Кем заменить ушедших поставщиков инженерных систем

[samsony1]

В Кизляре официально презентовали новый лёгкий российский самолет «Альфа-КМ»

На Кизлярском электромеханическом заводе АО «Концерн КЭМЗ» после завершения программы лётных испытаний был официально презентован новый многоцелевой двухдвигательный четырёхместный «Альфа-КМ».

«Альфа-КМ» разработан совместно КЭМЗ и конструкторским бюро Московского авиационного института (МАИ), является дальнейшим развитием предыдущей версии самолёта МАИ-411. Он может быть использован для пассажирских перевозок, воздушного мониторинга и аэрофотосъёмки, а также в санитарной авиации.

источник - здесь

[samsony1]

Новые троллейбусы «Синара–6254»



Челябинский завод городского электротранспорта начал работать весной 2023 года. Открытие нового предприятия холдинга «Синара» стало событием в масштабе всей страны. Теперь здесь осуществляется полный цикл производства электробусов и троллейбусов. Колесная модель «Синара-6254» стала первой разработкой стоимостью 1 млрд. руб.

источник - здесь

[samsony1]

Спутники станут ближе к Земле

Государство делает ставку на развитие низкоорбитальной группировки, с помощью которой высокоскоростной интернет придет в труднодоступные районы.

Технологическое преимущество низкоорбитальных спутников состоит именно в том, что они летают ближе к Земле, — это гарантирует существенно меньшую задержку сигнала (20–40 миллисекунд), а также значительно снижает потери энергии в радиоканале, позволяя экономить на обслуживании — использовать маленькие антенны и маломощные передатчики. Кроме того, сама низкоорбитальная группировка состоит из сотен движущихся спутников — теоретически это позволяет обслуживать гораздо больше абонентов, в том числе в труднодоступных районах — хоть в глухом лесу, хоть за Полярным кругом.

источник - здесь

[samsony1]

Компания «Бештау» запустила в Ростове-на-Дону завод электронных плат.
Это начало создания «глубоко российского» производства компьютерной техники

Мощность завода электронных плат «Бештау» — 500 тыс. материнских плат в год, этого хватит на собственное производство компьютерной техники и на выполнение контрактных заказов.

«У нас уже есть достижение, мы сделали первую за тридцать пять лет линию российского оборудования по выпуску твердой печатной платы. То есть платы производим на российском оборудовании, из российского сырья и российских компонентов», — говорит Олег Осипов, учредитель ГК «Бештау», которая занимается разработкой и производством радиоэлектронной техники: персональных компьютеров, мониторов, моноблоков, ноутбуков, серверов, мышек и клавиатур. Поводом для нашего разговора стало открытие 6 марта в Ростове-на-Дону завода электронных плат «Бештау». На вопрос, с чем связан курс компании на глубокую локализацию в такой проблемной отрасли и какую роль здесь играет политика Минпромторга, в частности налоговые льготы электронщикам, Олег Владимирович почти по-военному отчеканил: «Это связано с политикой президента России. Есть национальный проект развития электронной промышленности до 2030 года, и мы следуем этому курсу».

«Бештау» была основана в 2021 году в Ставропольском крае. В 2022 году в Ессентуках заработали два ее завода компьютерной техники. А уже в 2023-м было объявлено о начале строительства ростовского завода электронных плат, в него акционеры «Бештау» инвестировали 5 млрд рублей личных средств. На предприятии площадью 1 га осуществляются оба вида монтажа: поверхностный (SMT-монтаж) и выводной (DIP-монтаж) — и разварка кристалла. Мощность завода — 500 тыс. материнских плат в год, ее должно хватить, в первом приближении, для выпуска ноутбуков, который наладят в конце года на той же площадке, и работающего на Ставрополье производства других компьютерных устройств. Часть выпуска электронных компонентов пойдет на рынок контрактных заказов.

