Кем заменить ушедших западных поставщиков электротехники,связи,ПК,оборуд.ЛВС

[samsony1]

начались поставки двигателя ПД-8 для SJ-100

новые ПД-8 - Турбовентиляторные силовые установки для импортозамещенного ближнемагистрального лайнера были сертифицированы этим летом.

Первые два серийных двигателя ПД-8 для импортозамещающего самолёта SJ-100 переданы заказчику — производственному центру ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре.

ПД-8 завершил все этапы сертификации с текущем году. В марте 2026 года Росавиация выдала свидетельства о годности на электронные агрегаты системы автоматического управления двигателем ПД-8. Это САУ-8 типа FADEC — Full Authority Digital Engine Control: полностью автоматизированная система управления авиационным двигателем, которая заменяет механические и гидравлические связи между кабиной и силовой установкой. Она разработана и изготавливается пермским предприятием «ОДК-СТАР». Одобрительные документы подтверждают работоспособность электронного регулятора РЭД-8 и блока защиты БЗД-8.

Сам ПД-8 получил сертификат типа в июне 2026 года. Двигатель разработан в кооперации предприятий ОДК с использованием технологического задела, полученного по программе ПД-14.

Как указывается на сайте ОДК, ПД-8 это маршевая силовая установка, включающая турбовентиляторный двигатель, мотогондолу с устройством реверса тяги, навесное оборудование, предназначенная для ближнемагистральных пассажирских самолетов и самолетов специального назначения. Тяга на максимальном взлетном режиме — 8 056 кгс («8 тонн»).

источник - здесь

[samsony1]

Ростех разрабатывает новый турбовинтовой двигатель для малой авиации

Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в структуру Ростеха, завершила разработку конструкторской документации и утверждение макета нового турбовинтового двигателя ВК-1600С. Изделие предназначено для пассажирских самолетов малой размерности. Заявленная мощность силовой установки на взлетном режиме составляет 1450 л.с. Это первый двигатель подобного класса, разрабатываемый в России.

Разработка ведется специалистами петербургского предприятия «ОДК-Климов» на базе существующего вертолетного двигателя ВК-1600В. В основе используются уже отработанные узлы, включая газогенератор, что позволяет ускорить процесс создания новой модификации.

Степень унификации с вертолетным прототипом оценивается в 60–65%. При этом для самолетной версии модернизирована свободная турбина, а также разработаны новые узлы редуктора и коробки приводов. Управление двигателем осуществляется с помощью современной электронной системы типа FADEC, которая обеспечивает стабильную работу в диапазоне высот от 300 до 4500 метров, при относительной влажности до 100 процентов и температурах от минус 50 до плюс 55 градусов Цельсия.

В Ростехе отмечают, что реализация проекта направлена на расширение линейки отечественных силовых установок для авиации. В корпорации напомнили, что ранее уже были созданы двигатели нового поколения ПД-8 и ТВ7-117СТ-01 для региональных лайнеров, а также ПД-14 для среднемагистральных судов. Кроме того, ведется работа над семейством решений на базе демонстратора технологий ПД-35 для дальнемагистральных машин. ВК-1600С ориентирован на пассажирские самолеты малой размерности, в частности на модель ТВС-2ДТС. Также возможно его применение на самолетах Ан-2 и Ан-3, которых в России еще сохраняется значительное количество, поэтому потребность в новых двигателях данного сегмента сохраняется.

источник - здесь

[samsony1]

«Элемент-Технологии» (входит в ГК «Элемент») запускает серийное производство модулей и блоков силовой электроники, вычислительной техники, телекоммуникационного оборудования и электронной техники в ОЭЗ «Технополис Москва» в Зеленограде

Оборудование завода позволит выпускать более 100 тыс. единиц высокотехнологичных изделий в год (к 2027 г.). При этом в продукции будут использоваться отечественные компоненты, производимые предприятиями группы ПАО «Элемент».

Основу серийного производства на заводе составят силовые модули и блоки. В подконтрольных предприятиях компании «Элемент-Технологии» реализуется ряд производственных проектов, включая направление контрактного производства автомобильных модулей. В вакансии речь идет о возможных проектах в рамках развития этого направления, сообщили CNews представители компании «Элемент».

«Элемент» — крупнейший производитель российской микроэлектроники. Компания была создана в 2019 г. на базе активов АФК «Система» и «Ростеха».

Предприятия «Элемента» занимаются производством интегральных микросхем, полупроводниковых приборов, силовой электроники, модулей, корпусов для микросхем и контактирующих устройств, а также радиоэлектронной аппаратуры.

