательной службой аэропорта Далласа, штат Техас.

Автомобиль весом более 41 т разгоняется до 80 км/ч за менее чем 25 секунд с использованием электропривода или менее чем за 20 секунд в режиме Boost. Для сравнения, дизельному аналогу пожарной машины требуется для этого 28 секунд — существенная разница, когда пожарные расчёты спешат на место возгорания самолёта.
Rosenbauer Panther 6×6 способен подавать воду и пену на расстояние до 76 м, что на 40% дальше, чем дизельный пожарный автомобиль. Электродвигатели снижают уровень шума примерно на 50% во время экстренного реагирования, что упрощает общение между пожарными.

Электрический водяной насос грузовика перекачивает до 8970 л в минуту. Компания Rosenbauer разработала свою аккумуляторную систему таким образом, чтобы она обеспечивала поездку к месту происшествия, полный расход огнетушащего вещества и возвращение машины на станцию. Производитель указывает, что Panther может выполнять более 90% своих ежедневных операций и тренировок полностью за счёт электроэнергии.

источник - здесь

[samsony1]

В Китае начали выпускать беспилотные электрические карьерные самосвалы с рекордной грузоподъёмностью 230 тонн и батарейкой на 1,4 МВт·ч

Китайская Zijin Longking представила ZL230E — крупнейший в стране по грузоподъёмности полностью электрический карьерный самосвал. Машина сошла с конвейера 10 августа в городе Лунъянь провинции Фуцзянь. Полная масса самосвала достигает 350 тонн, собственная масса составляет 120 тонн, а максимальная грузоподъёмность — 230 тонн. Такая техника на дизельном топливе крайне вредит окружающей среде и должна быть замещена электрической в первую очередь.

Кузов самосвала вмещает до 125 м3 породы. Машина рассчитана, прежде всего, на крупные открытые карьеры, где технике приходится непрерывно работать с полной нагрузкой в очень агрессивной среде, а также преодолевать подъёмы и совершать продолжительные рейсы.

В движение гигант приводят два электродвигателя мощностью по 800 кВт — суммарно 1,6 МВт, или примерно 2175 л. с. В конструкции использована многомостовая схема с центрально распределённым независимым приводом: электроника регулирует передачу мощности на ведущие мосты и в реальном времени согласовывает их работу. Разработчики утверждают, что такая архитектура позволяет сохранять высокую тягу на затяжных подъёмах и улучшает управляемость тяжёлой машины в сложных условиях карьера.

Энергией самосвал снабжает аккумуляторная батарея ёмкостью около 1400 кВт•ч — примерно в 15–20 раз больше, чем у типичного современного легкового электромобиля. Система сверхбыстрой зарядки позволяет увеличить уровень заряда примерно с 10 до 90 % за 25 минут. За это время в батарею необходимо передать около 1,12 МВт·ч энергии, что соответствует средней мощности зарядки порядка 2,7 МВт без учёта потерь. В беспилотном режиме самосвал может работать благодаря платформе машинного зрения и управления австралийской компании EACON, с которой сотрудничает Zijin Longking.

источник - здесь

[samsony1]

Строительство в Подмосковье гигафабрики по производству мобильных зарядных станций для электрических машин

Госкорпорация «Росатом» вводит в эксплуатацию в Московской области гигафабрику по выпуску мобильных зарядных станций для электротранспорта.

Новая площадка уже функционирует, полномасштабный старт производства намечен до конца 2026 года. Совокупная производительность обеих гигафабрик «Росатома» (в Подмосковье и Калининградской области), по словам Бухвалова, достигнет 8 ГВт, что соответствует выпуску 50 тыс. тяговых аккумуляторных батарей в год. Изделия ориентированы на оснащение электробусов, легковых электромобилей, речных электросудов, трамваев, а также электросамокатов и велосипедов.

Первое аналогичное предприятие в городе Неман Калининградской области было введено в опытно-промышленную эксплуатацию в декабре 2025 года. Ввод обеих гигафабрик обеспечит полное покрытие внутреннего спроса России и экспортных обязательств «Росатома» в сегменте систем накопления электроэнергии.

На подмосковной площадке предусмотрена высокая автоматизация производственных операций, что снижает влияние человеческого фактора и гарантирует стабильность сборки — это условие является определяющим для сохранения работоспособности аккумуляторов в условиях значительных температурных колебаний.

источник - tadviser.ru