Можно приблизительно говорить и о доле рынка, на которую в обозримой перспективе претендует «Бештау». Запланированный выпуск 100 тыс. ноутбуков в год — это 2,5‒3% текущего объема спроса. В мониторах (350 тыс. единиц в год) у компании есть шанс занять 11% рынка, а в моноблоках (150 тыс. единиц в год) — почти половину, 47%.

источник - здесь

[samsony1]

Импортозаместили контрактное производство ноутбуков

Компания «НПО Цифровые телевизионные системы» (ЦТС, входит в GS Group, Калининградская область) запустила контрактное производство ноутбуков полного цикла. Мощность линии - один ноутбук за 2,5 минуты, 600 ед. в сутки, или до 219 тыс. ед. в год, это составляет около 5% всего рынка ноутбуков в России и треть объёма отечественного производства. Как утверждает производитель, стоимость выполнения корпоративных заказов у него не выше, чем у китайских коллег.

Сегодня мощности площадки вычислительной техники, занимающей 13 тыс. кв. м, достигают 1 млн клиентских устройств и более 100 тыс. серверов в год. Полный цикл охватывает звенья от разработки конструкторской документации, подбора комплектации и организации мультимодальной логистики до производства корпусных деталей, монтажа печатных плат, тестирования готовых изделий и установки необходимого ПО, а также сервисного обслуживания.

Первый заказ на корпоративные ноутбуки в объёме 4500 ед. марки «Проксима 15», включенной в реестр Минпромторга, для компании «ЛНПО Позитрон» будет выполнен до конца марта. Это устройства в металлическом корпусе с алмазной огранкой, весом 1,7 кг, рассчитанные на автономную работу более 7 часов.

источник - здесь

[samsony1]

крупнейший отечественный энергохолдинг «Россети» закупает серверы виртуализации от российского производителя «Аквариус»

Тендер был опубликован на сайте госзакупок 19 марта 2025 г. Прием заявок на участие в конкурсе закончился 26 марта. Выборы победителя намечены на 2 апреля 2025 г. Начальная сумма закупки составляет 340 млн руб., однако она может измениться в ходе проведения этапа торгов.

Как пояснили CNews представители «Россетей», закупка проводится для исполнения обязательств «Россети Цифра» по ранее заключенному верхнеуровневому договору, в соответствии с которым требуется поставка сервера «Аквариус Т50». Согласно техническому заданию всего закупается 32 сервера.

источник - здесь

[samsony1]

Самокаты «МТС Юрент» открыли сезон кикшеринга в Новосибирске

Сервис кикшеринг «МТС Юрент» запустил новый сезон в Новосибирске. В течение сезона жителям и гостям города будут доступны порядка 3 тыс. новых электросамокатов модели «Юрент 2.0». Это собственный самокат сервиса, разработанный на территории Союзного государства с крупноузловой сборкой в России. Об этом CNews сообщили представители МТС.

Электросамокаты модели «Юрент 2.0» более устойчивы и комфортны в управлении на любой скорости. Шины в два раза снижают вибрацию во время движения по неровной поверхности, а также обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием при перепадах температур и дождливой погоде. Самокат также «взаимодействует» с пользователем с помощью звука, что позволяет водителю не отвлекаться и лучше контролировать поездку.

«Для повышения безопасности поездок в городе остаются «медленные зоны» — участки, на которых устройства сервиса будут автоматически замедляться до 15 км/ч. В частности, это Первомайский сквер, площадь Станиславского, а также Михайловская набережная. Движение самокатов будет полностью запрещено в Центральном парке и сквере Монумент Славы. От пользователей при этом никаких дополнительных действий не потребуется — все электросамокаты «МТС Юрент» оборудованы встроенным IoT-модулем, благодаря которому устройства будут автоматически и очень плавно снижать скорость или полностью замедляться на определенных участках», — сказал директор МТС в Новосибирской области Алексей Пахомов.