источник - здесь

[samsony1]

Пункты выдачи вместо ТЦ: новая реальность России

Ещё несколько лет назад маркетплейсы казались удобной альтернативой обычным магазинам. Нужно купить кроссовки, зарядку, кастрюлю, игрушку ребёнку или подарок на день рождения — открыл приложение, выбрал, заказал. Но сегодня это уже не просто «ещё один способ купить». Для миллионов россиян маркетплейсы стали частью повседневной жизни.

По данным АКИТ, объём интернет-торговли в России в 2025 году достиг 11,5 трлн рублей, увеличившись на 28% за год. Доля онлайн-торговли в рознице выросла до 18,8%. Это уже не ниша, а огромная часть потребительского рынка.

Главное изменение - покупки стали моментальными. Раньше за многими товарами нужно было ехать: в ТЦ, на рынок, в строительный магазин, в аптеку, в магазин электроники. Сейчас достаточно открыть приложение.

Маркетплейсы приучили людей к новому стандарту: товар должен быть доступен быстро, выбор должен быть огромным, цена должна сравниваться за секунды, а пункт выдачи должен быть рядом с домом.

Именно пункты выдачи стали одной из причин такого роста. Они превратились почти в новую бытовую инфраструктуру - как аптеки, продуктовые магазины и банкоматы. У Ozon, например, сеть ПВЗ в 2025 году выросла до 84 тысяч точек, которые, по данным компании, охватывают 130 млн жителей России. Почти половина этих пунктов находится в городах и сёлах с населением до 50 тысяч человек.

источник - здесь

[samsony1]

Российское гидрографическое лоцмейстерское судно нового поколения будет работать в Арктике

В конце июня 2026 года стало известно о том, как в России идет строительство первого из планировавшейся серии из трех судов проекта HSV05. Это 70-метровое гидрографическое лоцмейстерское судно нового поколения ледового класса Arc7, которое будет работать в Арктике и базироваться в Архангельске. Его строят на судостроительном заводе «Волга» в Нижнем Новгороде.

Суда проекта HSV05 рассчитаны на самостоятельное плавание в условиях льдов толщиной до 2 метров. Для этого судно получило мощный корпус и оригинальную систему электродвижения. Целых 5 дизель-генераторов общей мощностью 8 МВт в купе с двумя гребными электрическими установками, работающими на две полноповоротные винторулевые колонки с винтами фиксированного шага мощностью по 2 МВт каждая, позволят судну достигать скорости до 12 узлов (22,2 км/ч) и без проблем работать во льду толщиной до 1,7 метров (2,1 метра – максимально возможная толщина для класса Arc7). При длине 70 метров судно имеет максимальную ширину 15,4 метра и высоту борта 8,2 метра. У проекта HSV огромная дальность хода – до 20000 км (10800 морских миль) и хорошая автономность – до 40 суток. Экипаж судна составит 15 человек с возможностью размещения еще до 35 человек. Интересно, что есть в конструкции и грузовой трюм на 600 кубических метров и 108 квадратных метров грузовой палубы, где можно разместить до 4 стандартных 20-футовых морских контейнеров (TEU) или соответственно 2 х 40-футовых.

Теперь о строительстве головного судна проекта HSV05. Оно получило имя «Павел Михаленко». В конце июня 2026 года сообщается о готовности корпуса в районе 94%.На судно уже погружены главные, аварийные и вспомогательные дизель-генераторы, гребные электродвигатели, завершен монтаж доизоляционных элементов, ведутся трубомонтажные работы и малярные работы. На строительстве гидрографического лоцмейстерского судна нового поколения ледового класса Arc7 задействовано около 140 человек.

источник - здесь

[samsony1]

Сеть из 14.000 российских коммутаторов работает в третьем по величине городе России

Российские коммутаторы «Элтекс» с резервным питанием 12 В и 10-гигабитными аплинками заменили зарубежные аналоги в сети одного из крупнейших провайдеров третьего по величине города РФ — Новосибирска, обеспечив масштабирование без перестройки эксплуатации. Летом 2026 года количество таких коммутаторов достигло уже 14000 единиц.

Компания «Новотелеком», работающая под брендом «Электронный город», подвела итога более чем десятилетнего этапа масштабирования своей сети доступа в Новосибирске. За этот период в инфраструктуру провайдера, охватывающего 93% территории города, было интегрировано свыше 14000 российских коммутаторов «Элтекс» (Eltex, Новосибирск) серии MES. Проект представляет собой пример последовательного импортозамещения оборудования уровня доступа, где поэтапная модернизация не требовала массовой замены действующих устройств и перестройки процессов эксплуатации.

источник - здесь

[samsony1]

на российском предприятии «ОДК-СТАР» полным ходом идет строительство новых корпусов для выпуска электронных и гидромеханических агрегатов систем автоматического управления (САУ) современных отечественных авиадвигателей

В частности, здесь будут работать по производственным программам сразу 4 моделей двигателей гражданских самолетов.

По информации представителей ОДК, новые площади, где будут производить и испытывать электронные и гидромеханические агрегаты САУ авиадвигателей ПД-8, ПД-14, ПС-90А и ТВ7-117СТ-01, это 44000 квадратных метров. Сообщается о трех строящихся в  2026 году корпусах – испытательном, по производству и испытанию электронных агрегатов и производстве гидромеханических агрегатов. Сдача в конце 2026.

Новые производственные и испытательные мощности нужны для увеличения производства агрегатов систем автоматического управления в авиадвигателях, которые уже идут на новые российские самолеты гражданской авиации. В частности, ПД-8 это авиадвигатель для полностью импортозамещенной версии «Суперджета», ПД-14 – для МС-21-310, ПС-90А – для Ту-214 и Ил-96 и ТВ7-117СТ-01 – для Ил-114-300.

источник - здесь

[samsony1]

В море вышел первый полностью российский тяжелый подводный беспилотник

Из-за санкций российским разработчикам пришлось создать отечественный тяжелый беспилотник для проведения подводных работ на нефтяных месторождениях или трубопроводах. Испытания аппарата «Сахалин» прошли в Петербурге.

В Санкт-Петербурге прошли морские испытания первого отечественного беспилотного подводного аппарата тяжелого рабочего класса «Сахалин», сообщил ТАСС.

«Сахалин» создан в рамках сотрудничества Фонда «Люди моря», морской инженерной компании «Фертоинг» и «Русской морской команды», ИT- компании, специализирующейся на морской робототехнике.

Разработчики сравнили создание тяжелого подводного робота по сложности с конструированием космического корабля. «Сахалин» может круглосуточно работать на глубинах до 3 тыс. м. Он управляется дистанционно экипажем из трех человек.

Российский инженеры, опираясь на международный опыт, самостоятельно выполнили весь комплекс работ — от расчетов и математического моделирования до конструкторского и технологического проектирования, разработки ПО, изготовления узлов и систем. Непосредственным исполнителем выступила «Русская морская команда».

«Сахалин» будет работать на шельфе Охотского моря, на строительстве подводного добычного комплекса. Он оснащен манипуляторами и сможет выполнять целый спектр задач, в том числе монтаж оборудования, подключение электрических и гидравлических линий и наладочные работы на глубине.

источник - здесь

[samsony1]

«Яндекс» запускает собственного виртуального мобильного оператора

«Яндекс» запускает собственного виртуального мобильного оператора. Он будет работать на сети «Билайна», но отвечать за тарифы, продажи и сервис будет сам «Яндекс». В магазинах приложений уже появилась «Яндекс сим» — ее можно скачать и войти через аккаунт Яндекса.

Оператор получил лицензию еще в марте через юрлицо АО «Хэдвиг». Оно зарегистрировано по тому же адресу, что и головной офис «Яндекса», а в документах указана корпоративная почта сотрудников. Гендиректор — бывший руководитель ИТ-компании, которая была ликвидирована в 2022 году.

Судя по описанию в приложении, «Яндекс» делает ставку на умные функции. В тарифе «Умный сим» ИИ-помощник сможет расшифровывать и кратко пересказывать разговоры, сохранять их суть в чате и напоминать о договоренностях. А еще — распознавать мошеннические звонки и прерывать их. Будет и «Секретный сим» для входа в «Яндекс ID» и на «Госуслуги»: туда смогут звонить и писать только доверенные контакты. Также планируется туристическая eSIM для интернета в 160 странах.

Номер можно либо получить новый, либо перенести свой. А ИИ-ассистента обещают подключать даже к номерам других операторов.

Эксперты считают, что «Яндекс» идет по пути «Сбера» и Т-банка — усиливает экосистему через мобильную связь. Удерживать пользователей помогают подписки и связанные сервисы, а «Яндекс» к тому же может использовать свои данные о предпочтениях и ИИ, чтобы делать предложения более персонализированными.