источник - здесь

[samsony1]

40 рыбопромысловых судов, построенных в рамках программы "квот под киль" (механизм инвестиционных квот в рыболовстве), переданы заказчикам

в рамках двух этапов программы инвестиционных квот заказчикам передано 40 судов: 23 рыболовных и 17 краболовов. "По прогнозу Минпромторга России, до конца года должны быть сданы еще 12.

В число переданных заказчикам рыбопромысловых судов входят четыре траулера. Производительность таких судов в 2,5 раза выше, чем у предыдущего поколения. На борту предусмотрено оборудование для вылова и переработки 60 тысяч тонн водных биоресурсов ежегодно, также выпускаются различные виды продукции - фарш и сурими.

источник - здесь

[samsony1]

В Томске главе Минпромторга показали первый в России беспилотный мини-трактор

Компания Cognitiv Pilot, которая впервые в стране открыла производственную линию массового выпуска беспилотных мини-тракторов, станет одним из якорных предприятий этого кластера электроники и беспилотных технологий.

Беспилотный мини-трактор - милейшая машинка с "лицом-экраном", чем-то смахивающая на персонажа из советского мультфильма "Паровозик из Ромашково". Но, несмотря на мультяшную внешность, этот трактор обладает развитым интеллектом (производитель специализируется на разработках систем ИИ для беспилотных транспортных средств). Беспилотник, объясняют производители, способен выполнять свою миссию абсолютно автономно, самостоятельно принимая ситуативные решения, - его лишь надо заранее "ознакомить" с территорией, где он будет работать.

Миссии могут быть разные - он может инспектировать газопроводы (одновременно подметая территорию), а может пахать как обычный трактор, полностью заменяя большую модель. При этом, говорят разработчики, управлять им не сложнее, чем роботом-пылесосом.

источник - здесь

[samsony1]

Ярославские производители начали выпуск новой модели легендарного трактора Т-150



В Ярославле запустили производство нового отечественного трактора "Ярославец" Я-250СХ - модернизированной версии легендарного Т-150. В условиях, когда доля импортных машин западного, японского и южнокорейского производства падает, рынок занимают китайские производители сельхозтехники. Но их продукция не всегда соответствует ожиданиям сельхозпроизводителей. И поэтому появление новой российской модели не может не радовать.

Производство на заводе "Ярославский Трактор" полностью локализовано. Первые машины поступят в продажу летом 2025-го, а всего до конца года планируется выпустить 30 тракторов. Конечно, это более чем скромная цифра. Но надо с чего-то начинать или - если смотреть шире - продолжать давно начатое.

источник - здесь

[samsony1]

Это связь нового поколения.

Отличается от предыдущих она расположением космических аппаратов на низкой орбите, порядка 800 километров от поверхности Земли. Таким образом, мы гарантируем низкую задержку сигнала, до 10 раз меньше, чем у стандартной спутниковой связи, которой мы пользуется последние 30-40 лет".

Символично, что специалисты трудятся в помещении, где когда-то работал Сергей Королев.

По словам директора департамента лазерной связи "Бюро 1440" Ксении Лазаренко, сейчас стоит задача собрать и запустить около 250 спутников. Это минимальное количество, необходимое для обеспечения бесшовного покрытия связью всей планеты. В этом году компания намерена наладить серийный выпуск космических аппаратов, а запустить всю систему - в 2027 году. Алексей Шелобков, гендиректор "Бюро 1440".

источник - здесь

[samsony1]

Первый отечественный платёжный терминал запущен в производство на заводе «Инферит»

На заводе «Инферит» стартовало производство первого отечественного пин-пада Р180. Устройство разработано компанией Сомерс (ГК Softline). Новый терминал уже получил регистрацию в реестре Минпромторга России и прошёл сертификацию на соответствие российским и международным стандартам.

В 2022 году уход ведущих зарубежных производителей платёжного оборудования создал критическую ситуацию на российском рынке: прекратилась техническая поддержка действующей платёжной инфраструктуры. В поисках нового решения компания Сомерс, имеющая десятилетний опыт разработки эквайрингового ПО, создала первый отечественный умный пин-пад Р180.