источник - здесь

[samsony1]

В Москве запускают производство самых быстрых фотонных чипов

Резидент особой экономической зоны «Технополис Москва» — Московский центр фотоники — приступил к запуску производства фотонных интегральных схем (ФИС). Предприятие, расположенное в Зеленограде, является единственным в России, выпускающим такую продукцию.

Фотонные интегральные схемы преобразуют оптический сигнал в электрический и обратно. Как пояснили на предприятии, встроенные в трансиверы устройства обеспечивают передачу данных со скоростью свыше 100 гигабит в секунду при значительном снижении энергопотребления. Производство одного изделия занимает до трех с половиной месяцев.

Процесс изготовления схем требует соблюдения жестких правил чистоты. В чистой зоне воздух обновляется фильтрами до 350 раз в час. Как пояснил заместитель гендиректора центра Евгений Данилкин, даже частица размером 0,2 микрона (втрое меньше диаметра человеческого волоса) может привести к браку.

Технологический цикл включает очистку пластин растворами, фотолитографию (нанесение рисунка, напоминающее печать фотографий), травление слоев, легирование и оптическую инспекцию. В зависимости от размера чипа на одну пластину наносится от 40 до 130 полей экспонирования.

источник - здесь

[samsony1]

выпускаемые серийно российские модули DDR5

Линейка российских модулей DDR5 с фирменным обозначением 1R GS представлена двумя форм-факторами: компактным SO-DIMM для ноутбуков, моноблоков и тонких клиентов и стандартным U-DIMM для стационарных ПК, АРМ и рабочих станций. Оба исполнения доступны с эффективной частотой 4800 и 5600 МГц, суммарным объемом 8 и 16 Гбайт на модуль и полностью соответствуют мировому стандарту JEDEC JESD-79-5B.

По данным производителя, небуферизованная память DDR5 SDRAM — решение нового поколения для высокопроизводительных настольных ПК, рабочих станций и ноутбуков. Модули GS Nanotech с пиковой пропускной способностью до 38400 МБ/с и пониженным напряжением питания 1.1 В гарантируют превосходную энергоэффективность и рост быстродействия по сравнению с памятью DDR4. Встроенная технология On‑Die ECC сводит к минимуму вероятность программных сбоев. Полный цикл производства и тестирования осуществляется в России в строгом соответствии со стандартами JEDEC и экологическими требованиями RoHS.

Что такое микросхема SPD для модулей DDR5 под индексом GSN5118E?

 Микросхема SPD (Serial Presence Detect) представляет собой энергонезависимую память типа EEPROM (электрически стираемое программируемое ПЗУ), которая устанавливается на каждый модуль оперативной памяти форм-фактора DIMM. Основная функция чипа — хранение полной конфигурационной информации о модуле, включая объем, частоту, базовые тайминги (CAS Latency и др.), рабочее напряжение, серийный номер и данные производителя. При включении питания система инициирует процедуру POST (Power-On Self-Test), в рамках которой контроллер памяти через шину SMBus (системная шина управления), совместимую с протоколом I²C, обращается к SPD. Эта двухпроводная шина (сигнал данных и синхросигнал) позволяет считывать данные из EEPROM для автоматической настройки параметров доступа к памяти, исключая необходимость ручного ввода. Без SPD-чипа и хранящихся в нем данных корректная работа планки памяти не гарантируется.

источник - здесь

[samsony1]

Сентябрь 2026 года в российской ИТ-сфере начался с активно распространяемой новости о начале продаж первого смартфона массового сегмента на отечественной операционной системе «РЕД ОС М»

Стоит такой аппарат в среднем 25000 рублей, выпускается под маркой Passion на достаточно среднем китайском железе, но главное в нем – российская операционка, и у нее есть свои плюсы.

Что внутри Passion 17 по «железу»? Как уже говорилось выше, начинка очень средняя для 2026 года. Это 8-ядерный Helio G99 (2 ядра A76 2.2 ГГц + 6 ядер A55 2.0 ГГц),  8 ГБ оперативной памяти LPDDR4X, 256 Гб основной памяти (версия с 512 Гб заявлена, но почему-то отсутствует в продаже), экран диагональю 6,78 дюймов разрешением 1080×2460 FHD+, основной блок камер 108 + 5 + 2 мегапикселей, фронтальная камера на 32 Мп, литий-полимерная батарея на 5000 мАч. Всё достаточно просто и можно купить в таком наборе под другими марками дешевле, тем более что как говорят сами разработчики, «конкурирующих моделей около 250». Но смартфон интересен не «железом», а операционной системой. Немного о ней.