Устройство специально разработано для крупного и среднего ритейла, где необходима высокая скорость обслуживания покупателей.

Производство развернуто на заводе российского ИТ-вендора «Инферит». В 2025 году планируется выпустить не менее 60 000 устройств для рынков России и стран СНГ.

«На заводе площадью 5 000 квадратных метров размещено всё, что нужно для обеспечения полного цикла производства оборудования. Здесь работает линия поверхностного монтажа для изготовления электронных модулей — на ней мы выпускаем материнские платы, SSD, оперативную память и другие компоненты, всего — до 60 000 в год. На сборочном конвейере мы собираем до 300 000 компьютеров и серверов в год. Здесь же действуют центр обработки данных, сервисный центр, основной и оперативный склады для ускорения процессов подготовки продукции к доставке. Близость к Москве даёт преимущество в логистике: основные клиенты и партнёры находятся в столичном регионе, что снижает транспортные издержки. Кроме того, в производственном кластере, где расположен завод, есть лаборатории — в них мы можем проверить работу оборудования в условиях холода, высокой влажности и других экстремальных факторов. Это гарантирует, что продукция будет отвечать высоким стандартам надежности», — прокомментировал Антон Клюев, директор производства «Инферит».

источник - здесь

[samsony1]

Реконструкция шести аэродромов РФ начнется по концессии в этом году

Всего до 2030 года через концессию планируется обновить 28 аэродромов, сообщали в Росавиации. Реконструкция предполагается по дифференцированному подходу, рекомендованному Минэкономразвития: с софинансированием из средств федерального бюджета от 20% до 90% от стоимости проекта в зависимости от пассажиропотока аэропорта.

Сообщалось, что РФ в 2025-2027 гг. планирует выделить на такие проекты более 50,5 млрд рублей. При этом источником возврата средств, вложенных концессионером, как ожидается, будет инфраструктурный сбор с авиакомпаний. До июня 2025 года планируется подготовить необходимую нормативную базу, заявляла замглавы Росавиации Наталья Андрианова.

подробнее: здесь

[samsony1]

Наземный городской транспорт популярен у жителей.

Ежегодно, по данным Росстата, автобусами, троллейбусами и трамваями перевозится более 10 млрд пассажиров.

Сегодня в стране насчитывается более 150 тыс. единиц общественного транспорта, из них почти 136 тыс. — автобусы. При этом более 41 тыс. транспортных средств эксплуатируются за пределами сроков службы, средний возраст автобусов составляет около восьми лет при сроке службы от семи до десяти лет, троллейбусов — 15 лет при сроке службы до 15 лет, трамваев — 25 лет при сроке службы 25 лет.

Необходимость обновления общественного транспорта является одной из национальных целей развития страны на период до 2030 года и перспективу до 2036-го. Согласно соответствующему указу, подписанному президентом летом 2024 года, в ближайшие шесть лет до 85% парка общественного транспорта в агломерациях и городах должно быть не старше нормативного срока эксплуатации.

С учетом этих показателей формируется и паспорт нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В следующие шесть лет в российские регионы будет поставлено более 33 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов.

Как идет обновление общественного транспорта в регионах

С 2020 года федеральная поддержка обновления общественного транспорта носит системный характер,  были сформированы первые системные программы помощи регионам.

Так, подвижной состав общественного транспорта поступает в регионы по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». На сегодня уже обновили около 12,6 тыс. единиц общественного транспорта. К концу года эта цифра достигнет порядка 13,4 тыс., включая более 12,2 тыс. автобусов, 427 троллейбусов, 421 трамвай и 286 электробусов.

источник - здесь

[samsony1]

Всего с июня 2015 года, по данным сайта «Сделано у нас» и иных ресурсов, в России реализованы более 2151 проекта импортозамещения.