«РЕД ОС М»: что это за операционная система?

Мобильная операционная система «РЕД ОС М» это интересный продукт, позволяющий найти компромисс между привычной средой Android-устройств, желанием уйти от привязки к американским сервисам Google и получить что-то более функциональное. У этой ОС есть 2 режима работы – мобильный и настольный. В мобильном перед нами обычный смартфон, с поддержкой android-приложений, стандартными приложениями, обновлениями и т.д. А в настольном ваше устройство превращается в рабочее место с интерфейсом десктопной версии РЕД ОС версии 7.3 – телефон подключаем к большому монитору, клавиатуре и мыши – и перед нами компьютер из кармана.

С точки зрения безопасности «РЕД ОС М» — это уже не та «дыра» в виде Andriod или Apple, через которую сливаются все ваши данные на иностранные серверы. Здесь уровень защиты данных намного выше. Подсистема точного времени работает с серверами в России, геолокация стартует через А-ГЛОНАСС, к облаку Google подключения не нужно, android-приложения можно качать через «РуСтор», система поддерживает российское криптографическое программное обеспечение. Все составляющие операционной системы собраны и хранятся в России, на собственных серверах разработчика. Никакие компоненты «РЕД ОС М» не могут быть отключены зарубежными организациями.

источник - здесь

[samsony1]

Ультразвуковые сканеры с ИИ начали выпускать серийно в Москве

В особой экономической зоне «Технополис Москва» начали выпускать серийные партии ультразвуковых сканеров, работающих со встроенным искусственным интеллектом. Эти аппараты берут на себя рутинные задачи во время диагностики — помогают врачам проводить исследования и обрабатывать данные.

На данный момент 11 новых сканеров уже используются в больницах и клиниках Санкт-Петербурга, Московской, Курской, Рязанской, Свердловской и Ростовской областей, а также в Алтайском и Ставропольском краях.

Аппарат «РуСкан 80» оборудован широким 23,8-дюймовым монитором и 14-дюймовой сенсорной панелью. Устройство подходит для разных медицинских направлений. Для акушеров-гинекологов предусмотрены высокоточные монокристальные датчики и объемная визуализация, которая показывает этапы развития плода. Кардиологи могут оценивать сократимость миокарда и проводить нагрузочные пробы, чтобы выявлять патологии сердца как можно раньше. Онкологам доступен режим эластографии: ткань сканируется ультразвуком, что помогает находить новообразования.

Разработала и производит сканеры компания НПО «Сканер» — резидент ОЭЗ с 2022 года. Впрочем, сама фирма работает на рынке с 2006 года, выпуская системы под брендом «РуСкан». В ее линейке сейчас восемь моделей: от портативных для скорой помощи до флагманских для перинатальных и онкологических центров.

Все аппараты зарегистрированы в Росздравнадзоре и включены в реестр российской промышленной продукции. Они поставляются в 89 регионов страны, а общее число установленных устройств превышает 4 тысячи.

источник - здесь

[samsony1]

ровно 70 лет назад, 4 сентября 1956 года IBM представила RAMAC 350 — первый коммерческий жесткий диск

Внутри находились 50 металлических «блинов» диаметром 24 дюйма, вращающихся со скоростью 1200 оборотов в минуту. Вся эта конструкция хранила 5 миллионов символов — примерно 3,75 МБ в современной системе отсчета.

По нынешним меркам, это объем уровня первых поколений флешек. Но тогда это был огромный технологический шаг — данные впервые получили возможность храниться на магнитных дисках и запускаемые программы быстро находили их по нужному адресу. Уже не требовалось последовательно считывать данные с магнитной или бумажной ленты или из стопки перфокарт. Среднее время доступа составляло около 0,6 секунды.

Сам диск сохранился до сих пор и экспонируется в американском музее. Конструкция RAMAC имеет размеры примерно 137 × 102 × 76 см. Вся система была весом почти под 1 тонну.

источник - здесь

[samsony1]

МС-21 — готовят к экспорту

МС-21 разрабатывается как современный ближне- и среднемагистральный пассажирский самолёт, который должен заменить на российском рынке Ту-154 и семейство Ту-204, а также стать отечественной альтернативой зарубежным лайнерам Boeing 737 и Airbus A320. Интерес со стороны иностранных заказчиков может открыть для программы дополнительный рынок сбыта.